"تأخرنا وندفع الثمن".. نائب رئيس المحطات النووية السابق يكشف أهمية محطة الضبعة
تاريخ النشر: 24th, January 2024 GMT
قال الدكتور منير مجاهد، نائب رئيس هيئة المحطات النووية السابق، إنه تم بدء الصبة الخرسانية للمفاعل الرابع في محطة الضبعة النووية، الذي شهده الرئيس السيسي ونظيره الروسي فلاديمير بوتين، يعني ذلك أن جميع الوحدات أصبحت تحت الإنشاء، وكانت الأمور قبل ذلك في طور التخطيط، وابتداءً من عام 2028، ستدخل الوحدة الأولى حيز التشغيل، وستدخل وحدة جديدة كل ستة أشهر، وبحلول عام 2030 ستكون المحطة في التشغيل.
وأكمل، خلال مداخلة هاتفية في برنامج "كلمة أخيرة" الذي تقدمه الإعلامية لميس الحديدي على شاشة ON: محطة الضبعة النووية تنتج الطاقة النووية عن طريق انشطار نواة ذرة اليورانيوم، حيث تتولد كمية حرارة يتم استخدام المياه المغلية لتشغيل توربينات كمحطة بخارية عادية، مقارنةً بعمليات الاحتراق في المحطات الخاصة بالوقود الأحفوري.
محطة الضبعة تنتمي للجيل الثالث المطوروتابع: محطة الضبعة تنتمي للجيل الثالث المطور، الذي شهد تطورًا عن الجيل الثاني والجيل الثالث العادي. وبخصوص عناصر الأمان في محطة الضبعة وقربها من الساحل الشمالي، أوضح أن المحطات النووية هي مؤمنة بالفعل، ورغم أن هناك مخاطر قد تظهر، إلا أنها قديمة نسبيًا وتستخدم في العالم منذ عام 1954، والحوادث الكبيرة نسبيًا محدودة مقارنةً بأنواع أخرى من مصادر الطاقة، وتزيد عناصر الأمان مع تقدم العلم.
المحطات النووية في أوروبا موجودة في أماكن مكتظة بالسكانوأشار إلى أن المحطات النووية في أوروبا موجودة في أماكن مكتظة بالسكان والسياح يعلمون بوجودها ولا تشكل خطورة على الناس الذين يقتربون منها. وأوضح أنه إذا تم بناء المحطة النووية كما كان مخططًا لها في عام 1981، فإن الكهرباء لن تنقطع، ولكنهم دفعوا الآن ثمن تأخر دخول الطاقة النووية إلى مصر.
القيمة العلمية المضافوفيما يتعلق بالقيمة العلمية المضافة، أكد على أهمية وجود بنية رئيسية على المستوى القومي في مصر تشمل التعليم والصحة والصناعة وشركات المقاولات.
وأوضح أن نحو 90 شركة شاركت في عملية البناء، وهو أمر جيد حيث تستند العمليات إلى معايير شركة "روساتوم" وتسهم في التطور في عدة مجالات.
وختم بالقول: "نحتاج للبحث العلمي لحل المشكلات المستقبلية بدلًا من الاعتماد على الاستيراد من الخارج.. يجب أن نسعى إلى تطوير البحث العلمي وخلق الطلب على المجال البحثي وتطوير المجتمع المحلي في مصر".
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: محطة الضبعة النووية ة الرئيس السيسي فلاديمير بوتين أوروبا المحطات النووية برنامج كلمة اخيرة شاشة ON المحطات النوویة محطة الضبعة
إقرأ أيضاً:
الأتوبيس الترددي.. عدد المحطات وأسماؤها وسعر التذكرة وخط السير
الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري هو أحدث مع أعلنت عنه وزارة النقل والمواصلات، ضمن توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، للدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، والمهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، بضرورة تجهيز المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT الممتدة من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي.
أماكن محطات الأتوبيس التردديعدد محطات الأتوبيس الترددييشمل مسار الأتوبيس الترددي 14 محطة هي (محطة عدلي منصور «محطة غير نمطية » - 2 محطة سطحية بكوبري مشاة» بهتيم وأكاديمية الشرطة» - 11 محطة سطحية بنفق مشاة» هي: (إسكندرية الزراعي والشرقاوية وشبرا بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس)، للتشغيل خلال المرحلة المقبلة.
اقرأ أيضًا:
الهيئة العامة للطرق والكباري سيّرت 10 أتوبيس ترددي في مسار المرحلة الأولى، لتدريب سائقي الأتوبيسات على المسار وأماكن التوقف في المحطات، وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر، لتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب.
تأتي هذه الخطوة في أعقاب زيارات عدة لنائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل الفريق مهندس كامل الوزير، للمشروع، وتفقد جاهزية المرحلة الاولى منه للتشغيل، وكذلك تحديد منظومة العمل الخاصة به، وكيفية الربط بين المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري، والتي تخدم القادمين من وإلى الطريق الدائري، وكذلك كيفية وصول الراكب إلى المحطات، سواء عبر كباري المشاة أو الأنفاق، وحتى استقلال الأتوبيس الترددي، بالإضافة إلى الاطمئنان على جاهزية أماكن الانتظار داخل المحطات، وطرق الحصول على التذاكر والمرور عبر البوابات الإلكترونية للأتوبيس.
ما زالت وزارة النقل تدرس تحديد سعر تذكرة الأتوبيس الترددي، لكونه ما زال في مرحلة التجريب ويخضع حاليًا لتقييم المسافات بين المحطات وما إلى ذلك، وبناء عليه سيتم تحديد سعر التذكرة وإعلانه للجمهور قبيل بداية التشغيل الرسمي لـ الأتويس الترددي.
مميزات الأتوبيس التردديوزير النقل أكد أنه خلال المرحلتين الأولى والثانية من المشروع سيجري تسيير 100 أتوبيس كهربائي، وهذه الأتوبيسات منتجة محليا في مصر، في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر، ومنها صناعة الأتوبيسات، وتجنب استيراد أي اتوبيسات من الخارج، ضمن الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة، بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
كما سيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد، وسيعد هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة، بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة، ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى، إذ يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء – المرج)، و(مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور - إمبابة) و(القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور).
غدًا.. تدابير سير على الطريق البحرية من بيروت الى الضبيه