فقدان بحارَيْن أمريكيَيْن بخليج عدن أثناء البحث عن أسلحة إيرانية
تاريخ النشر: 15th, January 2024 GMT
يمن مونيتور/وكالات
أعلنت صحيفة “واشنطن بوست” فقدان اثنين من قوات البحرية الأمريكية بخليج عدن، أثناء عملية بحث عن أسلحة إيرانية مشتبه في توجهها إلى مسلحين في اليمن.
وأوضحت الصحيفة أن مسؤولين أمريكيين مطلعين قالوا الأحد، إن جنديين من البحرية الأمريكية فقدا أثناء فشل عملية صعودهما على متن سفينة قرب سواحل الصومال الأسبوع الماضي، أثناء بحثهما عن أسلحة إيرانية مشتبه في توجهها إلى اليمن.
يشار إلى أن جماعة “الحوثي” في اليمن المدعومة من إيران، نفذت خلال الأسابيع الماضية عدة هجمات على سفن تجارية متعلقة بإسرائيل في البحر الأحمر.
وأوضح المسؤولون أن الحادثة وقعت الخميس في خليج عدن، دون الحديث عن وضع البحارة، وما إذا تم العثور على أي أسلحة إيرانية الصنع.
وأشار المسؤولون إلى استمرار عمليات البحث والإنقاذ في مياه خليج عدن.
و”تضامنا مع قطاع غزة” الذي يتعرض منذ 7 أكتوبر/ تشرين الأول 2023 لحرب إسرائيلية مدمرة بدعم أمريكي، يستهدف الحوثيون بصواريخ ومسيّرات سفن شحن بالبحر الأحمر تملكها أو تشغلها شركات إسرائيلية أو تنقل بضائع من وإلى إسرائيل.
والجمعة، أعلن البيت الأبيض، في بيان مشترك لـ10 دول، أنه “ردا على هجمات الحوثيين (..) ضد السفن التجارية في البحر الأحمر، قامت القوات المسلحة الأمريكية والبريطانية بتنفيذ هجمات مشتركة ضد أهداف في مناطق يسيطر عليها الحوثيون في اليمن”. –
المصدر: يمن مونيتور
كلمات دلالية: الحوثي خليج عدن أسلحة إیرانیة
إقرأ أيضاً:
ميرسك تؤكد استمرار تأثر نشاطها العالمي في مجال الشحن نتيجة تصاعد هجمات البحر الأحمر
قالت شركة الشحن الدنماركية إيه بي مولر-ميرسك، إن التأثير السلبي على الشحن البحري وسلاسل التوريد العالمية من الهجمات في البحر الأحمر مستمر في التصاعد، مع تحويل حركة المرور بعيدًا عن قناة السويس.
وأدت الهجمات في البحر الأحمر من قبل مليشيا الحوثي الموالية لإيران إلى تعطيل مسار حيوي للتجارة من الشرق إلى الغرب، وتحويل الشحنات ورفع أسعار الشحن إلى جانب التسبب في اكتظاظ الموانئ الآسيوية والأوروبية.
وقالت ميرسك، إن البيانات الأخيرة تظهر أن عدد السفن التي تعبر قناة السويس انخفض بنسبة 66% منذ بدء شركات الشحن تحويل سفنها حول إفريقيا، في إشارة إلى رأس الرجاء الصالح.
وأدت الاضطرابات إلى إعادة تكوين الخدمات وإحداث تغييرات في حجم الشحنات، ما عرّض البنية التحتية للمزيد من الضغوط مع اكتظاظ الموانئ والتأخير ونقص الطاقة الاستيعابية والمعدات.
وأعلنت ميرسك، يوليو الماضي، أن هذه الاضطرابات في شحن الحاويات عبر البحر الأحمر تجاوزت طرق التجارة بين الشرق الأقصى وأوروبا لتشمل شبكتها العالمية بأكملها، محذرة مما أسمته "تأثيرًا تصاعديًا" أكبر.
وقالت إن "الجدول الزمني لتخفيف هذه الاضطرابات والعودة إلى الحالة 'الطبيعية' لا يزال غير مؤكد"، مضيفة أن الطلب على شحن الحاويات لا يزال قويًا.
تورط في عقوبة الحبس لمدة شهر.. والسبب سيارة