هوندا تكشف عن أسعار أحدث سياراتها الكهربائية
تاريخ النشر: 27th, January 2024 GMT
أعلنت هوندا أن أول سيارة دفع رباعي كهربائية مخصصة لها Prologue، ستحصل على تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) الأفضل في فئتها والذي يبلغ 296 ميلاً (476 كم) للطراز القياسي، وستبدأ أسعار السيارة الجديدة من 48,795 دولارًا أمريكيًا.
يقدم الطراز المبتدئ، Prologue EX، النطاق الأكبر في المجموعة.
تأتي EX أيضًا بعجلات من الألومنيوم مقاس 19 بوصة ومدمجة من Google ونظام Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي وشاحن هاتف لاسلكي ومقعد السائق قابل للتعديل كهربائيًا في 10 اتجاهات ومقاعد أمامية مدفأة وتحكم مناخي مزدوج المنطقة وسيريوس XM. راديو الأقمار الصناعية.
تضيف مجموعة نقل الحركة ذات المحرك المزدوج والدفع الرباعي قوة حصانية على حساب بعض المدى. يوفر قوة 288 حصانًا (215 كيلووات / 292 حصانًا) و333 رطل قدم (451 نيوتن متر) من عزم الدوران. متوفر في كلا الطرازين EX وTouring، ويضيف 3000 دولار إلى سعر Prologue ويحصل على نطاق يبلغ 281 ميلاً (452 كم).
يتصدر طراز Elite التشكيلة، متوفر فقط مع مجموعة نقل الحركة ذات المحرك المزدوج AWD، ويتعرض نطاقها للخطر بشكل أكبر بسبب الفخامة، ويصل مداها إلى 273 ميلاً (439 كم). تبدأ أسعار الطراز من 59,295 دولارًا.
ويعني هذا السعر أن تكلفة Prologue أقل بكثير من سيارة شيفروليه Blazer EV ذات الصلة الوثيقة بها، والتي تبدأ بسعر 56,715 دولارًا. ومع ذلك، فإن مشروع تجديد نظم الإدارة للإصدار ذو المحرك الواحد من Blazer ليس متاحًا بعد. ومع ذلك، ستظل جنرال موتورز تمتلك أرخص منصة Ultium كروس في السوق بفضل سيارة Equinox EV الأصغر قليلاً، والتي من المتوقع أن تبدأ أسعارها من 34.995 دولارًا.
على الجانب المميز من المعادلة، تبدأ سيارة كاديلاك Lyriq (التي تعتمد أيضًا على نفس المنصة) بسعر 57,195 دولارًا أمريكيًا، وتبدأ سيارة Acura ZDX بسعر 64,500 دولارًا أمريكيًا.
بالإضافة إلى السيارة نفسها، تقول هوندا إنها ستكون أول شركة تصنيع سيارات تقدم للعملاء أرصدة عبر شبكات شحن متعددة في الولايات المتحدة.
المصدر: صدى البلد
إقرأ أيضاً:
بعد تدخل إيلون ماسك.. رئيس نيسان مهدد بالإقالة
بالتزامن مع إعلان تسلا بقيادة مؤسسها «إيلون ماسك» الاستثمار في نيسان، تتصاعد الشائعات حول نية الشركة اليابانية استبدال رئيسها التنفيذي ««ماكوتو أوشيدا» بعد فشل محادثات الاندماج مع هوندا.
ووفقًا لتقرير جديد نشرته وكالة بلومبرج، بدأ مدراء الشركة في البحث عن مرشحين محتملين لخلافة أوشيدا، الذي يقود الشركة منذ عام 2019.
تغيير متوقع في الإدارةذكر التقرير أن نيسان تخطط لإجراء إصلاحات في هيكل الإدارة بهدف تبسيط عملياتها، ومن المتوقع أن تعلن الشركة عن هذه التغييرات في 12 مارس.
ومع ذلك، أكدت وكالة رويترز أن أوشيدا لن يغادر منصبه في الوقت الحالي.
وينتهي عقد أوشيدا في عام 2026، وقد صرّح سابقًا أنه مستعد للتنحي إذا طُلب منه ذلك، لكنه يسعى أولًا إلى تصحيح مسار الشركة، وهو تحدٍ يزداد صعوبة بعد فشل الاندماج مع هوندا.
نيسان تواجه خسائر مالية ضخمةتستعد نيسان لمواجهة خسائر تقدر بـ 80 مليار ين (534 مليون دولار) بحلول نهاية مارس، بعد إخفاق خطة التحول التي أعلنها أوشيدا العام الماضي.
وتزامن ذلك مع ارتفاع ديون الشركة، مما يزيد الضغط على إدارتها.
علامات الأزمة ظهرت منذ العام الماضيبدأت مشكلات نيسان في الظهور منذ النصف الثاني من عام 2023، وخاصة في الولايات المتحدة، حيث اضطرت الشركة إلى بيع السيارات بخسارة، مما أثر سلبًا على أرباح الوكلاء.
وفي أغسطس، عززت نيسان شراكتها مع هوندا وميتسوبيشي للعمل على تطوير المركبات الكهربائية والبرمجيات، وهي خطوة وصفها الرئيس التنفيذي السابق، كارلوس غصن، بأنها "استحواذ مقنع" من قبل هوندا.
تسريح العمال وتقليص الإنتاجبحلول نوفمبر، تفاقمت الأزمة مع إعلان نيسان عن تسريح 9000 موظف، وتقليل حصتها في ميتسوبيشي، وخفض القدرة الإنتاجية عالميًا.
كما خفضت إنتاج سيارتها Rogue الكروس أوفر، التي تُعد من أهم طرازاتها.
وفي تصريح صادم من بعض المسؤولين التنفيذيين بالشركة، أكدوا للصحافة أن نيسان لديها فقط من 12 إلى 14 شهرًا للبقاء، وهو تصريح صدر قبل ثلاثة أشهر فقط، مما يشير إلى خطورة الوضع الحالي.
بين التحديات المالية وفشل خطط التحول، تواجه نيسان مرحلة حاسمة قد تحدد مستقبلها في صناعة السيارات.
مياه القليوبية ترفع حالة الاستعداد القصوى خلال شهر رمضان