القيادة المركزية الأمريكية تستهدف منصات صواريخ تابعة للحوثيين
تاريخ النشر: 18th, January 2024 GMT
أعلنت القيادة المركزية الأمريكية عن استهداف منصات صواريخ تابعة للحوثيين في اليمن.
في سياق الجهود المتعددة الجنسيات المستمرة لحماية حرية الملاحة ومنع الهجمات على القوات الأمريكية والشركاء في البحر الأحمر، شنت قوات القيادة المركزية الأمريكية في 17 يناير نحو الساعة 11:59 مساء بتوقيت صنعاء، ضربات لتدمير 14 صاروخا تابعين للحوثيين المدعومين من إيران، إذ كانت جاهزة للإطلاق من المناطق التي يسيطر عليها الحوثيون في اليمن.
وشكلت هذه الصواريخ الحوثية التى تم تثبيتها على منصات الإطلاق تهديدا وشيكا للسفن التجارية والسفن البحرية الأمريكية في المنطقة وكان من الممكن إطلاقها في أي وقت، ما دفع القوات الأمريكية إلى ممارسة حقها المكتسب والتزامها بالدفاع عن نفسها.
وستحط هذه الضربات، إلى جانب الإجراءات الأخرى التي تم اتخاذها من قدرات الحوثيين على مواصلة هجماتهم المتهورة على الشحن الدولي والتجاري في البحر الأحمر ومضيق باب المندب وخليج عدن.
وقال الجنرال مايكل إريك كوريلا، قائد القيادة المركزية الأمريكية، إن تصرفات الحوثيين المدعومين من إيران لا تزال تعرض البحارة الدوليين للخطر وتعطل ممرات الشحن التجارية في جنوب البحر الأحمر والممرات المائية المجاورة.
وأكد قائد القيادة المركزية الأمريكية، مواصلة اتخاذ الإجراءات لحماية حياة البحارة الأبرياء، متابعًا: "سنحمي أفرادنا دائمًا."
المصدر: صحيفة عاجل
كلمات دلالية: الحوثيين البحر الأحمر القيادة المركزية الأمريكية القیادة المرکزیة الأمریکیة
إقرأ أيضاً:
ملاك السفن يستعدون للرسوم الأمريكية بتعديل عقود الشحن الصينية
يُعدل مالكو السفن ومستأجروها عقود الإيجار للتكيف مع رسوم موانئ بملايين الدولارات يُتوقع أن تفرضها إدارة ترمب على السفن صينية الصنع، بحسب أشخاص مطلعين على الأمر.
لم تتضح الخطوط العريضة لخطة واشنطن الرامية لإنعاش قطاع بناء السفن الأميركي، كما لم يقدم الممثل التجاري للولايات المتحدة اقتراحات محددة بشأن الإجراءات المتوقعة حتى الآن، بما فيها الرسوم الجمركية. إلا أن القطاع بدأ الاستعدادات لخطر إضافي وشيك، حيث تنص البنود الجديدة في العقود على أن تتحمل الشركات المستأجرة لأي سفن صينية تكلفة الضرائب الجديدة جزئياً أو كلياً، بحسب المطلعين الذين طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم نظراً لأن المحادثات غير متاحة للعامة.
على غرار البنود الحالية لسداد نفقات الشحن في عقود الإيجار، ستنص بعض البنود الجديدة على أنه في حالة اقتراح الممثل التجاري للولايات المتحدة أي رسوم أو ضرائب وفرضها سيقع عبء سدادها كاملةً على عاتق المستأجرين، بحسب المطلعين. بينما تفرض نسخة أخرى من هذه البنود حداً أقصى لقيمة الرسوم التي يدفعها مالك السفينة على أن يسدد المستأجر ما تبقى منها.
عاصفة الرسوم تطيح بقطاع الشحن
تأقلم قطاع الشحن بسرعة مع الصدمات الكبرى التي وقعت في الأعوام الماضية، سواء كانت الاضطرابات في الشرق الأوسط أو العقوبات على شبكة النفط الروسي. غير أن الضبابية المحيطة بمقترح الولايات المتحدة كانت مصدر استياء كبير في القطاع الذي لا يزال يشكل عصب التجارة العالمية.
هناك أسئلة كثيرة تؤرق مُلاك السفن، من بينها معايير وضع تعريف السفينة الصينية في النهاية.
يقدم الممثل التجاري توصيات برسوم مختلفة بدءاً من فرض ضريبة بنحو مليون دولار للسفينة لكل زيارة إلى ميناء. قد تصل الرسوم في النهاية إلى 3.5 مليون دولار لكل زيارة ميناء إذا كانت السفينة صينية الصنع تشغلها شركة صينية لديها سفينة تحت طلب مُصنع صيني، بحسب شركة الشحن "كلاركسونز" (Clarksons).
كما أوضحت بيانات "كلاركسونز" أن أكثر من ثُلث إجمالي الحمولات المتداولة تنقلها سفن صينية الصنع.
سلاسل التوريد العالمية تحت التهديد
قبيل انتهاء مهلة تقديم المقترحات النهائية في أبريل، عقد مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة في واشنطن جلسة استماع ضمت مشرعين ونقابات عمالية ومُصنعي صلب وشركات شحن أميركية، وتباينت الآراء حول الرسوم الباهظة. ورغم القلق الكبير من الهيمنة الصينية على القطاع، حذر عدد من الحاضرين من أن تعيق الضريبة الشاملة سلاسل التوريد العالمية وتضر بشدة بقطاعات مختلفة من الاقتصاد.
محافظ بني سويف يؤدي صلاة عيد الفطر الميارك بساحة مسجد عمر بن عبدالعزيز