بالأرقام.. روسيا تجعل الصين في مقدمة أكبر مصدّري السيارات في العالم
تاريخ النشر: 19th, January 2024 GMT
تقدّمت الصين قائمة أكبر مصدري السيارات في العالم لعام 2023 لأول مرة في تاريخها بفضل صادراتها من السيارات إلى روسيا، حسب وزارة الصناعة الصينية.
وأكدت الوزارة أن الصين صدرت 4.91 مليون سيارة في عام 2023، لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم.
إقرأ المزيد
وأشارت صحيفة "وول ستريت جورنال" إلى أن السبب الرئيسي وراء تصدر الصين للقائمة هو الارتفاع الكبير في الطلب على السيارات الصينية في روسيا.
وأكد رئيس جمعية "تجار السيارات الروس" أليكسي بودشيكولدين في تصريحات لوكالة "تاس"، أن السيارات الصينية أصبحت تشغل 50% من سوق السيارات الروسي.
وقال: "تمثل العلامات التجارية للسيارات الصينية 50% من سوق السيارات الروسي"، مشيرا إلى تواجد 60 علامة تجارية للسيارات الصينية في روسيا.
وأكد أن عدد الوكلاء الذين يبيعون السيارات الصينية بلغ حاليا 2100 في روسيا.
وتضاعف حجم التجارة بين روسيا والصين، ففي ظل العقوبات الغربية أعادت موسكو توجيه صادراتها إلى الصين وبلدان آسيا وباقي مناطق العالم كما زادت مستورداتها منها، في إطار الاستغناء التام عن أي اعتماد على الاقتصاد الغربي ودول العقوبات، وهذا ما أكده وزير الخارجية سيرغي لافروف أمس الخميس.
المصدر: تاس + وول ستريت جورنال
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: بكين سيارة كهربائية موسكو
إقرأ أيضاً:
دولة آسيوية تعتزم بناء أكبر سد في العالم للطاقة الكهرومائية بالتبت
الاقتصاد نيوز - متابعة
صادقت الصين على بناء ما سيكون أكبر سد لتوليد الطاقة الكهرومائية في العالم، لتطلق بذلك مشروعا طموحا على الحافة الشرقية لهضبة التبت، وفقا لما ذكرته وكالة رويترز.
وبحسب تقديرات قدمتها شركة (باور كونستركشن كوربوريشن أوف تشاينا) في عام 2020 فإن السد الذي سيتم بناؤه على الروافد الدنيا لنهر يارلونغ زانغبو يمكن أن ينتج 300 مليار كيلووات/ساعة من الكهرباء سنويا.
ويعني هذا أن طاقته تزيد على ثلاثة أمثال الطاقة التصميمية البالغة 88.2 مليار كيلووات/ساعة لسد الخوانق الثلاثة، وهو السد الأكبر في العالم حاليا والموجود في وسط الصين.
وعلقت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) أمس الأربعاء بالقول إن المشروع سيكون له دور رئيسي في تحقيق أهداف الصين في الحد من انبعاثات الكربون والحياد الكربوني وتحفيز الصناعات ذات الصلة وخلق فرص العمل في التبت.
ومن المتوقع أيضا أن تتجاوز تكاليف بناء السد، بما في ذلك التكاليف الهندسية، تلك الخاصة بسد الخوانق الثلاثة، الذي بلغت تكلفته 254.2 مليار يوان (34.83 مليار دولار). وشمل ذلك إعادة توطين 1.4 مليون شخص شردهم السد، وكان ذلك أكثر من أربعة أمثال التقدير الأولي البالغ 57 مليار يوان.
ولم توضح السلطات عدد الأشخاص الذين سوف يتسبب مشروع التبت في نزوحهم، وكيف سيؤثر ذلك على النظام البيئي بالمنطقة الذي يمثل أحد أغنى وأكثر النظم البيئية تنوعا في الهضبة.
يوم رياضي وكشفي بدار المدينة المنورة بالعاشر