Polestar تخفض 15% من قوتها العاملة على مستوى العالم
تاريخ النشر: 27th, January 2024 GMT
قررت شركة السيارات الكهربائية السويدية Polestar خفض قوتها العاملة بنسبة 15% على مستوى العالم. ومن المتوقع أن يتم الاستغناء عن حوالي 450 موظفًا بسبب "ظروف السوق الصعبة". وتأتي هذه الأخبار على الرغم من زيادة عمليات تسليم السيارات العالمية بنسبة ستة بالمائة مقارنة بعام 2022، وفقًا لتقريرها المالي العالمي الأخير للربع الرابع.
ومع ذلك، حذرت الشركة من أنها ستخفض عدد موظفيها في مايو 2023، وهو نفس الوقت تقريبًا الذي أعلنت فيه أن أهداف الإنتاج الخاصة بها كانت مخيبةً للآمال بمقدار 10000 إلى 20000 سيارة عن هدفها الأولي. ودافعت شركة Polestar عن قراراتها وأوضحت أنها "تكثف تركيزها" على خفض التكاليف لجعل الأعمال أكثر كفاءة.
على الرغم من التأخير في الشحنات العام الماضي، فإن تشكيلة Polestar 2 لعام 2024 تأتي بقوة مع مجموعة من الترقيات الجديدة، بما في ذلك مسافة أطول وشحن أسرع. ومع ذلك، تواجه الشركة مشكلة مفادها أن المشترين قد ينفرون من سعرها الذي يقارب 50 ألف دولار عندما يمكنهم الحصول على نماذج أحدث ينتجها منافسون مثل تيسلا مقابل أقل من 10 آلاف دولار.
أصبح تخفيض الوظائف في قطاع السيارات الكهربائية أمرًا شائعًا، مع إعلان منافسين مثل إعلان شركة Lucid Motors عن خفض 18 بالمائة من قوتها العاملة العام الماضي وخفض Rivian ستة بالمائة. قد ترجع هذه الاتجاهات إلى حقيقة أن مشكلات سلسلة التوريد تمثل مشكلة كبيرة في صناعة السيارات الكهربائية، إلى جانب تردد المشتري في الاستثمار في السيارات الكهربائية.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: السیارات الکهربائیة
إقرأ أيضاً:
أوروبا والصين تقتربان من اتفاق بشأن رسوم واردات السيارات الكهربائية
الاقتصاد نيوز - متابعة
قال رئيس لجنة التجارة في البرلمان الأوروبي لقناة تلفزيونية ألمانية، إن الاتحاد الأوروبي والصين يقتربان من التوصل إلى حل بشأن الرسوم الجمركية على صادرات السيارات الكهربائية الصينية إلى التكتل.
وقال بيرن لانجه لقناة (إن-تي.في) دون الخوض في تفاصيل "نحن قريبون من التوصل إلى اتفاق. الصين قد تلتزم ببيع السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي عند حد أدنى للأسعار".
وأضاف "من شأن هذا أن يقضي على اختلال المنافسة من خلال الدعم غير العادل، وهو السبب الذي دفع إلى فرض هذه الرسوم الجمركية في الأصل".
وقرر الاتحاد الأوروبي الشهر الماضي زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين إلى ما يصل إلى 45.3% في إطار أهم تحقيقات تجارية يجريها، وهي الخطوة التي أحدثت انقساما داخل أوروبا وأثارت ردود فعل انتقامية من بكين.
وفرض التكتل الرسوم الجمركية، التي دخلت حيز التنفيذ في 30 أكتوبر/ تشرين الأول، لمواجهة ما يقول إنه دعم غير عادل يشمل تمويلا تفضيليا ومنحا بالإضافة إلى أراض وبطاريات ومواد خام بأسعار أقل من أسعار السوق.
ورغم دخول الرسوم الجمركية حيز التنفيذ، واصل الجانبان المفاوضات لإيجاد حل، مما أثار الآمال في المقام الأول بين شركات صناعة السيارات الألمانية في إمكانية تجنب نزاع تجاري، وذلك نظرا لأنها تعتمد بشكل كبير على السوق الصينية.
وقالت غرفة التجارة الصينية لدى الاتحاد الأوروبي في ذلك الوقت إنها تشعر بخيبة أمل بالغة إزاء الإجراء "الحمائي" و"التعسفي" الذي اتخذه الاتحاد الأوروبي.
الخلفاوي: حكم الدستورية العليا بشأن الإيجار القديم لا يعني تحرير عقود جديدة