إيقاف 4 محطات من قطار «أبو قير» لتنفيذ مشروع مترو الإسكندرية أول فبراير
تاريخ النشر: 28th, January 2024 GMT
أكد مصدر مسؤول بهيئة السكك الحديدية في الإسكندرية، إيقاف العمل في 4 محطات شرقا في مسار قطار أبو قير أول فبراير المقبل، وذلك من محطة أبو قير إلى المنتزه، لتنفيذ أعمال المترو.
وأضاف المصدر المسؤول بهيئة السكك الحديدية في الإسكندرية لـ«الوطن»، أنه سيتم إيقاف العمل في 4 محطات، ضمن المرحلة الثانية من خطة تحويل قطار أبو قير إلى مترو الإسكندرية، وهي أبو قير، وطوسون، والمعمورة، والإصلاح، حيث سيتم إزالة قضبان السكك الحديدية تميهدا لإنشاء قضبان المترو.
وأكد المصدر، أنه وفقا لهذا التعديل يستطيع المواطنون التنقل من المنتزه إلى سيدي جابر خلال شهر فبراير المقبل، على أن تستكمل خطة الإيقاف الكامل في شهر مارس.
وبحسب محافظة الإسكندرية، فإنه توجد مواصلات تكميلية بديلة لحركة قطار أبو قير من المنتزه إلى أبي قير، لتيسيير تنقل المواطنين، كما تم طرح عدد من الأتوبيسات الموازية تحسبا لتوقف القطار من أبو قير إلى محطة مصر.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: قطار أبو قير مترو الإسكندرية محطات قطار أبو قير مشروع مترو الإسكندرية قطار أبو قیر
إقرأ أيضاً:
النقل تكشف عن أحدث تصوير جوي لتقدم تنفيذ مترو الإسكندرية
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي لتقدم أعمال تركيب الكمرات وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.
وفي التقرير التالي نستعرض أبرز المعلومات عن المشروع:
1- يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على (20) محطة (6 سطحية -14 علوية).
2- جار تركيب الكمرات لكبارى المسار حيث تم تركيب الكمرات بين محطات المندرة والعصافرة ، العصافرة وميامى ، ميامى وسيدى بشر ، سيدى بشر ومحمد نجيب ، وجارى تركيب الكمرات بين محطتى المندرة والمنتزة وكذا في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير وجارى تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة للمسار العلوى لباقى المشروع
٣- جاري تقدم أعمال الاساسات (الخوازيق والقواعد والاعمدة) لمحطات طوسون والعصافرة وكفر عبده وكذا تم بدء الاعمال بباقى المحطات.
٤- جارى تقدم اعمال التسوية والحفر والردم والاسوار فى ورشتى المشروع فى ابو قير وكفر عبده كما تم البدء فى أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة بورشة كفر عبده ٠
٥- المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
٦ - المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
٧- كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
٨- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
انكماش اقتصادي وضغوط جمركية: كوريا الجنوبية تتفاوض لإنقاذ صادراتها