بلومبرغ: هجمات الحوثي تعرقل سلاسل التوريد وقد ترفع التضخم
تاريخ النشر: 25th, January 2024 GMT
تسببت هجمات جماعة الحوثي، على السفن في البحر الأحمر، في أكبر اضطراب للتجارة العالمية منذ جائحة كورنا 19، وفق تقرير لوكالة بلومبرغ.
جماعة الحوثي اليمنية، التي وضعتها الخارجية الأميركية على قائمة المنظمات الإرهابية، تقول إنها تنفذ تلك الهجمات تضامنا مع غزة، التي تشهد حربا بين إسرائيل وحركة حماس.
وحركة حماس أيضا مصنفة في قائمة الإرهاب الأميركية، وبعض الدول الغربية.
أثارت هجمات جماعة الحوثي، المدعومة من إيران، رد فعل عسكري قوي من الولايات المتحدة وبريطانيا، وذلك بعد أن تسببت في إرباك الملاحة في البحر الأحمر، حيث أجبرت المخاطر المحدقة بالسفن هناك، كثيرا منها إلى تغيير مساراتها، ما رفع التكاليف ودفع شركات الشحن إلى إعادة توجيه جزء كبير من السفن والناقلات حول الطرف الجنوبي لأفريقيا، وهي رحلة أطول وأكثر تكلفة.
تسببت هذه الوضعية أيضا في إذكاء المخاوف من أن يرتفع التضخم في كثير من البلدان، وأن تتم إعاقة سلسلة التوريد العالمية بشكل كبير.
ورصد تقرير بلومبرغ مجموعة من الأسئلة وطرح أجوبة وافية، قصد توضيح الصورة لما يجري في البحر الأحمر، وتأثير ذلك على الملاحة، التوريد وحتى التضخم.
ما التهديد الذي يشكله الحوثيون؟منذ منتصف نوفمبر الماضي، شن الحوثيون، الذين يسيطرون على شمال غرب اليمن، سلسلة من الهجمات على السفن شملت إطلاق طائرات مسيرة وصواريخ.
وتم قصف ما لا يقل عن 16 سفينة، وفقا لشركة أمبري أناليتكس، بينما كان هناك أيضا إطلاق نار من قوارب صغيرة.
وحاول عناصر من الجماعة الصعود إلى بعض السفن والسيطرة عليها، لكنهم لم ينجحوا في أغلب تلك المحاولات، باستثناء الاستيلاء على حاملة السيارات (Galaxy Leader) المملوكة لإسرائيليين في نوفمبر.
ويشن الحوثيون هجماتهم من أماكن قريبة من مضيق باب المندب الذي تمر عبره السفن لدخول البحر الأحمر من المحيط الهندي.
يبلغ عرض المضيق، الذي يفصل بين اليمن وجيبوتي، في أضيق نقطة له، 29 كيلومترًا فقط.
والبحر الأحمر هو الطريق الوحيد المؤدي إلى قناة السويس، التي من خلالها تنتقل السلع.
سبب الهجمات؟يقول الحوثيين إن الدافع وراء هجماتهم هو دعم الفلسطينيين، ويزعمون أنهم يستهدفون السفن التي لها صلات بإسرائيل "على الرغم من أن السفن التي ليس لها مثل هذا الاتصال المباشر تعرضت للقصف أيضا" وفق بلومبرغ.
وبعد أن بدأت القوات الأميركية والبريطانية في شن غارات جوية على أهداف للحوثيين في اليمن في 12 يناير، قال المسلحون إن جميع المصالح الأميركية والبريطانية "أصبحت أهدافا مشروعة".
كيف تؤثر هجماتهم على التجارة والشحن؟يقول تقرير بلومبرغ إنه "اعتبارا من منتصف يناير انخفض متوسط عدد الناقلات وسفن الشحن التي تمر عبر قناة السويس بنحو 40% عن مستواه في بداية عام 2023".
وارتفعت الرحلات حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا بشكل متناسب، بينما يمكن أن تستغرق الرحلات المحولة حول أفريقيا فترة أطول بنسبة تصل إلى 25% من استخدام طريق قناة السويس المختصر بين آسيا وأوروبا، وفقًا لشركة Flexport Inc.
وبالنسبة لمشغلي السفن الذين ما زالوا على استعداد لاستخدام طريق البحر الأحمر، زادت تكاليف التأمين بمقدار عشرة أضعاف.
وارتفعت تكلفة الشحن من الصين إلى البحر الأبيض المتوسط مثلا، بأكثر من أربعة أضعاف منذ أواخر نوفمبر، وفقا لشركة شحن البضائع Freightos.
كيف تتأثر سلاسل التوريد؟أظهر وباء كورونا مدى هشاشة شبكات النقل عندما تتعطل الروابط الرئيسية لفترة طويلة من الزمن.
وبعد بدء هجمات جماعة الحوثي، ظهرت دلائل على أن أي مشاكل في البحر الأحمر قد تؤدي إلى إجهاد سلاسل التوريد، ما يعزز التضخم.
وخلال الفترة الأخيرة، أعلنت شركات صناعة السيارات عن توقف الإنتاج أو تباطؤه لفترة وجيزة في مصنعين على الأقل في أوروبا، كما أشار عدد من تجار التجزئة إلى مخاطر ارتفاع الأسعار بالنسبة للمستهلكين.
وقالت رئيسة البنك المركزي الأوروبي، كريستين لاغارد، إنها تشعر بالقلق من أن تعطيل سلسلة التوريد مرة أخرى (بعد كورونا) قد تؤدي إلى تقويض الجهود لمكافحة التضخم.
إلى ذلك، هناك مخاوف من احتمال انقطاع تدفقات المواد الطاقوية في وقت تعتمد فيه أوروبا بشكل متزايد على الغاز المسال المحمول بالناقلات ليحل محل الغاز الروسي، الذي ترفضه دول أوروبا، بسبب الغزو الروسي لأوكرانيا.
يذكر أن الحرب في قطاع غزة اندلعت إثر هجوم حماس غير المسبوق على إسرائيل في السابع من أكتوبر الذي أسفر عن مقتل 1140 شخصا، معظمهم مدنيون، بحسب تعداد لوكالة فرانس برس يستند إلى أرقام رسميّة.
وخُطف خلال الهجوم نحو 250 شخصا لا يزال 132 منهم محتجزين في قطاع غزة، بحسب السلطات الإسرائيلية. ويرجح أنّ 28 على الأقل لقوا حتفهم.
وردّاً على الهجوم، تعهّدت إسرائيل القضاء على الحركة، وتنفّذ منذ ذلك الحين حملة قصف مدمّر أتبعت بعمليات برية منذ 27 أكتوبر، ما أسفر عن سقوط 25700 قتيل معظمهم من النساء والأطفال، بحسب وزارة الصحة التابعة لحماس.
المصدر: الحرة
كلمات دلالية: فی البحر الأحمر جماعة الحوثی
إقرأ أيضاً:
قوانين «الاحتلال الإسرائيلي» تعرقل عملية إعادة إعمار قطاع غزة
عرضت قناة «القاهرة الإخبارية» تقريرًا تلفزيونيًا بعنوان: «حلم الفلسطينيين بإعادة إعمار قطاع غزة يصطدم بالقوانين الإسرائيلية»، الذي سلط الضوء على التحديات التي يواجهها الفلسطينيون في إعادة بناء القطاع، بعد الدمار الذي لحقه جراء العدوان الإسرائيلي.
تحديات قانونية إسرائيليةوأوضح التقرير أن الفلسطينيين في غزة يعيشون وسط أنقاض المنازل والشوارع المدمرة والمستشفيات التي خرجت عن الخدمة، لكن، لديهم أمل كبير في استعادة الحياة الطبيعية التي كانوا يعيشونها قبل السادس من أكتوبر 2023، إلا أنّ هذا الحلم يواجه تحديات قانونية إسرائيلية صارمة، حيث تمنع دولة الاحتلال الإسرائيلي، دخول مواد البناء إلى القطاع، بحجة استخدامها في إنشاء الأنفاق بين غزة وتل أبيب، ما يعيق عملية إعادة الإعمار.
وأكد التقرير أن دولة الاحتلال الإسرائيلي التي دمرت البنية التحتية في قطاع غزة خلال عدوانها، كانت قد اتخذت إجراءات ضد دخول المواد الأساسية منذ عام 2007، حيث فرضت قيودًا شديدة على الواردات تحت مسمى «الاستخدام المزدوج»، بما في ذلك المواد التي يمكن استخدامها في إعادة تشييد البنية التحتية المدنية.
إسرائيل تسعى لأن تكون صاحبة القرار النهائيوأشار إلى أن المحللين ذكروا أن دولة الاحتلال الإسرائيلي تسعى من خلال هذه القوانين، إلى أن تكون صاحبة القرار النهائي بشأن ما يدخل غزة، مما يعمق معاناة الفلسطينيين، وبالرغم من الدمار الواسع الذي خلفته الحروب السابقة في غزة، مثل حروب 2009 و2014 و2021، لم تتراجع إسرائيل عن قيودها الصارمة، بل استمرت في فرض قوانين تجعل إعادة الإعمار أمرًا شبه مستحيل، في عام 2016، على سبيل المثال، منعت نحو 10 عائلات نازحة من العودة إلى منازلها بسبب استحالة إعادة بناء تلك المنازل.
زوجه تطالب بتطليقها للضرر.. جوزى متحرش