تستكمل محافظة أسوان سلسلة النجاحات والإنجازات فى كافة قطاعات العمل العام، تواكباً مع الإنجازات المتتالية التى تمتلكها حالياً فى الجمهورية الجديدة تحت قيادة الرئيس عبد الفتاح السيسى. 

وفى هذا الاطار نستعرض عبر منصة " صدى البلد " أبرز المشروعات التنموية والخدمية التى تشهدها عاصمة الشباب والاقتصاد والثقافة الإفريقية، وهو الذى يتجسد فى مشروع محور كوبرى دراو على صفحة نهر النيل الخالد شمال أسوان.

 

فقد كشفت وزارة النقل عن نسب تنفيذ محور دراو التنموي بمحافظة أسوان، الذى يساهم في الربط بين الطريق الزراعى الشرقى (القاهرة – أسوان) حتى الطريق الصحراوى الغربى ( القاهرة – أسوان ) عابرا نهر النيل والطريق الزراعى الغربى ( القاهرة – أسوان ) جنوب مدينة دراو بمحافظة أسوان.

محافظ أسوان يشهد ورشة عمل للتعريف بالامتيازات المقدمة للأشخاص ذوي الإعاقة أوقاف أسوان تستكمل البرامج التدريبية للأئمة المحاور

وأكدت وزارة النقل أن محور دراو يساهم في ربط مناطق التنمية غرب النيل مع الطريق الصحراوي الغربي والشرقي مع مناطق الكتل السكنية والمساهمة في ربط مناطق المحاجر على طريق بلانة / كلابشة بالصحراوي الغربي وخدمة مشروع الطاقة الشمسية ببنبان.

وأضافت وزارة النقل أن ذلك يأتى فى إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتقليل المسافات البينية بين محاور النيل إلى 25 كيلومترا لخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية بإنشاء عدد من المحاور العرضية المتكاملة للربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل وليس مجرد كوبرى على النيل فقط. 

وأثنى عدد كبير من أهالى مركز ومدينة دراو ، ومن بينهم عبد العزيز العزايزى بتنفيذ هذا المشروع الذى يعتبر نقلة هامة لهم ، ضمن المحاور الطولية والكبارى التي يتم إنشاؤها على صفحة نهر النيل حيث أن مركز ومدينة دراو باعتباره مركز تجارى حيوى ، ويمثل ثانى أكبر سوق لتجارة الجمال في مصر.

وتعتبر أيضاً السوق الأول لاستقبال الآبل القادمة من دولة السودان الشقيقة ، فإن إنشاء كوبرى ومحور دراو يعمل على تسهيل عملية نقل التجارة بين مصر والقارة الإفريقية عن طريق الربط التجارى بطريق ممتد من الإسكندرية شمالاً وحتى كيب تاون في جنوب أفريقيا ، كما أن هذا المحور سيربط بين الغرب والشرق بمحاور وتقاطعات وطرق فرعية ليساهم في اتجاه آخر في خلق تنمية عمرانية كبرى ، مقدماً شكره للرئيس السيسى على إنجاز مشروعات الكبارى لعوائده الإيجابية الكثيرة . 

فيما أشار محمود حافظ إلى أن المحور الجديد يساعد بشكل كبير فى تقليل المسافات البينية للمحاور العرضية فوق النيل بمحافظة أسوان ومنها محور كلابشة الجديد وكوبرى أسوان الملجم وكوبرى إدفو، وصولاً إلى محور دراو الجديد، ثم محور بديل خزان أسوان تحت التنفيذ ، وبالتالي يخفف من التكدس الذى يقع على الطريق الزراعى المؤدى إلى دراو، ويخدم أيضاً المحور الجديد حركة التجارة فى سوق دراو الثلاثاء المخصص فى الغالب لبيع وشراء المواشى ويأتى إليه التجار من شتى الأنحاء.

وتابع بأنه محور دراو يساعد فى إسعاف المرضى والحالات الطارئة التى تحتاج إلى رعاية طبية ونقلها فى أقل وقت بالإسعاف بعد فتح هذه الطرق الجديدة فى قلب الصحراء،  وأن المحور الجديد بعد تشغيله سيساهم فى إحداث نقلة حضارية حيث يمكن الاستفادة فى الجانب الغربى بتأسيس وإنشاء مدينة صناعية تتكامل مع مشروع بنبان للطاقة الشمسية ومشروع فارس للطاقة الشمسية وجميعهم متصل ببعض وبينهم مسافات متقاربة ، فيما أن الجهة الشرقية للنيل مخصصة للمساحات الزراعية. 

فيما قال اللواء أشرف عطية محافظ أسوان بأن ما يتم تنفيذه حالياً من أعمال بمختلف قطاعات العمل العام داخل الجمهورية الجديدة يساهم بشكل مباشر في تحقيق نهضة تنموية وحضارية نفتخر ونعتز بها في ظل المشروعات العملاقة التى يتم تحقيقها تحت القيادة الرشيدة والحكيمة للرئيس عبد الفتاح السيسى . وأشار أشرف عطية بأن وزارة النقل بقيادة الفريق كامل الوزير تسابق الزمن لتنفيذ الأعمال الجارية بمختلف المشروعات للعمل على الارتقاء بها ، وتنفيذها بالجودة العالية المطلوبة ، بجانب التوسعات العمرانية الجديدة ، وأيضاً تسهيل وتأمين حركة المركبات والمواطنين. 

إستجابة سريعة.. محافظ أسوان: توفير الرعاية الطبية للطفلة بسنت محمود طب أسوان تشارك بورشتي عمل لجراحات أورام الثدي بدولة ليبيا جهود

وتجدر الإشارة إلى أنه يصل طول محور دراو 18 كم ، وعرض 21 كم بواقع 2 حارة مرورية لكل إتجاه بعرض 7.5 متر، وهو يشتمل على عدد 7 كباري منها عدد4 كباري رئيسية وهي ( كوبري أعلى الطريق الصحراوي الغربي – كوبري أعلى الطريق الزراعى الغربي – كوبري أعلي نهر النيل – كوبري الطريق الزراعي الشرقي ) ، وعدد 3 كباري فرعية ، وعدد 2 نفق لحل التقاطعات مع الطرق الفرعية والمجارى المائية . 

ويستهدف المحور الربط بين الطريق الزراعى الشرقى أسوان / القاهرة ، بالطريق الصحراوى الغربى أسوان / القاهرة عابراً نهر النيل ، كما يساهم في ربط مناطق التنمية غرب النيل مع الطريق الصحراوى الغربى والشرقى مع مناطق الكتل السكنية ، والمساهمة كذلك في ربط مناطق المحاجر على طريق بلانة / كلابشة بالطريق الصحراوى الغربى ، كما أن محور دراو الجديد سيساهم في خدمة مشروع الطاقة الشمسية ببنبان ، كما سيمتد المحور غرباً حتى موقع محطة القطار الكهربائى السريع بدراو لتبادل الخدمة بينهما.

المصدر: صدى البلد

كلمات دلالية: أسوان محافظة أسوان اللواء أشرف عطية اخبار المحافظات الجمهورية الجديدة الطریق الصحراوى الغربى الطریق الزراعى وزارة النقل نهر النیل یساهم فی

إقرأ أيضاً:

قطار الرياض.. قصة نجاح لا تزال تُروى

المناطق_واس

حقق قطار الرياض أحلام سكان العاصمة، وتحوّل من كونه حلمًا جميلًا إلى واقع يُرى ويتسابق الناس إلى استخدامه.. قطار الرياض قصة نجاح كتب فصولها بدقة، وخطط لأحداثها بعناية خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود -أيده الله-.

`لا مراء أن قطار الرياض ليس مشروعًا للنقل العام فحسب، بل هو تجسيد واستشراف للمستقبل يواكب متطلبات مدينة الرياض، العاصمة التي لا تهدأ وأضحت في السنوات الأخيرة محط أنظار العالم، ومقر اجتماع القادة والزعماء والرؤساء لمناقشة مختلف القضايا؛ بغية التوصل لحلول ناجعة لتلكم القضايا والتحديات في وقتنا المعاصر.

أخبار قد تهمك قطار الرياض يستقبل ركابه على المسارين الأحمر والأخضر غدًا الأحد 14 ديسمبر 2024 - 8:07 مساءً المهندس إبراهيم السلطان يتحدث عن رؤية الملك سلمان لقطار الرياض: بدأت منذ عام 2004 (فيديو) 9 ديسمبر 2024 - 10:08 مساءً

قطار الرياض.. بداية القصة

كانت مدينة الرياض ولا تزال من أسرع العواصم تطورًا، وتعجّ بالحركة والنمو السريع، ومواكبة لذلك وبنظرة استشرافية ثاقبة انبثقت فكرة قطار الرياض من خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود -رعاه الله- عندما كان أميرًا لمنطقة الرياض، ورئيسًا للهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، وذلك في عام 1424هـ / 2004م؛ حيث وجّه -رعاه الله- بإعداد دراسات للمشروع؛ لتعزيز مكانة العاصمة بين المدن العالمية الكبرى، وتوفير جودة حياة لسكانها.

وخَلُصت هذه الدراسات إلى وضع (الخطة الشاملة للنقل العام في مدينة الرياض)، التي اشتملت على تأسيس شبكة للنقل بالقطارات وشبكة موازية للنقل بالحافلات، تعمل على احتواء متطلبات التنقل القائمة والمتوقعة في المدينة، وعُرضت تلك الدراسات على الملك سلمان -حفظه الله- ومجلس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، ثم صدرت الوثيقة الأولى التي تشمل التصاميم الهندسية والمواصفات الفنية ووثائق طرح هذه المرحلة في منافسة للتنفيذ، ورُفعت للمقام السامي -آنذاك- في 20/ 10 / 2009م.

وصدر قرار مجلس الوزراء بالموافقة على تنفيذ (مشروع النقل العام في مدينة الرياض – القطار والحافلات)، وأطلقت بعدها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض عملية كبرى لتأهيل الائتلافات العالمية للمنافسة على تنفيذ المشروع، توّجت بصدور الموافقة السامية الكريمة على ترسية عقود تنفيذ مشروع “قطار الرياض” على (ثلاثة ائتلافات) تضم أكثر من (19) شركة عالمية كبرى من (13) دولة، حيث بُدئ العمل رسميًا في تنفيذ مشروع قطار الرياض في 3 أبريل 2014م.

وعمل في مشروع قطار الرياض (65) ألف عامل من جنسيات مختلفة في (250) موقع عمل، وتطلّب المشروع عمل تحويلات مرورية تعادل بطولها (1200 كيلومتر)، إضافة إلى تحويل خدمات بطول (400 كيلومتر)، فيما بلغت مساحة المسطحات البنائية “المحطات فوق الأرض وتحتها – المسارات” (4.5 ملايين متر مكعب).

ورغبة من مسؤولي الهيئة في إِشراك المجتمع في مشروع الوطن، أطلقوا عدة مبادرات توعوية وتثقيفية منها مسابقة تسمية الحفارات العملاقة المستخدمة في تنفيذ المشروع، فأطلق الأهالي عدة مسميات عليها مستمدة من طبيعة المجتمع وثقافته، من بينها: (سنعة – ظفرة – منيفة – صاملة – ذربة – جزلة..إلخ).

واستمرت أعمال تنفيذ مشروع قطار الرياض وبدأت تتحقق الآمال والأحلام برؤية محطات القطار ومساراته، وتحرّك العربات في مرحلة التجربة، وصولًا إلى الإطلاق الرسمي في يوم الأربعاء 27 نوفمبر 2024م.

محطات القطار.. أيقونات فريدة تجسّد الهندسة الحديثة والعمارة القديمة

يزدان قطار الرياض بأربع محطات رئيسية غاية في الروعة والجمال والإبداع الهندسي تجمع بين الهندسة الحديثة والعمارة القديمة، وهي: محطة مركز الملك عبدالله المالي (KAFD)، ومحطة STC، ومحطة قصر الحكم، والمحطة الغربية.
واختيرت هذه المناطق الحيوية بسبب الكثافة العالية ومواقعها المحورية، وتشكل نقاط التقاء عدة مسارات للقطار ونظام نقل الحافلات؛ مما يعزز كفاءة التنقل داخل المدينة، وتقدم هذه المحطات خدمات متكاملة تشمل مواقف السيارات، ومنافذ بيع التذاكر، وخدمات العملاء، ويوجد فيها محال تجارية ومطاعم.
ورغبة من مسؤولي الهيئة الملكية لمدينة الرياض – الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض سابقًا- في اعتماد أفضل التصاميم العالمية لمحطات قطار الرياض، طُرحت مسابقة معمارية دولية لاختيار أفضل التصاميم شاركت فيها كبرى الشركات الهندسية العالمية، وفازت في المسابقة أسماء بارزة عالميًا، منها: شركة زها حديد (بريطانيا) لمحطة مركز الملك عبدالله المالي، وشركة سنوهيتا (النرويج) لمحطة قصر الحكم، وشركة جيربر (ألمانيا) لمحطة STC، وشركة دار الدراسات العمرانية (السعودية) للمحطة الغربية.

وراعت تصاميم محطات قطار الرياض معايير الاستدامة واستخدام مواد صديقة للبيئة، إلى جانب تركيزها على الجوانب التشغيلية وسهولة الصيانة مستقبلًا.

ويوجد إلى جانب المحطات الـ (4) الرئيسية (34) محطة علوية، و(4) محطات على سطح الأرض، و(47) محطة تحت سطح الأرض، ويضم المشروع أسطولًا مكونًا من (184) قطارًا ومئات العربات صُنعت من قبل كبرى الشركات العالمية: سيمنز (ألمانيا)، وبومبارديير (كندا)، وألستوم (فرنسا).

واستوحت تصاميم القطار من ثقافة مدينة الرياض وعاداتها، تمثلت في “وجه مبتسم” يرحب بالسكان والزوار، إلى جانب الألوان المميزة لكل مسار لتسهيل التنقل بين خطوط الشبكة التي تبلغ نحو (176 كيلومترًا)، وتتوزع بين ثلاثة مستويات من بينها مسارات بنسبة 30% على شكل أنفاق تحت الأرض، ومسارات بنسبة 18% على سطح الأرض، ومسارات بنسبة 52% على الجسور.

وتتكون مسارات القطار من: المسار الأول “الأزرق”: محور شارع العليا – البطحاء بطول (38 كيلومترًا) ويوجد فيه (25) محطة، والمسار الثاني “الأحمر”: طريق الملك عبدالله بطول (25.1 كيلومترًا) وفيه (15) محطة، والمسار الثالث “البرتقالي”: محور طريق المدينة المنورة بطول (41.1 كيلومترًا) ويضم (22) محطة، إضافة إلى المسار الرابع “الأصفر”: محور طريق مطار الملك خالد الدولي بطول (29.7 كيلومترًا) وفيه (10) محطات، والمسار الخامس “الأخضر”: طريق الملك عبدالعزيز بطول (13.3 كيلومترًا) ويشتمل على (12) محطة، والمسار السادس “البنفسجي”: محور طريق عبدالرحمن بن عوف – طريق الشيخ حسن بن حسين بطول (28.8 كيلومترًا) ويوجد فيه (11) محطة.

وتبلغ الطاقة الاستيعابية لجميع مسارات قطار الرياض (مليون و300 ألف راكب يوميًا) في مرحلة التشغيل الأولي، فيما تبلغ الطاقة القصوى (3 ملايين و600 ألف راكب يوميًا).

انطلاق القطار.. رعاية ملكية وفرحة شعبية

في مساء يوم الأربعاء 27 نوفمبر 2024م افتتح خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود -أيده الله – مشروع قطار الرياض الذي يُعد العمود الفقري لـ “شبكة النقل العام بمدينة الرياض”، وأحد عناصر منظومة النقل في المدينة.

وتسابق سكان مدينة الرياض وزوارها من مختلف الفئات العمرية (رجالًا – نساء – أطفالًا – شيوخًا) إلى تجربة قطار الرياض الذي بدأ استقبال ركابه مع إشراقة صباح يوم الأحد الأول من شهر ديسمبر 2024م على ثلاثة مسارات من أصل ستة مسارات، وهي: المسار الأول “الخط الأزرق” محور العليا – البطحاء، والمسار الرابع “الخط الأصفر” محور طريق مطار الملك خالد الدولي، والمسار السادس “الخط البنفسجي” محور طريق عبد الرحمن بن عوف – طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي.

وبناء على إحصائيات الهيئة الملكية لمدينة الرياض فقد بلغ عدد راكبي قطار الرياض في الأسبوع الأول من تشغيله (مليون و900 ألف راكب)، فيما زار محطة مركز الملك عبدالله المالي في الأسبوع ذاته (370 ألف زائر).

وفي صباح يوم الأحد 15 ديسمبر 2024م شُغّل المسار الثاني “الخط الأحمر” محور طريق الملك عبدالله، والمسار الخامس “الخط الأخضر” محور طريق الملك عبدالعزيز.

ولم تنته قصة نجاح قطار الرياض ولم يُسدل آخر فصولها بعد، وها هي القصة تُستكمل في مطلع شهر يناير 2025م، وتحديدًا في 5 يناير بتشغيل آخر المسارات المسار الثالث “الخط البرتقالي” محور طريق المدينة المنورة، لتُسدل بعدها فصول مشروع بدأ حلمًا في الأذهان وتحوّل بعزيمة قيادة رشيدة إلى واقع جميل للعِيان.

مقالات مشابهة

  • إسكان الشيوخ تنظر تنفيذ محور أبو قرقاص بالمنيا لربط الطريق الصحراوي الشرقي بالغربي
  • 3 حالات تنتفى فيها المسئولية الطبية بالقانون الجديد.. تعرف عليها
  • قطار الرياض.. قصة نجاح لا تزال تُروى
  • لمدة 3 أيام من الثلاثاء.. غلق شارع حسن المأمون لتنفيذ أعمال المونوريل (الطرق البديلة)
  • اجتماع لمحافظ أسوان لسرعة إنهاء الأعمال الجارية بمشروع توسعة وتطوير كورنيش النيل
  • محافظ أسوان: انتهاء أعمال توسعة وتطوير كورنيش النيل الجديد في يونيو المقبل
  • محافظ أسوان يكلف بتسريع أعمال تطوير وتوسعة كورنيش النيل الجديد
  • وادي زرق من مناطق دار زغاوة استولى عليه حميدتي وحوله الى أكبر قاعدة عسكرية للدعم السريع
  • الرئيس السيسي: إنشاء مناطق لوجستية على قناة السويس لجذب التجارة
  • تعيين الشيباني وزير خارجية جديدا في سوريا.. تعرف عليه