التوترات في البحر الأحمر ترفع تكلفة صناعة القهوة في أوروبا
تاريخ النشر: 17th, January 2024 GMT
قال تجار قهوة ومحللو الصناعة إن الهجمات التي يشنها الحوثيون في اليمن على سفن في البحر الأحمر تسببت في ارتفاع تكاليف التحميص.
ونقلت رويترز عن مسؤول تنفيذي في إحدى أكبر الشركات في فيتنام قوله "نشهد انخفاضا في الطلبيات الجديدة من أوروبا حيث يتحمل المشترون تكلفة الشحن الأعلى".
وأضاف "نحن قلقون للغاية، إذ عادة، تبلغ صادرات البن ذروتها خلال هذا الوقت من العام".
وأكد أن حوالي 60 في المئة من قهوته تتجه إلى أوروبا كل عام.
وأشار التجار إلى أن توافر الحاويات على مستوى العالم لم يعان بعد من التأثير الكبير الذي شهدناه في ذروة الوباء، لكنهم يعتقدون أن الخطر لا يزال قائما.
وقلل أحد المتداولين في أوروبا من المخاطر الصعودية التي تشكلها اضطرابات الشحن في البحر الأحمر على أسعار الروبوستا العالمية القياسية على المدى الطويل.
وقال إنها "تدعم الأسعار (القريبة)، لكن على المدى المتوسط والطويل، إنها مجرد عوائق، القهوة موجودة بالفعل، وسوف تصل".
ومن المتوقع حصول العالم على كمية بن أقل من فيتنام، وهي أكبر منتج في العالم لصنف روبوستا المستخدم في المشروبات سريعة التحضير والإسبريسو، إذ إن تضاؤل المحصول وتزايد الطلب المحلي يضغطان على الإمدادات.
ويأتي تقلص صادرات القهوة من هذا البلد مع قيام مزارعين بتخزين حبوبهم وتزايد مخاطر البحر الأحمر بعد محصول أصغر العام الماضي.
وتعد توقعات إمدادات البن بمثابة أخبار سيئة لمستهلكي القهوة حول العالم، ممن يواجهون بالفعل ارتفاعا في أسعار مشروبهم اليومي.
وينتظر المزارعون ارتفاع الأسعار المحلية قبل البيع ويعتمدون بدلا من ذلك على الدخل من مبيعات الفاكهة لتغطية التكاليف في هذه الأثناء، وفقا لما أكده ترينه دوك مينه، رئيس جمعية بون ما ثوت للقهوة في مقاطعة داك لاك لبلومبرغ.
وارتفع السعر المحلي للروبوستا المستخدم في المشروبات سريعة التحضير والإسبريسو بالفعل إلى مستوى قياسي.
ويقول فان هونغ آنه، الرئيس التنفيذي لشركة التصدير كوانغ مينه لتجارة القهوة، إن "هذا كان الموسم الأصعب منذ أن بدأ العمل في عام 1994”. وأضاف “لم أر هذا النوع من الاكتناز في هذا الوقت من الموسم".
ورغم زيادة الكميات في محافظات البن في فيتنام، لكن المزارعين يحاولون بيعها أولا لتغطية نفقات معيشتهم وتكاليف الإنتاج.
وانتهى حصاد محصول البلد للموسم الحالي تقريبا، ومن المتوقع أن يصل الإنتاج إلى 1.66 مليون طن، وفقا لمتوسط تسعة تقديرات لمصدري وتجار القهوة الذين استطلعت بلومبرغ آراءهم.
ويعتبر هذا ضمن نطاق توقعات السوق اعتبارا من ديسمبر الماضي، وربما أقل بحوالي 7 في المئة من المحصول الأخير.
ووصلت العقود الآجلة لروبوستا في لندن إلى مستوى قياسي بسبب نقص العرض، وتجاوزت أكثر من 30 في المئة منذ أوائل أكتوبر الماضي.
واشترى بعض الموردين كميات أقل من الحبوب من فيتنام، حيث أدت الأعمال العدائية في البحر الأحمر إلى ارتفاع تكاليف الشحن، وفقا لما ذكره تران ثي لان آنه، نائب مدير شركة التصدير فينه هيب.
وقال فام كوانغ فينه، وكيل الشراء في مقاطعة جيا لاي الذي يزود التجار والمصدرين بما في ذلك مجموعة أولام المحدودة، إن بعد ارتفاع أسعار الروبوستا المحلية، اختار مزارعون الانسحاب من الالتزامات التي تم التعهد بها في بداية الموسم لبيع الحبوب.
وأوضح أن بعض المزارعين يشعرون بالقلق من أنهم سيخسرون الفرصة إذا ارتفعت الأسعار إلى 100 ألف دونغ فيتنامي (4.3 دولار) للكيلوغرام الواحد. وسيكون ذلك أعلى بنسبة 40 في المئة من السعر المحلي الحالي.
وفي حين أن حبوب روبوستا أكثر مرارة في طعمها من أرابيكا فيما يرجع في جانب منه إلى ارتفاع مستويات الكافيين، فقد حسّنت كل من فيتنام وإندونيسيا جودة حبوبهما، ما يسهل على المحامص زيادة تنوع الخلطات دون التأثير بشكل كبير على المذاق.
وقفزت أسعار شحن الحاويات بنحو 150 في المئة على الطريق بين آسيا وأوروبا، وتأخرت العديد من شحنات الفول إلى أوروبا من كبار منتجي الروبوستا مثل فيتنام وإندونيسيا لمدة تصل إلى ثلاثة أسابيع، حيث تسلك السفن طريقا عبر رأس الرجاء الصالح.
ويدفع الوضع الراهن المحامص إلى البحث عن حبوب بديلة من أماكن مثل البرازيل وأوغندا. ويقول السماسرة إنهم شهدوا، نتيجة لذلك، قفزة في الأسعار الإقليمية هناك، ما يعني مرة أخرى ارتفاع التكاليف.
ومع ذلك، لا يتوقع التجار ومحللو الصناعة أن تقوم شركات التحميص بتمرير التكاليف إلى المستهلكين على المدى القريب بسبب المنافسة الشديدة في الأسعار في محلات السوبر ماركت.
وتبحث العديد من الشركات العالمية عن بدائل للشحن عبر البحر الأحمر، الذي ترتبط به قناة السويس المصرية، مما يشكل أقصر طريق بين أوروبا وآسيا، حيث تمر حوالي 12 في المئة من حركة الشحن العالمية من ذلك الممر المائي.
المصدر: الموقع بوست
كلمات دلالية: اليمن البحر الأحمر القهوة اقتصاد الحوثي فی البحر الأحمر فی المئة من
إقرأ أيضاً:
الصيادون.. رهائن التصعيد الحوثي وتوترات البحر الأحمر
الصورة ارشيفية
تشهد سواحل محافظة الحديدة على البحر الأحمر فصولاً متجددة من معاناة الصيادين اليمنيين، إذ يعصف بهم تدهور الأوضاع الإنسانية والاقتصادية في ظل استمرار التصعيد الحوثي، ما زاد من مآسيهم وعمّق تحديات الحياة التي يواجهونها يومياً.
وفي حادث مأساوي حديث، انقلب قارب صيد على بُعد 21 ميلاً بحرياً من ميناء الاصطياد السمكي بالحديدة، مما أسفر عن وفاة خمسة صيادين، وهم: "سالم عايش، ومحمد علي، ويحيى علي، وعصام أحمد، ومحمد أحمد".
ورغم فداحة هذا الحادث، لم تتخذ مليشيا الحوثي أي إجراءات لإنقاذ الضحايا، ما أثار غضباً واسعاً بين أهاليهم الذين فقدوا المعيلين الرئيسيين لأسرهم، وتركهم في حالة من الألم والحزن.
وبحسب مصادر محلية لوكالة خبر، فإن مليشيا الحوثي لم تلتفت إلى الكارثة، ولم تقدم أي دعم لعمليات البحث أو استعادة الجثث المفقودة، مما زاد من تفاقم الأوضاع الإنسانية للصيادين وعائلاتهم، الذين يواجهون يومياً مخاطر متزايدة في ظل سيطرة الحوثيين على البحر الأحمر، حيث حولوا مياهه إلى منطقة تعج بالتوترات الأمنية، مما ضاعف من معاناتهم الاقتصادية والمعيشية.
وفي فصل آخر من معاناة الصيادين، يواجه سبعة عشر صياداً من محافظة الحديدة ظروف احتجاز قاسية في السودان، بعد أن دفعتهم الأمواج العاتية إلى المياه السودانية، حيث أوقفتهم السلطات هناك واحتجزتهم منذ أكثر من خمسة أشهر.
ورغم جهود السفارة اليمنية للتفاوض مع الجانب السوداني، إلا أن هذه الجهود لم تُحقق تقدماً يُذكر، مما زاد من قلق ذويهم الذين ينتظرون عودتهم بقلق وترقب.
وإزاء هذه المأساة المتعددة الوجوه، ناشدت عائلات الضخايا والمحتجزين المجتمع الدولي والمنظمات الإنسانية التدخل السريع لإيجاد حلول، واستعادة جثث أبنائهم، وتقديم الدعم اللازم لأسرهم.
ويؤكد الأهالي حاجتهم المُلِحّة لمساندة دولية لتحسين أوضاعهم، وحماية أرواح الصيادين الذين يتعرضون لمخاطر متزايدة في ظل الإهمال الحوثي المتعمد والأوضاع المعيشية الصعبة.
وتسبب تعطيل مليشيا الحوثي أغلب مراكز الإنزال السمكي في محافظة الحديدة الخاضعة لسيطرتها، ما دفع ببعض الصيادين إلى تأجير قواربهم للمليشيا، بينما وُضع آخرون في موقف خطير، إذ تُجبرهم الجماعة على الاقتراب من السفن الحربية لـ"تحالف الازدهار"، لتعريضهم لخطر التورط كأهداف في الصراعات المتصاعدة ضد تلك القوات.
وباتت الهجمات الحوثية واستغلال قوارب الصيادين في تنفيذها مصدر خوف كبير للصيادين، حيث أصبحت جميع قواربهم محل اشتباه واستهداف مباشر من قبل القوات الدولية من جانب والقوات الإريترية من جانب آخر، فضلا عن الانتهاكات والتعسفات الحوثية، مما حال دون استمرارهم في الصيد ودفعهم إلى التوقف عن العمل، خوفاً على أرواحهم.
وبينما يعتمد آلاف الصيادين من أبناء الحديدة ومديريات الساحل الغربي على صيد الأسماك كمصدر أساسي لمعيشتهم، جاءت هذه الظروف المتفاقمة لتزيد من تعقيد حياتهم وحياة أسرهم.
وفي ضوء هذه الأزمات، أشار الناشط المجتمعي عادل راشد إلى أن تزايد عسكرة البحر الأحمر سيؤثر سلباً على الصيادين وأسرهم، مؤكداً أن آلاف العائلات، التي تعتمد على الصيد كمصدر وحيد للرزق في ظل الظروف الراهنة، باتت تواجه تهديداً مباشراً لمعيشتها ومستقبل أبنائها.
مهنيو النقل الطرقي يرفضون تعديل مرسوم الولوج إلى المهنة ويطالبون الوزارة الوصية بالحوار