فوضى البحر الأحمر.. هل تستطيع السفن الحربية للاتحاد الأوروبي ردع الحوثيين؟
تاريخ النشر: 22nd, January 2024 GMT
ترجمة وتحرير “يمن مونيتور”
رداً على هجمات الحوثيين المتصاعدة، يدرس الاتحاد الأوروبي نشر سفن حربية لحماية البحر الأحمر. لكن مخاطر التدخل كبيرة، كما يقول المحللون الأوروبيون والعمل العسكري وحده لن ينجح.
مع تحليق الصواريخ فوق البحر الأحمر بين الولايات المتحدة، بدعم من المملكة المتحدة، والمتمردين الحوثيين في اليمن ، يقوم الاتحاد الأوروبي بتشكيل استجابته الخاصة لأزمة جديدة في اليمن – تتجاوز الحدود الإسرائيلية والفلسطينية ولكنها مرتبطة بالصراع في قطاع غزة.
يقوم الاتحاد الأوروبي بمهمة بحرية جديدة لحماية السفن – ومعها المصالح التجارية للكتلة – في منطقة حيوية استراتيجيا. ويحذر المحللون من أن خطر التصعيد الخطير في ردع الحوثيين مرتفع، ويجب على الاتحاد الأوروبي أن يخطو بحذر.
لماذا يفكر الاتحاد الأوروبي في إرسال مهمة إلى البحر الأحمر؟
لعدة أسابيع، كان الحوثيون، الذين يسيطرون على مساحات شاسعة من شمال وغرب اليمن ، يهاجمون السفن التجارية في البحر الأحمر، وهو أحد أكثر اختناقات الشحن ازدحامًا في العالم، ويربط بحر العرب بالبحر الأبيض المتوسط عبر قناة السويس .
بدأت الحركة هجماتها في أعقاب الهجوم العسكري الإسرائيلي على غزة. ويقول الحوثيون إن هجماتهم هي إظهار للتضامن مع الفلسطينيين الذين يتعرضون للقصف الإسرائيلي، وإنهم يستهدفون السفن التي لها صلات مباشرة أو مرتبطة بإسرائيل.
وانتقد الاتحاد الأوروبي، إلى جانب القوى العالمية الأخرى، استهداف السفن التجارية باعتباره غير قانوني. ويمر نحو 40% من التجارة الأوروبية مع آسيا والشرق الأوسط عبر هذه المياه، واضطرت العديد من السفن إلى تغيير مسارها على طول الطريق حول جنوب أفريقيا، مما تسبب في تأخيرات كبيرة وزيادة الكلفة.
وستكون مهمة الاتحاد الأوروبي الجديدة، التي لم يتم الاتفاق عليها بعد ومن المرجح أن تستغرق أسابيع للانتهاء منها، منفصلة عن عملية “حارس الازدهار” التي تشنها واشنطن. وينفذ العملية تحالف يضم نحو 20 دولة. وأطلقت البعثة التي تقودها الولايات المتحدة في ديسمبر كانون الأول مما أدى إلى انقسام الرأي في الاتحاد الأوروبي. وانضمت هولندا واليونان والدنمارك، على سبيل المثال، في حين رفضت فرنسا وإيطاليا وإسبانيا.
ما الذي يحمله الاتحاد الأوروبي في جعبته؟
وقد تم اقتراح استجابات مختلفة للوضع خلال الأسابيع القليلة الماضية، لكن الفكرة الأساسية هي إرسال سفن حربية للقيام بدوريات في المنطقة. اقترحت خدمة العمل الخارجي الأوروبي – الخدمة الدبلوماسية الخارجية للكتلة – إرسال ثلاث سفن على الأقل وفقا لوسائل إعلام متعددة نقلا عن وثيقة داخلية مسربة للاتحاد الأوروبي.
قال مصدر دبلوماسي للتلفزون الألماني (DW ) متحدثا بشرط عدم الكشف عن هويته بعد مناقشات أولية، إن الخيار المفضل يبدو أنه إعادة تخصيص عملية قائمة بقيادة فرنسا، أجينور، التي تراقب مضيق هرمز القريب.
وتشارك ثماني دول من الاتحاد الأوروبي بالفعل في هذه العملية كجزء من مهمة أوسع تسمى EMASoH (التوعية البحرية الأوروبية في مضيق هرمز)، والتي “تهدف إلى نزع فتيل التوترات والمساهمة في بيئة ملاحية آمنة”، وفقا لموقع البعثة.
ويوم الأربعاء بدا أن وزير الخارجية الإيطالي أنطونيو تاجاني يؤكد الخطة. وقال إن الحل الأسهل هو توسيع أجينور إلى البحر الأحمر. “أعتقد أنه حتى خدمة العمل الخارجي للاتحاد الأوروبي مواتية تماما لهذه الفرضية” ، قال تاجاني في تصريحات نقلتها وكالة رويترز للأنباء.
يوم الأربعاء ، قالت وزيرة الدفاع الهولندية كايسا أولونغرين لوسائل الإعلام المحلية إن بلادها قد توفر فرقاطة لمهمة الاتحاد الأوروبي. قالت لإذاعة BNR: “ما زلنا ننظر في الأمر، لكننا سنناقشه أيضا في البرلمان”.
ويهدف الاتحاد الأوروبي إلى إنشاء البعثة بحلول 19 فبراير/شباط، وتشغيلها بعد ذلك بوقت قصير، حسبما ذكرت رويترز نقلا عن مصادر دبلوماسية لم تسمها. في الوقت الحالي، الخطوة التالية هي اجتماع وزراء خارجية الاتحاد الأوروبي يوم الاثنين.
لماذا يثير تدخل الاتحاد الأوروبي في البحر الأحمر هذا الانقسام؟
لقد بدأت استجابة الاتحاد الأوروبي بداية بطيئة. وتجنبت عدة دول، وخاصة إسبانيا، مبادرات الولايات المتحدة للتدخل المشترك في الأسابيع الأخيرة. وتخشى العديد من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي من تصعيد خطير في منطقة تقف بالفعل على حافة الهاوية. فعلى سبيل المثال، حظيت الضربات الأمريكية والبريطانية ضد مواقع الحوثيين يوم الجمعة الماضي برد فاتر من الاتحاد الأوروبي.
وقالت الولايات المتحدة إنها لم تتلق سوى مساعدة عملية من الهولنديين الذين يعتمدون على الشحن. وبحسب ما ورد عرضت ألمانيا والدنمارك دعمهما في بيان مكتوب.
وأوضحت إسبانيا، التي يحكمها ائتلاف يساري، أنها لن تشارك في مهمة الاتحاد الأوروبي في البحر الأحمر. وعلى الرغم من أن البعثات العسكرية للاتحاد الأوروبي تحتاج إلى موافقة بالإجماع، إلا أن الدول الأعضاء يمكنها الامتناع عن المشاركة في العمليات.
“على كل دولة أن تقدم تفسيرات لأفعالها. إسبانيا ستكون دائما ملتزمة بالسلام والحوار”، قالت وزيرة الدفاع الإسبانية مارغريتا روبليس للصحفيين في مدريد الأسبوع الماضي، وفقا لوكالة الأنباء الفرنسية.
وقد زادت الضربات الأمريكية والبريطانية وانتقام الحوثيين من تعقيد الوضع بالنسبة للاتحاد الأوروبي، كما أوضحت ناتالي، مديرة المعهد الإيطالي للشؤون الدولية.
وقالت توتشي إن إرسال السفن الآن لديه إمكانات تصعيدية أكبر، وستحتاج هذه السفن أيضا إلى القدرة على الرد على الهجمات.
وأضاف: “ستكون هذه سفنا حربية بقصد إطلاق النار. ليس بالضرورة الهجوم على الأراضي اليمنية، ولكن بالتأكيد إسقاط أي شيء يأتي”. بالمقارنة مع مهمة مراقبة أجينور الحالية ، ستكون هذه “لعبة كرة مختلفة تماما”.
ما هي المخاطر؟
بالنسبة للاتحاد الأوروبي، فإن المخاطر عملية وذات سمعة على حد سواء، وفقا لتوتشي. بادئ ذي بدء ، هناك خطر تعرض سفينة تابعة للاتحاد الأوروبي للهجوم وتصاعد الوضع. ثم هناك خطر ألا يكون للبعثة تأثير ذي مغزى ويجعل الاتحاد الأوروبي يبدو ضعيفا.
وأضافت توتشي: “دعونا نضع هذا في منظوره الصحيح. السعوديون يقصفون اليمن منذ عشر سنوات”. وتقود السعودية تحالفا يقاتل الحوثيين منذ عام 2015 وتدعم الحكومة اليمنية المعترف بها دوليا في حرب أهلية مستمرة منذ سنوات. هل نجحوا فعلا في إضعاف القدرات العسكرية للحوثيين؟ لا لم يفعلوا ذلك”.
وتساءلت “إذن ما الذي يجعلنا نعتقد أن نوعا من العمليات البحري ، التي من المفترض أن يكون لها غرض دفاعي وليس هجوميا، ستردع في الواقع بأي شكل أو شكل؟” ويخشى توتشي من أن الاتحاد الأوروبي يتصرف بدافع الرغبة في “القيام بشيء ما”، بدلا من أن يسأل نفسه بالضبط ما الذي يمكنه تحقيقه.
ومع ذلك ، بالنسبة لكميل لونس، المحلل في المجلس الأوروبي للعلاقات الخارجية (ECFR) ، من الأهمية بمكان أن يجد الاتحاد الأوروبي “إجابة على تهديدات الأمن البحري التي نراها ، لأنها تستهدف بشكل مباشر أمنهم ومصالحهم الاقتصادية”.
وقال لونس للتلفزيون الألماني (DW)إن هذا صحيح بشكل خاص عندما فشلت الكتلة في التوافق بالإجماع مع الولايات المتحدة. وقالت إنه على الرغم من مصالحه التجارية المهمة، إلا أن الاتحاد الأوروبي لم يكن لاعبا منذ أن بدأ الحوثيون في شن هجماتهم.
غزة، الفيل في الغرفة
يتفق كل من توتشي ولونس على أن السبب الجذري لأزمة البحر الأحمر الحالية يكمن في غزة. لسوء الحظ، قال المحللان للتلفزيون الألماني إن استجابة الاتحاد الأوروبي المختلطة لهذا الصراع أيضا قوضت مصداقيته على الساحة العالمية، لا سيما في المناطق التي تتعاطف بقوة مع الفلسطينيين.
وبالنظر إلى المستقبل، قال لونس إن هناك “حاجة حقيقية لمعالجة عدم الاستقرار في اليمن وعدم الاستقرار الأوسع في البحر الأحمر بأكمله”.
وقالت توتشي إن هذا سيتطلب “ردا دبلوماسيا، أكثر من مجرد رد عسكري على ما يحدث الآن”.
المصدر الرئيس
Red Sea crisis: Can EU warships deter Houthi rebels?
لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *
التعليق *
الاسم *
البريد الإلكتروني *
الموقع الإلكتروني
احفظ اسمي، بريدي الإلكتروني، والموقع الإلكتروني في هذا المتصفح لاستخدامها المرة المقبلة في تعليقي.
شاهد أيضاً إغلاق أخبار محلية
الهند عندها قوة نووية ماهي كبسة ولا برياني ولا سلته...
ما بقى على الخم غير ممعوط الذنب ... لاي مكانه وصلنا يا عرب و...
عملية عسكري او سياسية اتمنى مراجعة النص الاول...
انا لله وانا اليه راجعون ربنا يتقبله ويرحمه...
ان عملية الاحتقان الشعبي و القبلي الذين ينتمون اغلبيتهم الى...
المصدر: يمن مونيتور
كلمات دلالية: الاتحاد الأوروبی فی للاتحاد الأوروبی الولایات المتحدة فی البحر الأحمر هجمات الحوثیین ردع الحوثیین فی الیمن اثنین من
إقرأ أيضاً:
موقع بريطاني: عودة الشحن عبر باب المندب مرهون بقرار “الحوثيين”
الثورة نت/..
ذكر موقع “لويد ليست” البريطاني أن ” الحوثيين” لا زالوا يسيطرون على البحر الأحمر وإعلان الاتفاق في غزة يفتح الباب أمام إمكانية عودة الشحن إلى باب المندب. مضيفا أن قطاعا كبيرا من الصناعة لا يزال رهينًا بما يقرر “الحوثيون” القيام به بشأن عودة الشحن عبر باب المندب.
ونقل الموقع عن قطاعات الشحن البحري القول: “ننتظر إشارة من اليمن ولا نعتمد على الحراسة البحرية أو المفاوضات الدبلوماسية”.
وكان مسؤولون تنفيذيون في صناعة الشحن والتأمين والتجزئة قد ذذكروا في وقت سابق أن الشركات التي تنقل منتجاتها في جميع أنحاء العالم ليست مستعدة للعودة إلى طريق البحر الأحمر في أعقاب اتفاق وقف إطلاق النار في غزة بسبب عدم اليقين بشأن ما إذا كان “الحوثيون” في اليمن سيواصلون مهاجمة السفن.
ونقلت وكالة رويترز عن مسؤولين تنفيذيين في صناعات الشحن والتأمين والتجزئة، إن المخاطر لا تزال مرتفعة للغاية بحيث لا يمكن استئناف الرحلات عبر مضيق باب المندب في البحر الأحمر الذي يجب أن تمر عبره الصادرات إلى الأسواق الغربية من الخليج وآسيا قبل دخول قناة السويس.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة Basic Fun ومقرها الولايات المتحدة، جاي فورمان، والتي تزود الألعاب لتجار التجزئة الأميركيين الرئيسيين مثل Walmart و Amazon.com لا توجد طريقة لأضع أيا من بضائعي على متن قارب سيمر عبر البحر الأحمر لبعض الوقت في المستقبل. وأضاف فورمان: سأنفق الأموال الإضافية، وسأرسل كل شيء عن طريق إفريقيا … لا يستحق الأمر المخاطرة.
وأعلنت شركة “ميرسك” للشحن البحري تحفظها الشديد على العودة السريعة إلى حركة الشحن عبر البحر الأحمر. وأكدت أنها ستواصل مراقبة الوضع عن كثب قبل اتخاذ أي قرار بشأن استئناف عملياتها بشكل كامل في المنطقة.
وقال نائب رئيس الشحن العالمي في مجموعة الخدمات اللوجستية سي إتش روبنسون، مات كاسل: من غير المحتمل أن تشهد الصناعة تحولا كبيرا إلى قناة السويس على المدى القصير. وأضاف أن هذا يرجع إلى التحديات المتعلقة بتأمين التأمين على البضائع نظرا للمخاطر العالية والقيود الزمنية المتصورة، حيث سيستغرق الأمر أسابيعا أو شهورا لتنفيذ خطة جديدة للشحن البحري.
من جانبه قال كريج بول، العضو المنتدب في شركة كاردينال جلوبال لوجستيكس، التي تشمل عملائها شركة بي آند إم ريتيل وبيتس آت هوم: “إذا أوقف الحوثيون الهجمات، فقد يضطر تجار التجزئة إلى الانتظار حتى الربع الثاني حتى تغير خطوط الشحن مساراتها بالكامل”، مضيفا: “ستكون بالتأكيد حالة تجربة الطريق ، والتأكد من أن وقف إطلاق النار حقيقي”.
وبالنسبة للسفن الأكبر حجما ، مثل الناقلات التي تحمل الغاز الطبيعي المسال، فإن أي استئناف سيستغرق وقتا أطول بسبب مخاطر أكبر إذا تعرضت مثل هذه السفينة التي تحمل شحنة قابلة للاشتعال.
وقالت شركة الشاحن النرويجية والينيوس فيلهلمسن التي تنقل المركبات بالسفن إنها لن تستأنف الإبحار عبر البحر الأحمر حتى تصبح آمنة.
وقالت القوة البحرية للاتحاد الأوروبي في البحر الأحمر إن تقييمها للتهديد لم يتغير.
ووفق تقارير دولية، أضافت هجمات “الحوثيين” ما لا يقل عن 175 مليار دولار إلى تكاليف الشحن في الأشهر العشرة الأولى من عام 2024.
مواقيت الصلاة اليوم الخميس 23 يناير في المدن والمحافظات