زراعة النواب تناقش تطوير الري الحقلي وتوصي باجتماع موسع بحضور الوزراء
تاريخ النشر: 29th, January 2024 GMT
كتب- نشأت علي:
ناقشت لجنة الزراعة والرى بمجلس النواب، خلال اجتماعها مساء اليوم برئاسة النائب صقر عبدالفتاح صقر وكيل اللجنة، طلبات الإحاطة المقدمة من النواب هشام الحصرى، صقر عبد الفتاح صقر، عامر الشوربجى، إبراهيم الديب، بشأن التعرف على ما تم انجازه من مشروع تطوير الرى الحقلى خاصة فى ظل محدودية المياه، مع ضرورة توعية المزارعين بمردود نظم الرى الحديث على الإنتاجية الزراعية.
وأكد النواب مقدموا طلبات الإحاطة، توقف تنفيذ البروتوكول الخاص بتطوير الرى منذ عامين مما أدى إلى مضاعفة أسعار التنفيذ والمعدات، بالإضافة تزايد الطلب على المياه فى ظل زيادة عدد السكان ومحدودية الموارد المائية المتاحة.
وطالب النواب، بضرورة تحديث نظم الرى لتوفير المياه لسد احتياجات الارض المستصلحة وزيادة الرقعة الزراعية.
وقد عقب الدكتور السعيد حماد رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للجهاز التنفيذى لمشروعات تحسين الأراضى موضحا، اعتماد مصر على نهر النيل كمصدر رئيسى للمياه فى ضوء الزيادة المطرده فى عدد السكان وحدة التغيرات المناخية مما دفع الدولة إلى الاتجاه نحو تنفيذ مشروعات لتطوير الرى لما لها من مردود كبير على الانتاجية الزراعية ومردودة الايجابى على الحفاظ على مياه الرى.
وأضاف،:
تم تطوير مساحة 640 الف فدان بنظم الرى الحديث منذ عام 1990 بإستخدام ماكينات الديزل اعتمادا على توجية الكثير من القروض والمنح فى تنفيذ المشروعات.
وتابع حماد، ان هناك طفرة حدثت فى أسعار تنفيذ مشروعات تطوير الرى وتضاعفها مما أعاق استكمال تنفيذ البروتوكول المحدد بمبلغ 15 : 18 ألف جنيه للفدان.
وأشار إلي صدور توجيهات رئاسية بالبدء فى تطوير الرى فى الزراعات الشرهة للمياه مثل القصب بمساحة 320 ألف فدان والبساتين بماحة 700 ألف فدان، إلي جانب الزام كل المنتفعين بالأراضى المستصلحة بإستخدام نظم الرى الحديث كشرط للتمليك.
وعقب الدكتور يسرى خفاجى، رئيس قطاع تطوير الرى بوزارة الموارد المائية والرى موضحا قيام وزارة الموارد المائية والرى بإنشاء مناطق إرشادية فى أسوان لتكون تجربة للمزارعين تبين جدوى تطوير الرى فى زيادة الإنتاجية المحصولية مما يسهم فى اقناعهم بتنفيذ التطوير فى أراضيهم
وانتهى رأى اللجنة
استكمال المناقشة فى إجتماع مقبل يحضره وزراء الزراعة واستصلاح الأراضى والموارد المائية والرى والتخطيط والمالية والبنك المركزى والبنوك الممولة.
المصدر: مصراوي
كلمات دلالية: كأس الأمم الإفريقية معرض القاهرة الدولي للكتاب أسعار الذهب الطقس مخالفات البناء سعر الدولار انقطاع الكهرباء فانتازي الحرب في السودان طوفان الأقصى سعر الفائدة رمضان 2024 مسلسلات رمضان 2024 لجنة الزراعة مجلس النواب طوفان الأقصى المزيد تطویر الرى
إقرأ أيضاً:
ديون ثقيلة/عجز مالي مزمن/تحدي 1200 كلم لاحتضان المونديال/ برلمانيون “يحاكمون” مدير الطرق السيارة بحضور وزير التجهيز
زنقة 20 | الرباط
استعرض عدد من النواب البرلمانيين خلال الإجتماع الأخير للجنة البنيات الأساسية والطاقة والمعادن والبيئة والتنمية المستدامة بحضور نزار بركة وزير التجهيز والماء، و محمد الشرقاوي الدقاقي، المدير العام للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، عددا من الاختلالات و التحديات التي تعرفها الشركة.
و خلال الاجتماع، الذي خصص لمناقشة تقرير المهمة الاستطلاعية المؤقتة حول الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، عرض عدد من النواب أغلبية ومعارضة التحديات والنواقص التي جاءت في التقرير، داعين الى ضرورة تدخل الدولة لإنقاذ الشركة حتى تتجاوز الصعوبات الحالية و تتخلص من عبئ الديون التي بلغت حتى الآن حوالي 40 مليار درهم.
في هذا الصدد ، قال النائب محمد بادو في تدخله ، أن تدخل الدولة سيمكن الشركة من تجاوز ديونها و تعود لتلعب دورها الريادي خصوصا و انها مطالبة بإنجاز ما مجموعه 1200 كلم من الطرق السيارة في السنوات القليلة المقبلة استعدادا للمونديال بكلفة 55 مليار درهم في ظرف ست سنوات.
نعيمة الفتحاوي، عضو المجموعة النيابية للعدالة والتنمية، استعرضت بدورها عددا من الاختلالات التي تعيشها الشركة منها كثرة الأشغال بمجموعة من المقاطع الطرقية وتزامن ذلك مع أوقات الذروة في المناسبات والعطل والأعياد، مما ينتج عنه اكتظاظ وزيادة مدة السفر لمستعملي الطريق السيار، مع أداء نفس التسعيرة رغم التأخير المتسبب فيه.
و اشارت ايضا الى تحطم السياج الحدودي في بعض المقاطع الطرقية؛ مما يشكل تهديدا كبيرا على سلامة مستخدمي الطرق السيارة خصوصا تسرب الحيوانات.
وأشارت الفتحاوي إلى نقص وضعف التشوير الطرقي، إذ يمكن أحيانا أن تفصل بين علامة وأخرى مسافة 20 كيلومترا، مثال بدال مراكش على مستوى سيدي معروف بالدار البيضاء مما يتسبب في إرباك المسافرين.
وأشارت الفتحاوي إلى “إشكالية الاكتظاظ عند نقط الأداء، والتي استفحلت بشكل كبير مع اعتماد بطاقة جواز، حيث يتم تشغيل ممرات قليلة للأداء نقدا، مقابل ممرات متعددة للأداء عن طريق “جواز” مما يتسبب في حالة ارتباك كبيرة على مستوى هذه الممرات”.
وسجلت المتحدثة ذاتها “امتعاض مستعملي الطريق السيار من باحات الاستراحة بسبب ارتفاع أثمنة المنتجات والخدمات المقدمة، ومضاعفتها مرتين أو ثلاثة مقارنة بأثمانها في الأسواق الكبرى والمحلات التجارية”.
من جهته، أكد نزار بركة، وزير التجهيز والماء، بأن شركة الطرق السيارة بالمغرب تسجل عجزًا ماليًا سنويًا يقدر بحوالي مليار درهم، نتيجة انخفاض حركة السير في أكثر من 500 كيلومتر من شبكة الطرق السيارة، متوقعًا استمرار هذا العجز حتى عام 2033.
وخلال اجتماع لجنة البنيات الأساسية بمجلس النواب، أوضح الوزير أن هناك إجراءات قيد الدراسة ضمن إطار عقد البرنامج الجديد مع الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، بهدف ضبط المديونية، من بينها إمكانية مراجعة تسعيرة الأداء لتحقيق التوازن المالي.
محمد بن زايد يستقبل رئيس جنوب السودان “سلفاكير” ويبحث معه علاقات التعاون بين البلدين