مجموعة «نافال» تعرض خبراتها في «يومكس» أبوظبي
تاريخ النشر: 22nd, January 2024 GMT
أبوظبي: «الخليج»
تشارك مجموعة «نافال» في معرض ومؤتمر الأنظمة غير المأهولة (يومكس) في أبوظبي المستمر حتى 25 يناير، والمخصص للطائرات بدون طيار والأنظمة غير المأهولة المدنية والعسكرية، والذي يشكل فرصة لعرض قدرات المجموعة الفريدة من نوعها في مجال الأنظمة البحرية غير المأهولة.
ويعد الاستخدام البحري للطائرات بدون طيار والأنظمة غير المأهولة مهماً للقوى البحرية باعتبارها معدات استراتيجية.
وستقدم المجموعة في المعرض مجموعة كبيرة من المعدات والحلول بما في ذلك الخبرات في مجال الأنظمة غير المأهولة، حيث تمتلك نافال سلسلة قيمة متكاملة للأنظمة غير المأهولة، فهي المصمم والمصنّع وشريك الدعم أثناء الخدمة لأنظمة القتال البحري غير المأهولة في معارك السطح وتحت الماء والألغام وقاع البحر، إضافة إلى دمج أي نوع من المركبات غير المأهولة في سفنها المسلحة.
وقد قامت المجموعة بتطوير العديد من الأنظمة البحرية غير المأهولة التجريبية بما في ذلك السفن السطحية غير المأهولة إم - يو إس في (M-USV Sterenn Du)، والسفن السطحية غير المأهولة إس - يو إس في (S-USV Remorina from Sirehna)، والغوّاصة غير المأهولة إم - يو يو في (M-UUV D2I) والغوّاصة غير المأهولة التجريبية المستقلة والطويلة التحمل للعمل في المحيطات إكس إل - يو يو في (XL-UUV). وتعمل الشركة أيضاً بنشاط على تعزيز نظامها المتعدد المهام/ المركبات غير المأهولة، آي 4 درونز (I4drones)، لضمان التكامل السلس للأنظمة غير المأهولة في العمليات القتالية البحرية.
كما تقدم نظام عملية صنع القرار المستقل الخاضع للتحكم، وهو حل التحكم الذاتي الذي صممته شركة مجموعة نافال وطورته باعتباره «العقل الداخلي» لأنظمتها المستقلة، إضافة إلى الطائرات بدون طيار التابعة لجهات خارجية.
ويمكّن أيه دي إم بي الأنظمة المستقلة من تنفيذ مهامها وفقاً للأهداف التي حددها المشغّل المشرف عليها، فهو يدير إمكانات الطاقة وأجهزة الاستشعار الخاصة به ووحدة التحكم الخاصة، ويكيف سلوكه وفقاً لبيئته والمخاطر التي يواجهها.
وقامت مجموعة نافال بتطوير جيل جديد من سفن التدابير المضادة للألغام، التي تعد واحدة من أول سفن المركبات غير المأهولة، ويعد هذا الحل الذي اختارته القوات البحرية البلجيكية والهولندية بالفعل نقلة نوعية كاملة في حرب الألغام من خلال اعتماد وضعية العمل عن بعد، ما يقلل من المخاطر التي يتعرض لها الأفراد والسفينة الأم، ويسمح بزيادة كبيرة في سرعة تغطية المناطق الملغّمة.
المصدر: صحيفة الخليج
كلمات دلالية: فيديوهات أبوظبي الأنظمة غیر المأهولة
إقرأ أيضاً:
أول سؤال نيابي للعرموطي حول رفع الضريبة الخاصة على المركبات الكهربائية / وثائق
#سواليف
وجه النائب #صالح_العرموطي أول #سؤال_نيابي للحكومة في الدورة العادية لمجلس #النواب العشرين ، حول رفع #الضريبة_الخاصة على #المركبات_الكهربائية ، وجاء فيه :
سعادة رئيس مجلس النواب المكرم:
رقم السؤال ( )
مقالات ذات صلة المرصد الطلابي الأردني يطالب بإلغاء العقوبات على خلفية إقامة الفعاليات الداعمة لغزة 2024/11/21استنادا لاحكام المادة (96) من الدستور وعملا باحكام المادة (123) من النظام الداخلي لمجلس النواب ارجوا توجيه السؤال التالي الى دولة #رئيس_الوزراء.
1- هل تعلم الحكومة أن رفع الضريبة الخاصة على المركبات الكهربائية، له آثار سلبية على #الاستثمار في قطاع السيارات الكهربائية.
2- هل تعلم الحكومة انها الحقت ضررا بالغاً على الاقتصاد الوطني والتجار والمواطنين، وهل تعلم الحكومة مدى هذا الخطر على الامن المجتمعي.
3- هل تعلم الحكومة أن هناك “حالة عزوف تام” من المواطن عن شراء السيارات الكهربائية، نظرا لارتفاع قيمة الضرائب والجمارك.
4- هل قام رئيس الوزراء او من ينوب عنه أو يمثله بزيارة المنطقة الحرة، والاستماع والحوار والوصول للحلول المرجوة مع ممثلي المستثمرين في قطاع تجارة السيارات.
5- هل تعلم الحكومة ان المعاملات التجارية المتعلقة بإجراء معادلات جمركية على سيارات كهرباء جديدة نظرًا لارتفاع سعر المركبة الكهربائية الواحدة بموجب القرار الحكومي الجديد لا تزال معلقة بقرار من أكثر من 400 تاجر يعملون في قطاع السيارات.
6- هل تعلم الحكومة ان هناك قرارات سابقة بخفض الضريبة على السيارات الكهربائية تماشيا مع الحفاظ على البيئة، وانها بهذا القرار قد خالفت كل القرارات والمعاهدات التي اتخذتها والسير عليها للمحافظة على البيئة.
7- هل لدى الحكومة نية للرجوع عن هذه القرارات لما في المصلحة العامة.
8- هل قامت الحكومة بدراسة حول رفع الضريبة الخاصة على السيارات مع تزويدي بهذه الدراسة إن وجدت.
9- لماذا لم تقم الحكومة بالتشاور مع ممثلي القطاعات المستثمرة في مجال السيارات ولم تقم بالتشاور مع غرف التجارة المعنية بذلك لغاية الان.
10- لماذا لم تقم الحكومة بالتشاور مع القطاع ممثلي القطاعات المستثمرة في مجال السيارات ولم تقم بالتشاور مع غرف التجارة المعنية بذلك.
11- كم عدد السيارات الكهربائية التي تم التخليص عليها منذ قرار الحكومة رفع الضريبة الخاصة على السيارات الكهربائية حتى تاريخه وكم عدد السيارات التي تم التخليص عليها لنفس الفترة من العام الماضي
12- كم بلغت قيمة الإيرادات للضريبة الخاصة على السيارات الكهربائية منذ صدور قرار زيادة هذه الضريبة حتى تاريخه وكم بلغت هذه الإيرادات لنفس الفترة من العام الماضي.
النائب المحامي
صالح عبدالكريم العرموطي