سيات تلتزم بمصنع خلايا البطارية من أجل مستقبلها للمركبات الكهربائية سيارات
تاريخ النشر: 19th, July 2023 GMT
سيارات، سيات تلتزم بمصنع خلايا البطارية من أجل مستقبلها للمركبات الكهربائية،تعمل شركة سيات على بناء مصنع جديد لتجميع خلايا البطاريات في مارتوريل بإسبانيا وخصصت .،عبر صحافة مصر، حيث يهتم الكثير من الناس بمشاهدة ومتابعه الاخبار، وتصدر خبر سيات تلتزم بمصنع خلايا البطارية من أجل مستقبلها للمركبات الكهربائية، محركات البحث العالمية و نتابع معكم تفاصيل ومعلوماته كما وردت الينا والان إلى التفاصيل.
تعمل شركة سيات على بناء مصنع جديد لتجميع خلايا البطاريات في مارتوريل بإسبانيا وخصصت 300 مليون يورو إضافية (337 مليون دولار) للمشروع الذي تقول إنه سيخلق أكثر من 400 وظيفة مباشرة و 10 وظائف غير مباشرة.
سيغطي المصنع الجديد مساحة 64000 متر مربع وسيُستخدم أيضًا لتجميع خلايا PowerCo التي سيتم تصنيعها في مصنع ضخم في Sagunto، فالنسيا.
وأضاف رئيس سيات واين غريفيث أن مصنع البطاريات سيتم ربطه بورشة العمل 10 ، موقع الشركة الذي سينتج العديد من المركبات الكهربائية لمجموعة فولكس فاجن ، بما في ذلك كوبرا رافال المرتقب.
وقال جريفيث في بيان "سيبدأ البناء في الأسابيع المقبلة ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2025." "هذا المرفق أساسي لشركتنا وسيوفر أيضًا الدافع للحصول على منصة ثانية في Martorell. هذه لحظة مهمة بالنسبة لصناعتنا. سيات ومجموعة فولكس فاجن تخصصان موارد كبيرة لتحقيق التنقل المستدام ومواصلة تعزيز طموحنا لتحويل إسبانيا إلى مركز للتنقل الكهربائي في أوروبا. "
يأتي الإعلان عن مصنع البطاريات الجديد هذا بعد ثلاثة أشهر فقط من الكشف عن أن الشركة تركز حاليًا على كهربة علامة كوبرا التجارية وأنه في الوقت الحالي ، ستستمر علامة سيات في إنتاج نماذج الاحتراق.
قال جريفيث ، وهو أيضًا الرئيس التنفيذي لشركة كوبرا بالإضافة إلى سيات ، إن الشركة لا تستطيع تزويد كلا العلامتين التجاريتين بالكهرباء في وقت واحد ، مما يعني أن سيات لا تخطط لإطلاق سيارة كهربائية حتى عام 2026 على الأقل.
في حين قد يقول البعض أن سيات في حالة ركود بسبب هذه الاستراتيجية ، لا يمكن قول الشيء نفسه عن كوبرا، بالإضافة إلى بيع Born EV القائم على VW ID.3 بالفعل ، تستعد Cupra لإطلاق Tavascan SUV الكهربائية بالكامل وقد أكدت بالفعل أن مفهوم UrbanRebel سيولد هاتشباك كهربائية في عام 2025 يطلق عليها اسم رافال.
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس
إقرأ أيضاً:
تقنية أمريكية تزيد سرعة شحن السيارات الكهربائية 500%
طوّر مهندسو جامعة ميشيغان عملية تصنيع مُعدّلة لبطاريات السيارات الكهربائية، تُحسّن بشكل كبير من سرعة الشحن في الطقس البارد.
ويُعالج هذا الابتكار أحد أكبر المخاوف المتعلقة بتبني السيارات الكهربائية، التي تكمن في انخفاض الكفاءة في درجات الحرارة المنخفضة، وفق "إنترستينغ إنجينيرينغ".
وصرح نيل داسغوبتا، الأستاذ المشارك في الهندسة الميكانيكية وعلوم وهندسة المواد بجامعة ميشيغان: "نتوقع أن يكون هذا النهج خياراً يُمكن لمُصنّعي بطاريات السيارات الكهربائية اعتماده دون الحاجة إلى تغييرات كبيرة في المصانع الحالية".
وتُحدد الدراسة مسارا جديداً لتحقيق شحن فائق السرعة في درجات حرارة منخفضة دون المساس بكثافة الطاقة.
ويمكن لبطاريات الليثيوم أيون، التي تستخدم هذه الطريقة، الشحن أسرع بنسبة 500% حتى في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -10 درجات مئوية.
ويكمن التحسين الرئيسي في تعديل هيكلي وطلاء يمنع تراكم الليثيوم على الأقطاب الكهربائية، وهي مشكلة شائعة تُضعف أداء البطارية.
ونتيجةً لذلك، تحتفظ هذه البطاريات بنسبة 97% من سعتها بعد 100 دورة شحن سريع في درجات حرارة دون الصفر.
تخزّن بطاريات السيارات الكهربائية القياسية الطاقة وتُطلقها عن طريق نقل أيونات الليثيوم بين الأقطاب الكهربائية عبر محلول إلكتروليت سائل.
مع ذلك، في درجات الحرارة الباردة، تتباطأ هذه الحركة، مما يُقلل من كفاءة البطارية وسرعة الشحن.
ولزيادة مدى الشحن، عمد مصنعو السيارات إلى جعل أقطاب البطاريات أكثر سمكاً، لكن هذا يُبطئ أيضاً عملية الشحن.
في السابق، طوّر فريق داسغوبتا تقنية لتحسين سرعة الشحن من خلال إنشاء مسارات بطول 40 ميكرومتراً في القطب الموجب.
وباستخدام الحفر بالليزر، سمحوا لأيونات الليثيوم بالتحرك بحرية أكبر، مما حسّن الشحن في درجة حرارة الغرفة. مع ذلك، ظل الشحن البارد يُشكّل تحدياً.
اكتشف الفريق أن طبقة كيميائية تتشكل على سطح القطب في الظروف الباردة هي السبب، في جعل الشحن البارد تحدياً
وأوضح مانوج جانجيد، الباحث الرئيسي في الهندسة الميكانيكية والمؤلف المشارك في الدراسة: "هذا الطلاء يمنع شحن القطب بالكامل، مما يُقلل مرة أخرى من سعة البطارية".
ولحل هذه المشكلة، استخدم الباحثون طلاءً زجاجياً رقيقاً بسمك 20 نانومتراً مصنوعاً من كربونات الليثيوم.
ومنع هذا تكوّن الطبقة السطحية المُشكّلة، وعند دمجه مع القنوات المحفورة بالليزر، ونتج عنه شحن أسرع بنسبة 500% في درجات الحرارة المتجمدة.
وصرح تاي تشو، الحاصل حديثًا على درجة الدكتوراه في الهندسة الميكانيكية والمؤلف الرئيسي للدراسة: "من خلال التآزر بين البنى ثلاثية الأبعاد والواجهة الاصطناعية، يُمكن لهذا العمل أن يُعالج في آنٍ واحد المعضلة الثلاثية المتمثلة في الشحن السريع في درجات حرارة منخفضة للقيادة لمسافات طويلة".
ومع ازدياد شعبية السيارات الكهربائية، لا يزال تردد المستهلكين قائماً، وكشف استطلاع حديث أجرته الجمعية الأمريكية للسيارات (AAA) أن نسبة البالغين الأمريكيين الذين يُحتمل أن يشتروا سيارة كهربائية انخفضت من 23% في عام 2023 إلى 18% في عام 2024.
وأحد أكبر المخاوف هو كيفية انخفاض مدى السيارات الكهربائية في الشتاء، مقترناً بسرعات شحن أبطأ. وقد أبرزت التقارير الصادرة عن موجة البرد في يناير (كانون الثاني) 2024 أن أوقات شحن بعض السيارات امتدت لأكثر من ساعة، بسبب درجات الحرارة المتجمدة.
"الصحة الفلسطينية": الاحتلال يواصل ارتكاب المجازر بحق شعبنا في غزة