كيف استغلت الصين السيارات الكهربائية في إنتاج الكهرباء؟
تاريخ النشر: 15th, January 2024 GMT
البوابة - قالت دراسة ألمانية: إن أكثر من نصف السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة في العالم تسير في شوارع الصين, وبحسب هذه الدراسة، فإن إمبراطورية الصين يجب أن تستمر كالمعتاد وتسعى إلى أن تكون على رأس الاقتصاد العالمي والاقتصاد الداخلي للبلاد.
اقرأ ايضاًوفي المركز الصناعي لوشي بالقرب من شنغهاي، شارك أصحاب السيارات مؤخرا في أكبر تجربة في الصين لإعادة توصيل الشبكة والاستفادة من أسطولها الرائد على مستوى العالم من السيارات الكهربائية.
وبدلاً من شحنها بعد توصيلها بالكهرباء، قامت 50 مركبة كهربائية بالعكس ولمدة 30 دقيقة، تم دمج السيارات لتغذية الشبكة بحوالي 2 ميجاوات من الكهرباء، وهو ما يكفي لتزويد 133 منزلًا بالطاقة الكاملة ليوم واحد، وفقًا لتقرير صادر عن CCTV المملوكة للدولة.
وتخطط الصين للتوجه أكثر نحو تكنولوجيا توصيل المركبات بالشبكة قالت أعلى وكالة حكومية للتخطيط الاقتصادي اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح،إنها ستختار 50 مشروعًا في أماكن مثل شنغهاي وبكين وقوانغدونغ وسيتشوان لتنفيذ العروض التوضيحية بحلول عام 2025.
وبحلول عام 2030 تريد التكنولوجيا وآليات السوق التي سيسمح بتبني واسع النطاق وموحد في جميع أنحاء البلاد.11
تتصور مشاريع ربط المركبات بالشبكة السيارات كأنظمة لتخزين الطاقة على عجلات قادرة على الشحن عندما تكون الطاقة وفيرة وإعادة الكهرباء إلى النظام عندما يرتفع الطلب. بحلول عام 2040 يمكن أن تتمتع المركبات الكهربائية في الصين بقدرة كافية لتلبية جميع احتياجات ذروة الطلب في البلاد إذا كانت قادرة على استخدام تقنية V2G، وفقًا لـ BloombergNEF.
ويؤدي توصيل الكهرباء في الأوقات الأكثر ازدحاما إلى إجهاد الشبكة التي أثبتت هشاشتها في السنوات الأخيرة، فضلا عن الحاجة إلى حرق المزيد من الوقود الأحفوري لتلبية الاستهلاك تريد NDRC أن يتم تنفيذ ما لا يقل عن 60% من إجمالي شحن المركبات الكهربائية في المدن التجريبية في أوقات انخفاض الطلب بحلول عام 2025.
ومن المرجح أن تظهر بيانات التجارة الصينية في شهر ديسمبر لأن الطلب لا يزال ضعيفًا – سواء في الداخل أو الخارج، وفقًا لبلومبرج إيكونوميكس. يُظهر مؤشر BE عالي التردد أن نشاط الصين لا يزال أقل من مستويات ما قبل الوباء حيث يؤثر ضعف العقارات بشكل كبير.
المصدر: البوابة
كلمات دلالية: الصين شنغهاي سيارات الاقتصاد كهرباء السیارات الکهربائیة
إقرأ أيضاً:
انخفاض إنتاج الكهرباء النظيفة في شمال أفريقيا
كشف توليد الكهرباء في شمال أفريقيا نموًا تدريجيًا على مدار العقد الماضي، ليعكس الجهود المستمرة التي تبذلها المنطقة لتلبية ارتفاع الطلب ودعم أهداف التنمية، فقد بلغت كمية الكهرباء المولّدة في المنطقة خلال عام 2013م، نحو 337 تيراواط/ساعة، واستمر الزخم التصاعدي خلال السنوات اللاحقة، حتى بلغت 391 تيراواط/ساعة عام 2019، قبل أن تهبط إلى 384 تيراواط/ساعة عام 2020، بحسب تقرير صادر عن شركة برايس ووتر هاوس كوبرز (PwC).
أقرا أيضا:ارتفاع استثمارات أنظمة توزيع الكهرباء بـ أمريكا
وزير الكهرباء يبحث مع مؤسسة التمويل الدولية "iFC "سبل دعم وتعزيز التعاون المشترك
انتعش توليد الكهرباء في شمال أفريقيا ليصل إلى 401 تيراواط/ساعة في عام 2021، تلاه انخفاض واضح في عام 2022، حيث بلغ 394 تيراواط/ساعة، وبحلول عام 2023، ارتفعت كمية الكهرباء المولّدة في شمال أفريقيا لتصل إلى 417 تيراواط/ساعة، مسجلًا زيادة بنحو 80 تيراواط/ساعة مقارنة بمستويات عام 2013.
وخلال العام الماضي، احتلّت حصة الطاقة النظيفة 11% فقط بمزيج توليد الكهرباء في شمال أفريقيا، بما يعادل 45 تيراواط/ساعة، مقابل 89% للوقود الأحفوري، أي 373 تيراواط/ساعة، بحسب بيانات اطلعت عليها وحدة أبحاث الطاقة.
كما بلغ إجمالي حصة الطاقة النظيفة في مزيج الكهرباء بالقارة الأفريقية 22% بنهاية 2023، مقابل 78% للوقود الأحفوري، وخلال عام 2023، نما إجمالي توليد الكهرباء في شمال القارة الأفريقية بنسبة 5.8%، إلّا أن هذا النمو كان مصحوبًا بانخفاض مقلق في إنتاج الكهرباء النظيفة، وفق تقرير حديث، اطّلعت عليه وحدة أبحاث الطاقة (مقرّها واشنطن).
وكانت شمال أفريقيا هي المنطقة الوحيدة التي شهدت انخفاضًا في توليد الكهرباء النظيفة بالقارة السمراء خلال العام الماضي، مع استمرار هيمنة الغاز على مزيج الكهرباء.
نتنياهو: سنقاتل حتى لو توصلنا لاتفاق وقف إطلاق النار