“أدنوك” تطور أول محطة في الشرق الأوسط للتزود “فائق السرعة” بوقود الهيدروجين النظيف
تاريخ النشر: 18th, July 2023 GMT
شاهد المقال التالي من صحافة الإمارات عن “أدنوك” تطور أول محطة في الشرق الأوسط للتزود “فائق السرعة” بوقود الهيدروجين النظيف، أعلنت 8220;أدنوك 8221; اليوم، بدء إنشاء أول محطة في منطقة الشرق الأوسط للتزود 8220;فائق السرعة 8221; بوقود الهيدروجين؛ حيث ستنتج المحطة .،بحسب ما نشر جريدة الوطن، تستمر تغطيتنا حيث نتابع معكم تفاصيل ومعلومات “أدنوك” تطور أول محطة في الشرق الأوسط للتزود “فائق السرعة” بوقود الهيدروجين النظيف، حيث يهتم الكثير بهذا الموضوع والان إلى التفاصيل فتابعونا.
أعلنت “أدنوك” اليوم، بدء إنشاء أول محطة في منطقة الشرق الأوسط للتزود “فائق السرعة” بوقود الهيدروجين؛ حيث ستنتج المحطة التي يتم تطويرها في “مدينة مصدر” الهيدروجين النظيف من الماء باستخدام محلل كهربائي مدعوم بشبكة كهرباء نظيفة.
ويعد الهيدروجين وقوداً نظيفاً لا يتسبب بأي انبعاثات كربونية عند استخدامه، ويتميز بكثافة طاقة مخزنة لكل وحدة كتلة تعد الأعلى بين أنواع الوقود الأخرى، ما يمكّن المركبات التي تستخدمه من السير لمسافة أطول، والتزود بالوقود بشكل أسرع مقارنة بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
وتتعاون “أدنوك” في هذا المشروع مع شركتي ” تويوتا موتورز كوربوريشن” (تويوتا) و”الفطيم للسيارات” لاختبار محطة التزود “فائق السرعة” بوقود الهيدروجين باستخدام عدد من المركبات التي تعمل بالهيدروجين النظيف.
وقال معالي الدكتور سلطان أحمد الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لـ”أدنوك” ومجموعة شركاتها: “تماشياً مع توجيهات القيادة في دولة الإمارات، تعمل “أدنوك” على تنفيذ استراتيجية طموحة للنمو منخفض الكربون استجابة للحاجة الملحة للحد من الانبعاثات وتداعيات تغيّر المناخ، كما تعمل الشركة على تنفيذ استثمارات كبيرة لترسيخ مكانتها كمورد مفضل للطاقة النظيفة المستقبلية”.
وأضاف: “يعد الهيدروجين وقوداً مهماً لتحقيق انتقال مسؤول ومنطقي وتدريجي وعملي وعادل في قطاع الطاقة، والإسهام في الحد من الانبعاثات على نطاق واسع، وتأتي هذه الخطوة ضمن خطط تطوير وتوسعة أعمال أدنوك، التي تهدف من خلال هذا البرنامج التجريبي إلى جمع بيانات مهمة حول كيفية عمل تكنولوجيا الهيدروجين في مجال النقل، ضمن سعيها المستمر لتطوير البنية التحتية للهيدروجين في الدولة”.
وستوفر كل من “تويوتا” و”الفطيم للسيارات” أسطولاً من المركبات التي تعمل بالهيدروجين، وسيساعد البرنامج التجريبي “أدنوك” على دراسة استخدام تقنية التزود “فائق السرعة” بوقود الهيدروجين في مشاريع النقل بما يدعم استراتيجية الإمارات الوطنية للهيدروجين، والتي تهدف إلى ترسيخ مكانة الدولة ضمن أكبر منتجي الهيدروجين بحلول عام 2031.
وستتولى شركة “أدنوك للتوزيع” تشغيل المحطة عند اكتمالها في وقت لاحق من هذا العام، وسيتم تجهيز محطة ثانية في مدينة دبي للجولف بنظام التزود بوقود الهيدروجين التقليدي.
يشار إلى أن “أدنوك” كانت قد خصصت 55 مليار درهم (15 مليار دولار) لتطوير وتسريع الحلول منخفضة الكربون والاستثمار في الطاقات الجديدة وتقنيات الحد من الانبعاثات لخفض كثافة انبعاثات الكربون من عملياتها بنسبة 25% بحلول عام 2030 لتمكين طموحها بتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050.وام
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس
إقرأ أيضاً:
الصفيلح.. ثروة وطنية وخاصية عُمانية
د. أحمد بن علي العمري
الصفيلح أو "أذن البحر" ويعرف عالميا بـ"الأبالوني"، هو كائن بحري من الرخويات وحيدة الصدفة بشكلها البيضاوي وسطحها خشن الملمس، ويعيش في المناطق الساحلية ذات الشواطئ الصخرية التي تكثر بها الطحالب والأعشاب البحرية، وغالبًا ما يكون ملتصقًا بالأسطح السفلية للصخور وهو من الأنواع البحرية ذات القيمة الاقتصادية العالية في الأسواق العالمية.
وفي منطقة الشرق الأوسط لا يعيش هذا الكائن سوى في سلطنة عُمان، وتحديدًا في المنطقة الممتدة من مرباط غربًا إلى شربثات شرقًا لمسافة 360 كيلومترًا. ويأتي الصفيلح العُماني في المرتبة الأولى عالميًا يليه الصفيلح الياباني الذي يشبهه في الخصائص والحجم والذي ينافسه بشراسة أما الصفيلح الآخر والذي يوجد الجزء الأكثر منه في جنوب أفريقيا فهو يختلف تمامًا في الحجم والمكونات والخصائص والذوق والمادة الغذائية.
والصفيلح يعد أغلى منتج بحري في العالم على الإطلاق، وهونج كونج هي السوق العالمي الأشهر للصفيلح في العالم.
المشكلة في هونج كونج أن الصفيلح العُماني يعرف باسم "صفيلح الشرق الأوسط"، ولقد تتبعت شخصيًا هذه الحكاية ولماذا سمي بصفيلح الشرق الأوسط وليس الصفيلح العُماني؛ فاكتشفت حكاية طريفة وهي بنفس الوقت حيلة تجارية. فقد بدأ تجار دبي يشترون الصفيلح من عُمان من قبل النهضة أي قبل عام 1970، ومن دبي يشحنوه إلى هونج كونج، وطبعًا لا يستطيعون الزعم بأنَّ مصدره دبي، ولا يريدون أن يقولوا إنه من عُمان خشية أن يتعامل تجار هونج كونج مباشرةً مع التجار العُمانيين، ويتخطوهم، فأطلقوا عليه "صفيلح الشرق الأوسط" والمعروف أنه لا يوجد صفيلح في الشرق الأوسط سوى في سلطنة عُمان فقط وفي المنطقة التي ذكرناها.
تتبعتُ هذا الأمر شخصيا وذهبت إلى القنصل الفخري لسلطنة عُمان في هونج كونج وشرحت له الأمر؛ بل كتبت مذكرة بذلك، كما تقدمت برسالة إلى وزارة التجارة والصناعة حينها لتصحيح الاسم في السوق العالمية ليكون الصفيلح العُماني.
والآن أدعو وزارة التجارة والصناعة وترويج الاستثمار لمتابعة الأمر وتسمية الأشياء بمسمياتها.
ويبدأ هذا العام موسم الصفيلح بتاريخ 3 نوفمبر لمدة 10 أيام فقط، بعد توقف دام 3 سنوات، حفاظًا على هذه الثروة الفريدة، وهي جهود تقودها وزارة الثروة الزراعية والسمكية وموارد المياه. ومع أن مدة الصيد قصيرة قياسًا بمواسم سابقة، إلّا أن الإنتاج يُتوقَّع له أن يكون وفيرًا بإذن رب العالمين، على الرغم من وجود العديد من الشروط المُقيِّدة أو المُحكَمة بل وربما نقول المُلزِمة. فقد عاش أهالي المنطقة على الصيد وتجارة هذا المنتج الحيوي ولم يتقدموا للوظائف الحكومية وأفسحوا المجال لبقية إخوانهم؛ حيث من دخل هذا المنتج تزوجوا وبنوا بيوتهم واشتروا سياراتهم وصرفوا على أسرهم، وكُلنا يقين أنَّ الحكومة سوف تراعي هذا الجانب الاجتماعي لهذه الفئة في أي قرارات مستقبلية.
حفظ الله عُمان وسلطانها وشعبها.
رابط مختصر
مدبولى يُلقي كلمة خلال افتتاح المائدة المستديرة لوزراء الإسكان الأفارقة