عاجل : نتنياهو يصادق على ادخال 24 الف طن طحين لشمال غزة عن طريق ميناء اسدود مباشرة لغزة
تاريخ النشر: 24th, January 2024 GMT
سرايا - قال مكتب رئيس الوزراء الإسرائيلي، بنيامين نتنياهو، يوم الأربعاء، لـ"سكاي نيوز عربية" إن المجلس الحربي قرر إدخال شحنات من طحين القمح إلى قطاع غزة، موضحا تفاصيل هذه الإجراء.
ومنذ اندلاع الحرب في السابع من أكتوبر 2023، سمحت إسرائيل بدخول كميات محدودة من المساعدات إلى قطاع غزة عبر نقطتين حدوديتين، واحدة في إسرائيل والأخرى عن طريق معبر الحدودي مع مصر، لكن عمليات التسليم تبقى غير كافية للاستجابة للأوضاع الإنسانية الصعبة بالقطاع، بسبب عمليات التفتيش البطئية وصعوبات لوجستية أخرى.
وكشفت القناة الثانية عشر الإسرائيلية أن رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو وافق على الطلب الأميركي بإدخال الطحين إلى قطاع غزة عبر ميناء أشدود إلى معبر كرم ابو سالم. وذكرت أن الكمية المقررة تبلغ 24 ألف طن من الطحين.
وقال مكتب رئيس الوزراء الإسرائيلي إن كمية الطحين المقررة ستنقسم وتتوزع على شحنات على فترة تمتد لأشهر بشكل تدريجي، نافيا أن التقارير التي تحدثت عن إدخالها مرة واحدة.
وأوضح أن هذه الشحنات لن تغير من عدد شاحنات المساعدات الإنسانية التي جرى الاتفاق على إدخالها لغزة كل يوم.
ضغط غربي
يأتي ذلك في ظل غطي غربي على الدولة العبرية للسماح بمرور المساعدات إلى قطاع غزة عبر ميناء أسدود الإسرائيلي للمساعدة في تخفيف الأزمة الإنسانية بالقطاع.
وقال البيت الأبيض في بيان "رحب الرئيس بقرار حكومة إسرائيل السماح بشحن الدقيق للشعب الفلسطيني مباشرة عبر ميناء إسدود".
وأضاف "تعمل فرقنا بشكل منفصل على خيارات أكبر مباشرة لتوصيل المساعدات بحرا إلى غزة".
الأمم المتحدة على خط الأزمة ودعت ثلاث وكالات تابعة للأمم المتحدة، وهي برنامج الأغذية العالمي واليونيسيف ومنظمة الصحة العالمية، في بيان مشترك صدر الاثنين إلى إتاحة استعمال ميناء إسدود.
قالت المنظمات إن استخدام ميناء إسدود، الواقع على بعد حوالى 40 كيلومترا شمال حدود غزة، "أمر ضروري للغاية لوكالات الإغاثة"، كما دعت إلى "تغيير جذري في تدفق المساعدات الإنسانية إلى غزة".
أثارت الحرب بينإسرائيل وحماس كارثة إنسانية لسكان غزة البالغ عددهم 2,4 مليون نسمة والذين يكافحون من أجل الحصول على الغذاء والماء والوقود والرعاية الطبية.
وقالت المديرة الإقليمية لبرنامج الأغذية العالمي في الشرق الأوسط كورين فلايشر لوكالة فرانس برس في وقت سابق من هذا الشهر إن فتح ميناء إسدود سيقلل الوقت الذي يستغرقه نقل المواد الغذائية إلى سكان غزة.
كانت إسرائيل وافقت في ديسمبر على إتاحة توصيل المساعدات مؤقتا إلى غزة عبر معبر كرم أبو سالم الحدودي الواقع في جنوب شرق قطاع غزة، ما فتح طريقا جديدا للإمدادات بعد أسابيع من الضغط.
المصدر: وكالة أنباء سرايا الإخبارية
كلمات دلالية: إلى قطاع غزة میناء إسدود غزة عبر
إقرأ أيضاً:
توسعة الطرق وإنشاء جسر.. حلول مقترحة لأزمة شاحنات طريق ميناء الدمام
تواجه حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تحديات متزايدة، تُعيق انسيابية النقل وتزيد من الازدحام المروري، مما دفع مستثمرين في القطاع اللوجستي ومهندسي طرق إلى اقتراح حلول جذرية لرفع كفاءة النقل التجاري وتعزيز سلامة الطرق ودعم التنمية الاقتصادية للمنطقة.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1600588014572-0'); }); وفي هذا السياق، كشف بندر الجابري، المستثمر في القطاع اللوجستي وعضو مجلس إدارة غرفة الشرقية السابق، عن معاناة سائقي الشاحنات اليومية، حيث يصل تأخير حركة الشاحنات إلى 10 ساعات يوميًا، مما يؤثر سلبًا على التجارة والاقتصاد المحلي.
أخبار متعلقة مبيعات تجاوزت الـ 120 مليون ريال.. 3,2 مليون زائر لمهرجان تمور الأحساءمستشفى الدكتور سليمان الحبيب بالخبر يجري عملية نادرة لـعشرينية تعرضت لإصابة رياضية معقدةوأكد الجابري على ضرورة اتخاذ إجراءات عاجلة لتحسين تدفق الشاحنات وتقليل فترات الانتظار أمام ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام. .article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة var owl = $(".owl-articleMedia"); owl.owlCarousel({ nav: true, dots: false, dotClass: 'owl-page', dotsClass: 'owl-pagination', loop: true, rtl: true, autoplay: false, autoplayHoverPause: true, autoplayTimeout: 5000, navText: ["", ""], thumbs: true, thumbsPrerendered: true, responsive: { 990: { items: 1 }, 768: { items: 1 }, 0: { items: 1 } } });
جسر مباشر رابط بالميناء
ولمعالجة هذه الأزمة، اقترح الجابري إنشاء جسر مباشر يربط الطرق الرئيسية بالميناء، ليوفر للشاحنات مسارًا خاصًا بعيدًا عن المركبات الأخرى، مما يقلل من زمن الرحلة ويخفف الازدحام. مشددا على أهمية توسعة الطرق إلى أربعة مسارات، وإزالة العوائق ونزع الملكيات عند الضرورة، لاستيعاب الكثافة المرورية المتزايدة.
وإلى جانب الحلول العاجلة، دعا الجابري إلى الإسراع في إنشاء الميناء الجاف وربطه بسكة حديدية مع ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والميناء الجاف في الرياض، لتقليل الضغط على الطرق البرية، ومنها طريق الرياض - الدمام، وتحسين كفاءة نقل البضائع.
وأوضح أن هذه الحلول تتماشى مع رؤية المملكة 2030 التي تهدف إلى جعل المملكة مركزًا لوجستيًا عالميًا، مؤكدًا أن تحسين البنية التحتية للنقل سيعزز الاستثمارات ويرفع كفاءة سلاسل الإمداد.
ولتخفيف الأعباء عن شركات النقل وسائقي الشاحنات، دعا الجابري إلى تقديم محفزات اقتصادية بدلًا من فرض مزيد من القيود، مثل تخفيض الرسوم التشغيلية وتسهيل إجراءات الموانئ. وأشار إلى أهمية فتح مواعيد تشغيل أكثر في الميناء لاستيعاب الشاحنات وتقليل أوقات الانتظار. .article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة var owl = $(".owl-articleMedia"); owl.owlCarousel({ nav: true, dots: false, dotClass: 'owl-page', dotsClass: 'owl-pagination', loop: true, rtl: true, autoplay: false, autoplayHoverPause: true, autoplayTimeout: 5000, navText: ["", ""], thumbs: true, thumbsPrerendered: true, responsive: { 990: { items: 1 }, 768: { items: 1 }, 0: { items: 1 } } });
حلول استراتيجية
وشدد الجابري على ضرورة إيجاد حلول إستراتيجية تتماشى مع مستهدفات المملكة في أن تصبح مركزًا لوجستيًا عالميًا، وأهمية تضافر جهود جميع الجهات والقطاعات ذات العلاقة في المنطقة، وخدمة التجارة لاكتساب عوائد أكبر وأكثر، مما يساعد في رفع المستوى الاقتصادي للمنطقة، بحكم موقعها الإستراتيجي الذي يربط دول الخليج وشرق آسيا.
من جهته، أشار مهندس الطرق محمد زكي إلى زيادة حركة الشاحنات على طرق حاضرة الدمام، لافتًا إلى الحوادث الجسيمة التي أحد أطرافها شاحنة شكّلت نسبة 16% من إجمالي الحوادث الجسيمة خلال الستة أعوام الماضية. بحسب إحصائية حديثة للجنة السلامة المرورية بالمنطقة الشرقية.
وأوضح أن أحد الحلول الاستراتيجية لمعالجة تكدس الشاحنات يتمثل في إنشاء الميناء الجاف، مبينا، أن وجود الميناء الجاف الواقع خارج النطاق العمراني، بحيث يربط بشبكة الخطوط الحديدية، من خلال الربط المباشر بين ميناء الملك عبد العزيز والميناء الجاف بالرياض.
ولفت "زكي" إلى أن الميناء الجاف المقترح بالمنطقة الشرقية تم تحديد موقعه منذ عدة سنوات. بالاضافة إلى تخصيص أراضي لمواقف للشاحنات على الطرق الرئيسية السريعة ومداخل المدن، إضافةً إلى بحث إمكانية توفير أراضي بديلة خارج المدن للمناطق اللوجستية عوضا عن المواقع الحالية المجاورة للميناء. داعيا إلى إيجاد آلية مشجعة ومحفزة لحث الشركات لاستخدام القطارات بدلًا من الشاحنات، وتفعيل نقل البضائع الترددي البحري بين المحافظات الساحلية وبالأخص بين الجبيل والدمام، وزيادة محطات وزن الشاحنات وتحسين فعاليتها، إضافةً إلى تشجيع القطاع الخاص على نقل واستقبال البضائع بين المدن والمحافظات بعد أوقات الذروة.
من جانبها، شددت الهيئة العامة للنقل على ضرورة توفير عدد كافٍ من الشاحنات لإنجاز عمليات النقل وفق العقود المبرمة، وأهمية العمل على مدار الساعة لضمان استمرارية الأعمال وتحسين مستوى الخدمة.
كما دعا ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام شركات النقل إلى الالتزام بالمواصفات القياسية السعودية للأبعاد والأوزان، حفاظًا على سلامة الطرق والبنية التحتية، مما يسهم في تقليل الأعطال والحوادث، وتحقيق انسيابية أكبر في الحركة المرورية.
غضب يمني عارم إزاء استهداف الأعيان المدنية