أسامة ربيع: الأعمال العدائية في البحر الأحمر تؤثر على قناة السويس
تاريخ النشر: 17th, January 2024 GMT
قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن قناة السويس تأثرت سلبًا بما يحدث في البحر الأحمر من أعمال عدائية ضد بعض السفن.
انخفاض عدد السفنوأشار إلى أن بعض الشركات قامت بتعليق الملاحة في البحر الأحمر، وجزء من هذه السفن سيذهب إلى طريق رأس الرجاء الصالح، وهو ما أدى إلى انخفاض عدد السفن التي تمر عبر قناة السويس بنسبة 30%، وانخفاض الدخل بالعملة الصعبة بنسبة 40%.
وأضاف أن اليوم شهدت مرور 46 سفينة، وبالأمس مرت 52 سفينة، وغدًا سيمر 44 سفينة، والمعتاد في هذا الوقت مرور أكثر من 70 سفينة.
وأكد أن هناك 19 سفينة تعرضت للاعتداء منذ الحرب على قطاع غزة، ولا توجد أي سفينة غرقت، ولا يوجد أي فقد للأشخاص، ولكن الهاجس الأمني المتواجد لدى الشركات والخوف من فقد السفن أو للأشخاص، أدى لمرور الكثير من السفن من طريق رأس رجاء الصالح الذي يؤدي إلى زيادة الرحلة لأكثر من 15 يومًا.
ولفت إلى أن أكثر السفن التي تمر من رأس رجاء الصالح هي السفن الخاصة بالسيارات، والحاويات الكبيرة العملاقة، أما السفن الخاصة بالبترول والغاز فتمر من قناة السويس.
وأشار إلى أن العالم لن يتحمل الأعباء الاقتصادية الخاصة بما يحدث في البحر الأحمر، لأن هذا يؤثر سلبًا على سلاسل الإمداد ووصول قطع الغيار والمواد الخام.
وأكد أن الحاوية التي كانت تنقل بـ750 دولار، ارتفعت لأكثر من 5 آلاف دولار، وهذا يحمل في النهاية للمستهلك.
وأوضح أن قناة السويس انتهت من تطوير المحور الجنوبي الذي يصل طوله لـ30 كيلو، مشيرًا إلى أن ما يحدث في البحر الأحمر لا يؤثر على المشروعات الخاصة بقناة السويس على الإطلاق.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: الفريق أسامة ربيع هيئة قناة السويس طريق رأس الرجاء رأس الرجاء الصالح انخفاض الدخل فی البحر الأحمر قناة السویس إلى أن
إقرأ أيضاً:
المغرب ينفتح على كوريا الجنوبية لبناء أسطول بحري يضم 100 سفينة
زنقة 20 | الرباط
توجه وفد حكومة مغربي إلى كوريا الجنوبية برئاسة نزار بركة، وزير التجهيز والماء، للقيام بزيارة عمل إلى مصانع السفن التابعة لشركة (إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة HD Hyndai heavy industry) وذلك في مدينة أولسان الواقعة بجنوب كوريا الجنوبية.
و تم استقبال بركة والوفد المغربي المرافق له من طرف سانغكيون لي، المدير التنفيذي لشركة “إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة”، حيث جرى تنظيمُ جولة ميدانية وتعريفية لجميع المنشآت الصناعية التابعة لهذه الشركة العملاقة، إذ يحتل مصنعها الكبير الذي تمّت زيارته المرتبة الخامسة بين الشركات الكورية العملاقة.
و اشار إلى أن هذه الزيارة شكلت مناسبة للتباحث بين وزير التجهيز والماء والمسؤولين في الشركة حول أحدث التقنيات والتكنولوجيات في مجال صناعة السفن.
و تدرس الحكومة إطلاق استراتيجية لتطوير أسطول للنقل البحري التجاري، ليضم قرابة 100 سفينة بحلول عام 2040، بهدف دعم التجارة الخارجية للبلاد.
و من المرتقب أن يتم الإعلان عن الاستراتيجية الجديدة التي أعدها مكتب دولي للدراسات، في غضون الأسابيع المقبلة.
وتأمل المملكة أن تمثل السفن المملوكة لشركات برأسمال مغربي من القطاعين الحكومي والخاص، حصة الأسد من العدد الإجمالي.
و كان أسطول البلاد من السفن التجارية يُناهز 73 في ثمانينات القرن الماضي، لكنه شهد تراجعاً ليصل إلى حوالي 16 سفينة فقط عام 2020، على إثر بيع وتصفية وتوقف نشاط العديد من الشركات المغربية بسبب تراكم الديون، من بينها شركات “ليماديت” و”كوماناف” و”كوماريت” وفي عام 2022، بلغ عدد الشركات 10، وذلك وفق معطيات رسمية.
و من شأن الاستراتيجية المرتقبة أن تدعم أيضاً تطوير صناعة محلية لبناء السفن، وتوفير الخدمات اللازمة لصيانة الأسطول البحري التجاري المرتقب تشكيله على المدى البعيد، بحسب المسؤول الحكومي.
تعرض دورية لليونيفيل لإطلاق نار في جنوب لبنان