محمد صلاح خارج أمم أفريقيا بشكل نهائي.. وفيتوريا يجهز الخطة البديلة
تاريخ النشر: 25th, January 2024 GMT
بدأ البرتغالي روي فيتوريا، المدير الفني للمنتخب الوطني الأول، إعادة ترتيب أوراق الفراعنة في المعسكر المقام حاليا بمدينة أبيدجان قبل أن ينتقل إلى مدينة سان بيدرو من أجل خوض مواجهة الدور ثمن النهائي من بطولة كأس الأمم الأفريقية المقامة حاليا بكوت ديفوار.
. كلوب يكشف كواليس قرار عودة محمد صلاح إلى ليفربول
وكان المنتخب قد تأهل إلى ثمن النهائي بعد معاناة شديدة، حيث كان دور المجموعات بمثابة عنق الزجاجة ولم يتذوق خلاله طعم الانتصار، إذ تعادل مع موزمبيق وغانا والرأس الأخضر بنفس النتيجة(2-2)، لتنهال الانتقادات على اللاعبين والجهاز الفني، وهو ما دفع فيتوريا إلى الاجتماع مع معاونيه للوصول إلى حلول للأزمات التي تواجه الفراعنة سواء على المستوى الدفاعي أو حراسة المرمى.
وأنهى المنتخب مرحلة المجموعات بمجموعة ضربات موجعة أبرزها غياب الحارس الأساسي محمد الشناوي، الذي تعرض لإصابة بخلع في الكتف أنهت فرصة استمراره في البطولة، ليتم التنسيق مع النادي الأهلي بشأن سفره إلى ألمانيا لبدء مرحلة التأهيل والتعافي، وكانت الضربة الكبرى بإصابة النجم وقائد المنتخب محمد صلاح، الذي غادر أبيدجان أيضا وسافر إلى إنجلترا في الساعات الماضية بعد تعرضه لإصابة قوية في العضلة الخلفية ليقرر الجهاز الطبي بقيادة الدكتور محمد أبو العلا سفره إلى فريقه ليفربول لاستكمال علاجه على أمل اللحاق بالمنتخب في الأدوار النهائية حال تأهل الفراعنة.
وشهد اليوم الأخير لمحمد صلاح مع المنتخب تواجده مع الفريق خلال حفل العشاء الذي أقامه خالد الدرندلي نائب رئيس الاتحاد، وحرص اللاعبون على توديعه وتعهدوا له بالقتال في الأدوار الإقصائية وانتظار عودته للمشاركة مجددا وتحقيق حلم الفوز بالبطولة.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: فيتوريا منتخب مصر أمم افريقيا كلوب محمد صلاح محمد صلاح
إقرأ أيضاً:
"الوفد" ترصد أسباب هدم كوبرى المندرة والمسارات البديلة بالإسكندرية
تصدر البحث عن سبب هدم كوبرى المندرة بالاسكندرية والمسارات البديلة محركات البحث علي مواقع التواصل الاجتماعى فى الساعات الاخيرة وذلك بعد اعلان السلطات عن قرار الهدم .
رصدت " الوفد " تفاصيل هدم كوبرى المندرة بالاسكندرية والمسارات البديلة له
وكانت قد قررت الهيئة القومية للأنفاق ” التابعة لوزارة النقل ” بدء أعمال هدم كوبري المندرة، امس وذلك ضمن مخطط مشروع مترو أبو قير الجديد، والمزمع تنفيذه خلال العام المقبل.
واوضحت محافظة الإسكندرية انها انطلقت فى تمهيد المسارات البديلة فى منطقة كوبرى المندرة التى تم اقرارها فى اطار تنفيذ مشروع " مترو الاسكندرية " وهو مشروع يتم العمل حاليا على تنفيذه
واشارت المحافظة أنه في إطار مشروع مترو الإسكندرية الجاري تنفيذه حاليا، تم البدء في تنفيذ أعمال تمهيد المسارات البديلة لكوبري المندرة بدءا من جسم النفق حتي نقطة مرور المندرة، وذلك في إطار التمهيد لأعمال هدم الكوبري وتطوير ميدان المندرة
اضافت انه يتم العمل حاليا على تنفيذ المسار البديل على مرحلتين المرحلة الأولى داخل حرم المترو في الجزء الواقع بين نقطة مرور الزعيم وهيكل الكوبري القائم ، وأن المرحلة الثانية من كوبري المندرة (حرم المترو) وصولا إلى نقطة شرطة المندرة كما ستتضمن إزالة الجزيرة الوسطى بالطريق و إزالة الستارة النباتية والنخيل وأعمدة الإنارة واستاندات الاعلانات المتواجدة على الجزيرة».
وكشفت محافظة الإسكندرية أن كافة الأعمال تتم بتواجد ممثلي المرافق المختلفة حتى لا يكون هناك أي تعارض مع المسار البديل ، ولن يتم القيام بهدم الكوبري إلا بعد الإنتهاء من أعمال تنفيذ المسار البديل بالكامل ، للتأكد من وجود سيولة مرورية وعدم وجود أى عرقلة سواء لسير المواطنين أو المركبات.
وذكرت المحافظة أنه من المقرر أن يتم توسعة حرم الطريق الناقل من قلب المندرة إلى الكورنيش والعكس مع زيادة عدد الحارات المرورية مما يتبعه خلق سيولة مرورية كبيرة بالمنطقة.
وتشهد محافظة الاسكندرية حاليا تنفيذ مشروع هو الأضخم فى المحافظة، حيث يتم العمل على تنفيذ مشروع " مترو أبو قير "، ومن المقرر أن يكون التشغيل التجريبى فى يونيو 2026 .
وتشهد محافظة الإسكندرية حاليا، تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى من المشروع، وتنفيذ أعمال الخوازيق لأساسات وأعمدة المسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا و التجهيز لبدء تركيب الكمرات كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات .
وتم الإنتهاء من الأعمدة الخرسانية فى المنطقة من أبوقير الى المعمورة ، و المنتزة ، حيث يسير المترو فى مسار علوى بطول نحو 15 كم من محطة الظاهرية حتى أبو قير ، و يتم استكمال إنشاء الأعمدة الخرسانية بمناطق المندرة و العصافرة و سيدى بشر، مع إزالة محطات القطار القديم فى تلك المناطق ، والتجهيز لوضع أساسات المحطات الجديدة .
ويمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة(6 سطحية -14 علوية).
والمشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما أن له دور كبير في المساهمة الفعالة في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية
ويهدف أيضا إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة
كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/ اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
ويحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة / الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة / الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
رحيل صادم لرياضي مصري واتحاد اللعبة يعلن وقف النشاط