الصومال: منع طائرة تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية من دخول البلاد
تاريخ النشر: 17th, January 2024 GMT
منعت السلطات الصومالية، اليوم الأربعاء دخول طائرة تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية كانت متجهة إلى هرجيسا، عاصمة المنطقة الإنفصالية في منطقة "أرض الصومال".
يأتي ذلك بعد الأزمة التي اندلعت بين الصومال وإثيوبيا بعد توقيع الأخيرة لمذكرة التفاهم مع أرض الصومال تنص على الحصول على منفذ بحري على ساحل البحر الأحمر طوله 20 كم.
وأفادت هيئة الطيران المدني الصومالية (SCAA) أنها منعت دخول طائرة تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية كانت متجهة إلى هرجيسا، دون الحصول على الترخيص المناسب، بحسب ما أوردته وكالة الأنباء الصومالية "صونا".
وأوضحت انه تم إرجاع الطائرة وهي من طراز Dash 8-Q400 ورقم الرحل ET8372، من أجواء جمهورية الصومال اليوم الأربعاء 17 يناير 2024، بعد أن تبين أن الطائرة لم يكن لديها أي تصريح لاستخدام المجال الجوي الصومالي..
وتابعت هيئة الطيران المدني الصومالية أن الطائرة الإثيوبية انتهكت القواعد الدولية للطيران (قواعد الجو) والقواعد الوطنية الصومالية لأنظمة الطيران المدني (SOMCARs، والتي تتطلب من الرحلات الجوية الحصول على تراخيص من البلدان التي تطير عبرها وتلك التي تهبط فيها. في قبل المغادرة.
وقالت إنها لن تسمح لأي طائرة غير مصرح بها بدخول الحدود الجوية للبلاد، مع الحفاظ على النظام والعمل بشكل وثيق مع نظيراتها في العالم وأكدت الوكالة أن الرحلات المنتظمة تسير كالمعتاد.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: الصومال أرض الصومال الخطوط الجوية الإثيوبية
إقرأ أيضاً:
لماذا تصنع روسيا طائرة جديدة مع بيلاروسيا؟
تتعاون روسيا وبيلاروسيا لصناعة طائرة جديدة خفيفة متعددة المهام تحمل اسم "أوسفاي"، مع خطط لتطوير وإطلاق الطائرة ذات المحركين بحلول عام 2027.
وأعلن الرئيس فلاديمير بوتين عن المشروع الطموح، مسلطا الضوء على هدف إنتاج ما يصل إلى 100 طائرة في غضون 3 سنوات بعد الإطلاق، وفق ما ذكرته صحيفة فزغلياد الروسية.
اقرأ أيضا list of 2 itemslist 1 of 2لوتان: هكذا تعيد إسرائيل تصميم حربها في غزة لتستمر سنواتlist 2 of 2توماس فريدمان: هذا هو السؤال الذي ينبغي لبايدن أن يطرحه على نفسهend of list تفاصيل أكثرتم تصميم طائرة "أوسفاي" لاستيعاب 19 راكبا، وهي عبارة عن جهد مشترك بين مصنع أورال للطيران المدني (يو زد جي إيه) في روسيا ومصنع إصلاح الطائرات في بارانوفيتشي في بيلاروسيا.
وتقول الصحيفة إنه تم التوقيع في 15 أبريل/نيسان الماضي على الاتفاقية الحكومية الدولية لتطوير وإنتاج الطائرة، ومن المقرر أن تضع "أورال للطيران المدني" اللمسات النهائية على المواصفات الفنية في سبتمبر/أيلول المقبل، وبعد ذلك سيبدأ الشركاء البيلاروسيون في تطوير أجزاء محددة.
تأثير السوقوبحسب الرئيس بوتين، فإن الجدول الزمني المتوقع للإنتاج الضخم هو عام 2027، بهدف تصنيع ما يتراوح بين 85 و100 طائرة بحلول عام 2030.
وتهدف هذه الطائرات -وفقا للمصدر- إلى سد حاجة سوقية كبيرة كما هو الحال مع النماذج المماثلة في السوق العالمية، وتتراوح أسعارها بين 5.5 و8 ملايين دولار.
ويُنظر إلى التعاون بين روسيا وبيلاروسيا على أنه مفيد للطرفين، وقال رومان غوساروف مدير بوابة "آفيا روسيا" إن "قدرات مصنعنا مشغولة بالكامل بالفعل بإنتاج طائرات أكثر تعقيدا وأكبر حجما".
وأضاف "تتمتع بيلاروسيا بخلفية قوية في مجال الطيران والهندسة الميكانيكية، مما يجعلها شريكا قيما".
أهمية فنية وإقليميةوستكون طائرة "أوسفاي" مهمة للتواصل الإقليمي، خاصة في المناطق النائية ذات الكثافة السكانية المنخفضة في روسيا، مثل أقصى الشمال وسيبيريا والشرق الأقصى، وفقا للصحيفة.
وغالبا ما تفتقر هذه المناطق إلى بنية تحتية متطورة للمطارات، وقد تم تصميم "أوسفاي" للعمل على مدارج غير معبدة وتحمّل درجات الحرارة القصوى.
وأوضح ياروسلاف كاباكوف مدير الإستراتيجية في شركة "آي سي فينام" أنه "يمكن استخدام الطائرة لأغراض مختلفة: نقل الركاب على الطرق الإقليمية، وتوصيل البضائع، بما في ذلك المساعدات الإنسانية، وعمليات الإجلاء الطبي، وحتى لخدمات الطوارئ".
سياق تاريخيوفي الحقبة السوفياتية وما بعد الاتحاد السوفياتي تمت تلبية الحاجة لمثل هذه الطائرات جزئيا بواسطة الطائرة التشيكية "إل-410″، والتي تم إنتاجها وفقا للمواصفات السوفياتية على ما ذكرته صحيفة فزغلياد، ومع ذلك فإن العقوبات الأخيرة جعلت من المستحيل مواصلة هذا التعاون.
وتهدف الطائرة "أوسفاي" الجديدة إلى سد هذه الفجوة وتلبية الطلب الحالي على الطيران الإقليمي في روسيا.
وتعمل بيلاروسيا على تعزيز قدراتها من خلال بناء محطة إنتاج جديدة أكبر بـ3 أضعاف من المحطة الحالية والاستثمار في الآلات المتقدمة.
وسيشهد التعاون إنتاج معظم المكونات في روسيا، بما في ذلك المحركات، في حين سيتم التجميع وتصنيع بعض الأجزاء في بيلاروسيا.
ويعترف خبراء مثل غوساروف بالطبيعة الطموحة للمشروع، وأشار إلى أن "الجدول الزمني لبدء الإنتاج التسلسلي بحلول عام 2027 متفائل، ولكن يمكن تحقيقه من خلال إدارة المشروع بكفاءة".
وأضاف "في الوقت الحالي هناك حاجة كبيرة لمثل هذه الطائرات في روسيا، ونتوقع أن ينمو الطلب".
مهرجان الفيلم العربي في تورنتو.. نافذة المهاجر على السينما العربية