4.3 مليون راكب بالمترو والترام منذ انطلاق كأس آسيا
تاريخ النشر: 2nd, February 2024 GMT
أعلنت شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل)، أن إجمالي أعداد الركاب الذين استخدموا شبكتي مترو الدوحة وترام لوسيل، منذ انطلاق بطولة كأس آسيا قطر2023 بالفترة من 12 إلى 31 يناير الماضي بلغ أكثر من 4.32 مليون راكب، بواقع 4.16 مليون راكب للمترو، و159.8 ألف راكب للترام.
وشهدت خدمات المترو والترام إقبالاً كبيراً من جانب جماهير كأس آسيا على مدار الـ 20 يوماً الأولى من البطولة والتي شهدت إقامة 44 مباراة، حيث ساهمت بشكل فعال في تقديم تجربة تنقل آمنة وموثوقة، بالإضافة إلى التنقل بين مختلف مناطق الفعاليات والوجهات الرئيسية المرتبطة بشبكتي المترو والترام.
وشهد يوم افتتاح البطولة الذي وافق 12 من يناير 2024، أعلى نسبة لاستخدام المترو من قبل الجماهير حيث قام 52 % من الجماهير المتوجهة للاستاد باختيار المترو للذهاب لحضور حفل ومباراة الافتتاح. كما تم في ذلك اليوم أيضاً رصد أعلى معدل لتدفق الركاب في محطة واحدة بعد المباريات وهي محطة لوسيل QNB والذي بلغ 320 راكبا في الدقيقة الواحدة.
ومنذ انطلاق البطولة، كانت محطات مشيرب، ومركز المعارض، وسوق واقف، هي أكثر محطات المترو ازدحاماً، حيث شهدت إقبالاً واسعاً وتصدرت قائمة المحطات الأكثر استخداماً من قبل جماهير كأس آسيا. وسجلت الشبكة خلال يوم الخميس الذي وافق 25 يناير 2024، أعلى عدد للركاب خلال دور المجموعات، وبلغت خلاله أعداد مستخدمي المترو عبر محطاته السبع والثلاثين 267,900 راكب.
بينما شهد يوم 22 يناير أقل فترة زمنية بين القطارات تم تشغيلها منذ بداية البطولة، والتي بلغت دقيقتين على الخط الذهبي للمترو لتسهيل حركة الجماهير المتوجهة لحضور المباريات التي أقيمت بالتزامن في استادي خليفة الدولي وجاسم بن حمد.
وترتبط شبكة مترو الدوحة مباشرة بخمسة من الملاعب التسعة المخصصة للبطولة وهي استادات لوسيل، وخليفة الدولي، وأحمد بن علي، والمدينة التعليمية، وجاسم بن حمد، وذلك من خلال محطات لوسيل QNB، والمدينة الرياضية، والرفاع قطر مول، والمدينة التعليمية، والسودان على الترتيب. بينما يتم الوصول للاستادات غير المرتبطة بشكل مباشر بالمحطات من خلال خدمة الحافلات التي توفرها اللجنة المنظمة للبطولة.
وقامت «الرّيل» ضمن تلك التحضيرات بتطوير منظومة عمل متكاملة، إلى جانب التنسيق مع مختلف الجهات المعنية والشركاء. إلى جانب ذلك تمت زيادة الطاقة الاستيعابية للمترو من خلال تشغيل كامل الأسطول المكون من 110 قطارات، وتشغيل القطار المكون من 6 مقطورات على الخط الأحمر، بالإضافة إلى تقليل زمن تردد القطارات على جميع الخطوط إلى 3 دقائق قبل وبعد أوقات المباريات.
المصدر: العرب القطرية
كلمات دلالية: قطر مترو الدوحة كأس آسيا کأس آسیا
إقرأ أيضاً:
بسبب المترو.. مسارات بديلة للسيارات في منطقة كوبري المندرة بالإسكندرية
أعلنت محافظة الإسكندرية بدء أعمال تمهيد المسارات البديلة في منطقة كوبري المندرة، في إطار مشروع تنفيذ مترو الإسكندرية الذي يُجرى تنفيذه حاليًا، وذلك من جسم النفق حتى نقطة مرور المندرة، تمهيدًا لهدم الكوبري وتطوير ميدان المندرة بالكامل.
تفاصيل الأعمال الجارية في مشروع مترو الإسكندريةوأوضحت محافظة الإسكندرية، في بيان اليوم، أن العمل على تنفيذ المسارات البديلة يتم على مرحلتين:
المرحلة الأولى، وتشمل تنفيذ مسار داخل حرم المترو، بين نقطة مرور الزعيم وهيكل كوبري المندرة القائم حاليًا. المرحلة الثانية، وتشمل المسار البديل من كوبري المندرة داخل حرم المترو حتى نقطة شرطة المندرة.وكجزء من أعمال مترو الإسكندرية، سيتم إزالة الجزيرة الوسطى بالطريق، بما في ذلك الستارة النباتية، أشجار النخيل، أعمدة الإنارة، واستاندات الإعلانات الموجودة على الجزيرة.
وأكدت محافظة الإسكندرية، أن جميع الأعمال تتم بتنسيق كامل مع ممثلي المرافق المختلفة لتجنب أي تعارض مع المسار البديل، مشيرة إلى أنه لن يتم البدء في هدم كوبري المندرة إلا بعد الانتهاء من تنفيذ المسار البديل بالكامل لضمان انسيابية الحركة المرورية في المنطقة.
وأكدت المحافظة أن هذه الأعمال تسهم في توسعة حرم الطريق الرابط بين قلب المندرة والكورنيش، مع زيادة عدد الحارات المرورية، ما يؤدي إلى تحسين كبير في السيولة المرورية بالمنطقة.
ودعت محافظة الإسكندرية المواطنين إلى التعاون أثناء تنفيذ المشروع، والتأكيد على أن هذا التطوير يأتي في إطار تحسين خدمات النقل بالمدينة ورفع كفاءة البنية التحتية بما يليق بتطورات المرحلة الحالية.
الخرباوي: «الإخوان» تحمل شرا كبيرا لمصر وتتبع أساليب التنظيمات السرية وتستخدم العنف