للتحول في الصناعة وإيجاد فرص العمل.. مصر تطلق أول سيارة كهربائية
تاريخ النشر: 25th, January 2024 GMT
في خطوة رائدة، أصبحت مصر على وشك إحداث ثورة في قطاع السيارات من خلال تقديم أول سيارة كهربائية لها. ومن المتوقع أن يكون لهذا المشروع الرائد، بقيادة وزير التعليم العالي والبحث العلمي المصري، أيمن عاشور، تأثير كبير على صناعة السيارات الكهربائية في المنطقة، مما يوفر فرصًا جديدة لخلق فرص العمل والتقدم التكنولوجي.
وفقا لما نشره موقع لوجيستكس ميدل إيست، اجتمع الوزير أيمن عاشور مؤخرًا مع الفريق الفني الذي يقود هذا المشروع التاريخي، حيث تم تبادل الأفكار حول عملية التصنيع والمواصفات الفنية للسيارة الكهربائية الافتتاحية في مصر.
يمثل المشروع، وهو عبارة عن تعاون بين شركة صناعة السيارات المحلية شركة إيجيبت سات أوتو والأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري (AASMT)، قفزة تكنولوجية كبيرة ويعد بإعادة تشكيل المشهد الصناعي في البلاد.
ومن خلال استثمار يبلغ حوالي 9.7 مليون دولار، تثبت مصر التزامها بتبني التقنيات المستدامة والمبتكرة في قطاع السيارات.
حصلت شركة إيجيبت سات أوتو على الترخيص الذهبي من مجلس الوزراء المصري في سبتمبر 2023، مما يتيح بناء وتشغيل مصنع مخصص في مدينة العاشر من رمضان حصريًا لإنتاج السيارات الكهربائية.
بدأت الرحلة نحو هذا الإنجاز في أغسطس 2023 عندما أعلن محمد الغمري، نائب رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري والرئيس التنفيذي لشركة إيجيبت سات أوتو، أن السيارة الكهربائية ستكون جاهزة للسوق بحلول الربع الأول من عام 2024.
كان الكشف عن النموذج الأولي في فبراير 2023 أمام رئيس الوزراء مدبولي بمثابة علامة فارقة في هذا المسعى.
تأتي هذه المبادرة في أعقاب محاولة سابقة لشركة النصر للسيارات في عام 2021 لتصنيع سيارة النصر E70 الكهربائية بالشراكة مع شركة Dongfeng Motor الصينية. إلا أن هذا التعاون لم يتحقق حيث لم يتم تجديد مذكرة التفاهم.
أكد تقرير موقع لوجيستكس ميدل إيست، أن سعي مصر الحالي لمشروع السيارات الكهربائية يضع البلاد كدولة رائدة في صناعة السيارات الكهربائية، مما يمثل خطوة مهمة نحو حلول النقل المستدامة. ولا تؤدي هذه الخطوة إلى تنويع اقتصاد البلاد فحسب، بل تتماشى أيضًا مع الجهود العالمية لتقليل البصمة الكربونية في قطاع السيارات.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: السیارات الکهربائیة
إقرأ أيضاً:
شركات متخصصة في ألمانيا لرصد المتمارضين في العمل
في ألمانيا التي تواجه تحديات اقتصادية، أصبحت الزيادة الكبيرة في الإجازات المرضية بين العمال مبعث قلق كبير لأصحاب الشركات، لكنّها مصدر رزق لماركوس لينتز الذي يدير شركة متخصصة في كشف ادعاءات المرض الكاذبة لدى الموظفين.
ويؤكد لينتز المقيم في فرانكفورت، العاصمة المالية للبلاد، لوكالة الصحافة الفرنسية أن وكالته -التي تقترح التحقيق مع الموظفين المشتبه في ادعائهم المرض من دون وجه حق- لم تشهد مثل هذا الحجم من الطلب من ذي قبل.
ويقول "هناك عدد متزايد من الشركات التي لم تعد ترغب في تحمل هذا الوضع"، لافتا إلى أن وكالته تتلقى ما يصل إلى 1200 طلب من هذا النوع سنويا، في ازدياد بواقع الضعف مقارنة بالعدد المسجل قبل بضع سنوات.
ويضيف المحقق الذي يوفر هذه الخدمة منذ العام 1995 "إذا أخذ شخص ما 30 أو 40 أو في بعض الأحيان ما يصل إلى 100 يوم من الإجازات المرضية في السنة، فإنه سيصبح في مرحلة معينة غير ذي جدوى اقتصاديا لصاحب العمل".
تأثير اقتصاديمن عمالقة صناعة السيارات إلى منتجي الأسمدة، تدق الشركات الألمانية ناقوس الخطر بشأن تأثير ارتفاع معدلات الغياب بسبب المرض على أكبر اقتصاد في أوروبا.
وبات بعض رؤساء الشركات يعبّرون صراحة عن مواقفهم في هذا الموضوع، مثل أولا كالينيوس، المدير العام لشركة "مرسيدس بنز" الذي يأسف لأن "نسبة التغيب عن العمل في ألمانيا تبلغ في بعض الأحيان ضعف ما هي عليه في بلدان أوروبية أخرى".
إعلانوتصدرت شركة "تيسلا" التي يملكها الملياردير إيلون ماسك ويقع مصنعها الأوروبي للسيارات الكهربائية قرب برلين، عناوين الصحف من خلال إرسال مديرين تنفيذيين لدهم منازل موظفين متغيبين عن عملهم للتحقق من صحة مرضهم.
وحصل العمال الألمان على 15.1 يوما في المتوسط من الإجازات المرضية في العام 2023، مقارنة بـ11.1 يوما في العام 2021، وفق معهد الإحصاء الوطني "ديستاتيس" (Destastis).
ومن المتوقع أن يصبح هذا المنحى أكثر وضوحا في العام 2024، إذ يشير أحد صناديق التأمين الألمانية الرئيسية، "تي كاي" (TK)، إلى أنه غطى 14.1 يوما من الإجازات المرضية في المعدل لكل عامل خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، وهو رقم قياسي.
وبحسب بيانات منظمة التعاون والتنمية في الميدان الاقتصادي، فقد الألمان ما معدله 6.8% من ساعات عملهم في العام 2023 بسبب المرض، أكثر من الدول المجاورة مثل فرنسا وإيطاليا وإسبانيا.
رد فعل النقابات العماليةوفيما يتعقب المحقق ماركوس لينتز "المتمارضين"، فإن إرجاع الزيادة في الإجازات المرضية إلى عمليات التحايل وحدها يشكل "تبسيطا خطيرا"، على ما يؤكد معهد (دبليو إس آي) (WSI) التابع لمؤسسة هانز بوكلر المرتبطة بالنقابات الألمانية.
وهذا يرقى إلى "طمس الأسباب الحقيقية"، بحسب المديرة العلمية للمعهد بيتينا كولراوش التي تسلط الضوء على عوامل عدة بينها الزيادة في أمراض الجهاز التنفسي وظروف العمل المجهدة وضعف أنظمة الحماية الاجتماعية.
كما أن شيخوخة السكان الألمان، مع وجود نسبة كبيرة بشكل متزايد من الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 55 عاما في صفوف السكان العاملين، تشكل أحد العوامل التي تفسر هذا الوضع.
وفي فرنسا، أشارت الإحصاءات الرسمية أيضا منذ العام 2019 إلى تسارع وتيرة زيادة الإجازات المرضية في القطاع الخاص وبين العاملين بعقود الخدمة المدنية، من دون الأخذ في الاعتبار الإجازات المرضية المرتبطة بكوفيد-19.
من جهته، قال كلاوس ميشيلسن، الاقتصادي في جمعية الأعمال الألمانية إنه مهما كانت أسباب هذا الاتجاه، فإنه "يؤثر بلا شك" على أداء ألمانيا التي تعاني أصلا أزمة في نموذجها الاقتصادي.
وأدت زيادة الإجازات المرضية إلى انخفاض كبير في الإنتاج عام 2023، حيث سجل الاقتصاد الألماني انكماشا بـ0.3% بينما كان يفترض أن ينمو بنسبة 0.5% دون هذه الإجازات.
إعلانوأكد البنك المركزي الألماني هذه النتيجة، حيث أدت معدلات المرض "المرتفعة نسبيا" إلى "تباطؤ النشاط الاقتصادي" عام 2023.
ومنذ بدء جائحة كوفيد 19، تمكن المرضى الذين يعانون أعراضا خفيفة من الحصول على إجازة مرضية من طبيبهم عبر الهاتف، وأدت هذه الآلية، بحسب منتقديها، إلى تسهيل المهمة على الراغبين في استغلال الوضع.
وتتفاقم هذه الظاهرة من خلال عمليات التسجيل الأكثر انتظاما للإجازات المرضية، وهو نظام جديد يسمح للأطباء بتحويل الإجازات المرضية تلقائيا إلى صناديق التأمين الخاصة بالمرضى.
أما بالنسبة إلى "المتمارضين" الذين رصدهم ماركوس لينتز، فإن نسبة كبيرة منهم على حد قوله يستخدمون الإجازات المرضية للقيام بنشاط آخر بالتوازي.
ومن بين هؤلاء، زوج يساعد في الأعمال التجارية الصغيرة لزوجته، أو موظفون يستغلون الإجازة المرضية طويلة الأمد لتجديد مساكنهم.
بأرقام الشاسيه.. حماية المستهلك: وقف التعامل على هذه السيارات الجديدة