تفاصيل القبض على عصابة تزييف العملات المحلية والأجنبية بالقاهرة
تاريخ النشر: 15th, January 2024 GMT
تمكنت الأجهزة الأمنية بمديرية أمن القاهرة، بالتنسيق مع الجهات الأمنية المعنية من ضبط شخصين وسيدة، لهم معلومات جنائية، وبحوزتهم مبلغ مالي مُقلد، وبمناقشتهم أقروا بشرائها من أحد الأشخاص.
عقب تقنين الإجراءات، تم استهداف المذكور، وأمكن ضبطه، عاطل، له معلومات جنائية، مقيم بمحافظة الجيزة، وبحوزته مبالغ مالية مُقلدة عملات «محلية وأجنبية».
وبمواجهته اعترف بتكوينه تشكيل عصابي تخصص نشاطه الإجرامي في اصطناع وتقليد العملات المحلية والأجنبية بالاشتراك مع آخر، تم ضبطه وبحوزته «مبلغ مالي، عدد 113 فرخ ورق يستخدم في طباعة العملات المزيفة، جهاز قص ورق، جهاز كمبيوتر بمشتملاته، طباعة - ذاكرة وميضية تحوي عدد 4 برامج لطباعة العملات المزيفة، كارنية منسوب صدوره لإحدى الجهات باسمه "مزور"، سيارة مستأجرة»، وبمواجهته بما أسفر عنه الضبط أيد ما جاء بأقوال الأخير وأضاف بتحصله على الكارنيه المزور من شقيق المتهم الأخير، محبوس على ذمة قضية تزوير، لتسهيل انتقاله.
واتخذت الجهات المختصة، الإجراءات القانونية، وتولت النيابة العامة التحقيق.
اقرأ أيضاًالقبض على متهمة هاربة من تنفيذ حكمين قضائيين في كرداسة
التصريح بدفن جثة طفل تم العثور عليه بترعة في الجيزة
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: أخبار الحوادث الأسبوع القاهرة تزوير تزوير العملات الأجنبية تزوير العملات المحلية تزييف تشكيل عصابي حوادث حوادث الأسبوع عصابة مديرية أمن القاهرة
إقرأ أيضاً:
اليابان تدشن أول محطة قطار طباعة ثلاثية الأبعاد في 6 ساعات
كشفت شركة السكك الحديدية اليابانية عن أول محطة قطار في اليابان تم إنشاؤها باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد.
وستكون محطة "هاتسوشيما" الجديدة في محافظة واكاياما عبارة عن هيكل خرساني من طابق واحد، بارتفاع 2.6 متر، وعرض 6.3 متر، وعمق 2.1 متر.
وتهدف الشركة من خلال هذا المشروع إلى تقديم حل مبتكر لبناء المحطات في ظل التحديات التي تواجه تجديد المرافق القديمة.
ستتولى شركة Serendix Inc.، وهي شركة بناء متخصصة في الطباعة ثلاثية الأبعاد ومقرها نيشينوميا، تصنيع مكونات المبنى وتجميعها في الموقع.
ومن المقرر أن يبدأ التجميع فور مغادرة آخر قطار في 25 مارس(آذار)، حيث سيُسرع هذا الأسلوب من عملية البناء بشكل كبير. سيتم إزالة المحطة القديمة، وستبدأ المحطة الجديدة عملها بكامل طاقتها في غضون 6 ساعات فقط، وهي الفترة التي تفصل بين آخر قطار ليلاً وأول قطار صباح اليوم التالي.
وبفضل تقليص الوقت والعمالة والتكاليف بشكل كبير، يتيح هذا النهج مرونة أكبر في التصميم. وعلى عكس المباني الخرسانية التقليدية التي تعتمد على القوالب - وهي إطارات خشبية أو معدنية لتشكيل الخرسانة المصبوبة - تتيح الطباعة ثلاثية الأبعاد تصميمات معقدة وقابلة للتخصيص بشكل أكبر.
واختارت شركة JR West محطة هاتسوشيما للمشروع، نظراً لموقعها الساحلي، مما يُمكّن الشركة من تقييم متانة المبنى في مواجهة التعرض للهواء.
كما تُخطط الشركة لتقييم تكاليف البناء والصيانة والإدارة، بهدف توسيع المشروع في المستقبل.
وأشارت الشركة في بيان إلى أن "التصميم الخارجي يهدف إلى إنشاء مبنى محطة يعكس الخصائص الفريدة للمنطقة، ويحظى بإعجاب السكان المحليين".
وأضافت الشركة: "سنتحقق بدقة من فعالية تكلفة البناء والصيانة، وباستخدام مبنى المحطة الذي سيتم بناؤه هذه المرة كنموذج أساسي، سندرس إمكانية توسيعه ليشمل محطات أخرى".
ذلك وتُبسط الطباعة ثلاثية الأبعاد إنشاء التصاميم المُعقدة، مما يُسهّل تحقيقها، وأشارت الشركة أيضاً إلى أن هذا سيُعزز استدامة البنية التحتية للسكك الحديدية، ويُسهم في التقدم المُطرد نحو تحقيق رؤيتها طويلة المدى لتوفير نقل آمن وصديق للبيئة.
رئيس الوزراء يوجه بتكثيف الجولات الميدانية للوزراء بمختلف المشروعات