تصادم طائرتين في مطار أوساكا الدولي باليابان
تاريخ النشر: 1st, February 2024 GMT
كشفت تقارير أخبارية بالإعلام الياباني، أن طائرتين تابعتين لشركة طيران "نيبون أير ويز" اصطدمتا ببعضهما بعضا في مطار إيتامي مطار أوساكا الدولي في اليابان، ولم يصب أي من الركاب أو أفراد الطاقم.
وذكرت وكالة "كيودو" للأنباء وقع الحادث حوالي الساعة 10:10 بالتوقيت المحلي 01:10 بتوقيت غرينتش، ولم يتم تحديد السبب بعد أو يتم نشر أي تفاصيل أخرى.
يذكر أن هذا الحادث ليس الأول من نوعه في الفترة الأخيرة، فقد وقع حادث مماثل لطائرتين على المدرج في مطار شيتوس بجزيرة هوكايدو شمال اليابان، حين اصطدمت طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الكورية بطائرة تابعة لشركة طيران "كاثي باسيفيك" يوم 16 يناير، وصرح متحدث باسم شركة الطيران بأن الحادث وقع بينما كانت الطائرة التابعة للخطوط الجوية الكورية تستعد للإقلاع.
كما وقع حادث آخر الشهر الماضي، ووقع الحادث قبل أسبوعين فقط من حادث تصادم الطائرتين في مطار شيتوس، وحدث في مطار هانيدا بطوكيو وأسفر عن مقتل خمسة أشخاص، حيث اشتعلت النيران في طائرة تابعة للخطوط الجوية اليابانية بعد اصطدامها بطائرة لخفر السواحل على المدرج في 2 يناير.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: شركة طيران اليابان حادث مماثل شمال اليابان فی مطار
إقرأ أيضاً:
لحظة هبوط طائرة B777 في مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز بالمدينة المنورة.. فيديو
المدينة المنورة
كشف مقطع فيديو لحظة هبوط طائرة بوينغ B777 على المدرج 18 بمطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي في المدينة المنورة.
ووثّق المشهد، الذي تم التقاطه من داخل قمرة القيادة، لحظات التوجيه الدقيقة والهبوط الاحترافي في واحد من أبرز مطارات المملكة.
ويُعرف مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي في المدينة المنورة بأنه من أكثر المطارات تحديًا لهبوط الطائرات، بسبب طبيعة جغرافية المنطقة المحيطة به.
وكان الدكتور عبدالله المسند قد أوضح في وقتٍ سابق عبر حسابه على منصة X (تويتر سابقًا)، التفسير العلمي لصعوبة الهبوط في هذا المطار.
وقال المسند: “عندما يكون المطار في وسط حرة سوداء أو بالقرب منها، كما هو الحال في مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز في المدينة، فإن سطح الحرة الداكن يمتص أشعة الشمس بكفاءة عالية، ويعكس القليل منها. ويُعرف اللون الأسود بانخفاض معامل الانعكاس (الألبيدو)، مما يعني امتصاصه للضوء بدلاً من عكسه”.
وأضاف: “نتيجة لذلك، ترتفع درجة حرارة الهواء الملاصق لسطح الحرة والمحيط بالمطار بشكل كبير، مما يؤدي إلى تشكّل فقاعات هوائية نتيجة تخلخل جزيئات الهواء. وتكون الكتلة الهوائية الساخنة أقل كثافة بسبب تمدد الهواء وتباعد جزيئاته”.
ويُشكّل هذا الوضع تحديًا إضافيًا للطائرات القادمة إلى المطار، لا سيما في فصل الصيف، خاصة عند الاقتراب من الجهة الجنوبية. وفي مثل هذه الظروف الجوية الحارة، تحتاج الطائرات إلى مسافة أطول للإقلاع والهبوط، وقد يتطلب الأمر أحيانًا تقليل الحمولة لضمان السلامة.
https://cp.slaati.com//wp-content/uploads/2025/04/dk8W4A8QnEfFdtkk.mp4
انطلاق برنامج “أردننا جنة” بحلة جديدة ووجهات متنوعة