البحر الأحمر وجبروت الجغرافيا
تاريخ النشر: 31st, January 2024 GMT
لا شيء يلفت الانتباه على طول الطريق الممتد لأكثر من 120 كيلومترًا من العاصمة جيبوتي إلى بحيرة العسل Lake Assal سوى قطعان القرود المتربصة بخيام البدو المتناثرة في أرجاء صحراء تمتد في كل الاتجاهات، رملٌ من بعده رمل ومن تحته رمل.. لا شيء غير الرمل والجفاف والشمس الحارقة.
تشن القرود حملات سطو خاطفة على خزين البدو من الطعام والماء وعندما تُعييها الحيلة تشاغل قوافل المسافرين طمعًا في ثمرة فاكهة أو زجاجة ماء.
تقع البحيرة غرب خليج تاجورة المطل بدوره على خليج عدن. من الجانب الاقتصادي يقصد السياح البحيرة للتمتع بمشاهد تَقَلُب ألوانها في ضوء الشمس تأثرًا بتغير مستويات تركيز الملح على مدار الساعة، ومن جانب آخر مصدرًا رئيسيًا لتصدير أحد أفخر أنواع الملح المعدنية في العالم.
اكتسبت البحيرة اسمها العربي تحريفًا للكلمة الفرنسية Lac Salé، والتي تنطق أقرب لكلمة “عسل” بالعربية، بينما معناها “بحيرة الملح”!!.
يُشعرك الوقوف على حافة الخليج والنظر إلى الجانب اليمني المقابل بجبروت الجغرافيا، فهناك وعلى بعد مائة كيلو متر يقع باب المندب، المدخل الجنوبي للبحر الأحمر الممتد بطول 1900 كيلومتر كأنبوب يمتد قرناه؛ ذات اليمين حيث خليج العقبة بالمملكة الأردنية، وذات الشمال حيث خليج السويس في مصر.
ترتبط جيبوتي واليمن بثقافات مشتركة أبرزها عادة مضغ وتخزين القات بين الرجال والنساء، حيث ينتشر عرضه في الأسواق الشعبية على نحو يشابه بيع الفجل والجرجير في مصر؛ تراه مرصوصًا على أقفاص من الجريد أو البلاستيك ومُغطىً بقماش من الخيش الـمُنَدَى بالماء للحفاظ على طراوته، ولأسباب ربما ترجع للعادات والتقاليد، تستأثر النساء بتجارة القات بينما يكتفي الرجال بمضغه وتخزينه!!.
كذلك، وعلى نحو بدائي تستحوذ النساء أيضًا على أعمال الصيرفة؛ أو استبدال العملات، حيث يفترشن أرض السوق ونواصي الشوارع وأمام كل منهن صندوق متواضع أو جوال لحفظ العملات.
حياة بالغة البساطة والتواضع لا تتناسب مع ثراء جغرافي أغرى العديد بإقامة قواعد عسكرية تُشرف من خلالها على أحد أهم المسارات البحرية الاستراتيجية وكذلك الجانب اليمني الملتهب صباحًا والمشتعل ليلاً.
وكأن اليمن على عهد مع عدم الاستقرار، منذ اضطرابات المملكة المتوكلية ومقتل الإمام يحيي حميد الدين، وتولي ابنه أحمد، ثم أخيه محمد البدر، فقيام الثورة والتحول إلى الجمهورية وتولي عبد الله السلال الرئاسة، انتهاءً بعلي عبد الله صالح ومقتله على يد حلفاءه الحوثيين.
من يملك الشاطيء يملك البحر.. ويقول التاريخ أن من يتجاهل الجغرافيا يخسر..
اجتاحت القوات الألمانية مدينة ستالينجراد الروسية في صيف 1942، وأجبرتها الجغرافيا والصقيع في فبراير 1943 على الانسحاب.
وفي ديسمبر 1979 أمر الرئيس الروسي ليونيد بريجينيف قواته باحتلال أفغانستان، خوفًا من تحول ولائها إلى أمريكا، استمرت الحرب عشر سنوات تكفلت خلالها الجغرافيا الجبلية والمجاهدون والإمدادات الأمريكية بإعاقة تحقيق السيطرة الكاملة، فاضطر خلفه ميخائيل جورباتشوف إلى الانسحاب في فبراير 1989.
اليوم، تترصد الصواريخ والمسيرات الحوثية بالسفن العابرة للبحر الأحمر مهددة أكثر من 12% من التجارة العالمية المارة من قناة السويس، فضلاً عن صادرات الخليج النفطية إلى أوروبا وأمريكا.
تحويل مسارات السفن إلى رأس الرجاء الصالح يُضيف أكثر من 40% إلى تكاليف الشحن، فضلاً عن ارتفاع قيمة التأمين، والتأثيرات السلبية على اقتصادات دول المنطقة كافة.
هناك دول تعطل فيها الزمن.. بالقياس لم تختلف الحياة في اليمن كثيرًا خلال المائة عام الماضية.. فغاية ما يبحث عنه اليمني بعد ما يفرغ من إطلاق صواريخه حزمة قات تاركًا الكلمة الأخيرة للجغرافيا.
د. محمد مصطفى الخياط – بوابة الأهرام
المصدر: موقع النيلين
إقرأ أيضاً:
فاتورة الحوثي في البحر الأحمر
تحذيرات وزير خارجية مصر الدكتور بدر عبد العاطي حول مخاطر عسكرة البحر الأحمر يجب أن تؤخذ بجدية وتدرس بعناية شديدة.
كلام وزير خارجية مصر ينبع من وضع الاقتصاد المصري، فاتورة هذه العسكرة التي تسببت فيها الحرب في غزة وقيام ميليشيات الحوثي بعمليات بحرية وصاروخية ضد أهداف بحرية، وضد موانئ ومدن إسرائيلية.البحر الأحمر، بما فيه من مسارات تجارية ويتم فيه نقل أكثر من 20% من تجارة المنطقة والعالم وينقل 40% من نفط المنطقة هو حساس للغاية تجاه أي تهديد لأمن الملاحة فيه وتأمين عمليات نقل البضائع والأفراد ومستلزمات الإنتاج والطاقة.
ويربط البحر الأحمر عمليات الشحن البحري بين أوروبا والخليج العربي وصولاً إلى شرق آسيا ويتأثر بمخاطر العمليات الحوثية أو عمليات القرصنة الصومالية.
وعملية تأمين البحر الأحمر ليست بالسهولة التي يمكن تخيلها فمساحته تبلغ 445.816 كم مربع ويبلغ عمق مياهه في بعض المناطق أكثر من ثلاثة آلاف متر.
وتحذير وزير الخارجية المصري الأخير يلفت النظر إلى أن المزيد من العسكرة في هذا البحر يشكل ضرراً بالغاً بالتجارة العالمية وأيضاً بالاقتصاد المصري نتيجة تراجع إيرادات قناة السويس بسبب ارتفاع درجة التصعيدات العسكرية والأعمال المهددة لاستقرار حركة الشحن البحري في تلك المنطقة.
وإذا كان العقل السياسي والأمن الذي يسيطر على الحوثيين في صنعاء يعتقد أنه يقوم بالتضامن مع الأشقاء في غزة أو يتسبب في الإضرار بالاقتصاد الإسرائيلي، فهو للأسف الشديد يواجه حالة من العمى السياسي لأنه في حقيقة الأمر يضر أشقاءه في مصر والسعودية والإمارات ويرفع كلفة التأمين البحري على السلع التي تستهلكها دول المنطقة.
اتفاقيات تعاون للصحة لتقديم خدمات صحية أفضل للمواطنين