أكاديمية الخدمة الوطنية تُوقّع مذكّرة تعاون مع «بلدنا»
تاريخ النشر: 11th, January 2024 GMT
وقعت شركة بلدنا للصناعات الغذائية التابعة لشركة بلدنا ش.م.ع.ق اتفاقية تعاون مع أكاديمية الخدمة الوطنية، بشأن التدريب على إجراءات تشغيل وإدارة المصانع والمزارع، وذلك من منطلق مسؤوليتها المجتمعية.
حيث تهدف الاتفاقية إلى تعزيز الشراكة بين القطاع الخاص ومؤسسات الدولة، وتدريب منتسبي الاكاديمية تدريباً عمليا مجانياً على إجراءات تشغيل وإدارة المصانع والمزارع الخاصة بإنتاج المواد الغذائية الاستراتيجية التي تدعم الامن الغذائي في الدولة.
وقع الاتفاقية عن أكاديمية الخدمة الوطنية العميد عبد العزيز جاسم الجابر والسيد مالكوم جميس جوردان عن بلدنا بصفته الرئيس التنفيذي والمخول بالتوقيع عن شركة بلدنا للصناعات الغذائية.
وتعتبر بلدنا شركة قطرية رائدة في مجال تربية الابقار وانتاج الحليب ومنتجات الألبان والعصائر، ولديها أكبر قطيع من الأبقار في الدولة، وهي أكبر شركة وطنية منتجة للأغذية والألبان في قطر، حيث توفر أكثر من 90% من منتجات الألبان الطازجة في البلاد.
المصدر: العرب القطرية
إقرأ أيضاً:
أين الأولوية للمقاولات الوطنية؟ الطرق السيارة تختار شركة صينية لإنجاز جسور الطريق القاري الرباط الدارالبيضاء
زنقة 20 | الرباط
اختارت الشركة الوطنية للطرق السيارة ADM، شركة صينية، لإنجاز الحصة الثانية الخاصة ببناء الجسور ضمن مشروع إنشاء الطريق السيار القاري البيضاء – الرباط بتكلفة تقارب 718 مليون درهم، متجاهلة العروض التي تقدمت به شركات و مقاولات مغربية.
و منذ أواخر سنة 2024، باشرت الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب عملية انتقاء عدد من الشركات ، لتكليفها بإنجاز سبعة جسور علوية ضمن مشروع الطريق السيار القاري.
و أطلقت الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب مؤخرا عملية اختيار المجموعات التي ستتكلف بإنجاز المنشآت الفنية، وتحديدًا الجسور العلوية.
و تقدمت شركات وطنية وصينية ومصرية وإيطالية وتركية وفرنسية بملفات ترشيحها للفوز بالصفقات المعروضة، والتي تقدر قيمتها بمئات الملايين من الدراهم.
وكانت الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب قد أعادت، حسب ما تم الإعلان عنه في 28 يناير، طرح صفقة إنجاز الطريق السيار القاري الرابط بين الدار البيضاء والرباط، مع منح الأولوية هذه المرة للشركات الوطنية.
و قامت الطرق السيارة بتقسيم مشروع الجسور إلى أربع حصص رئيسية: الحصة الأولى تشمل جسراً على واد حصار، و الحصة الثانية تهم بناء جسرين على واد المالح وواد نفيفيخ، أما الحصة الثالثة تشمل كذلك جسرين، أحدهما على واد الغبار والآخر على واد محاصر، الحصة الرابعة والأخيرة، فتهم جسرين على واد شراط وواد إيكيم.
و بلغ عدد المرشحين، سواء بشكل فردي أو في إطار تحالفات، 16 مرشحًا، فيما تم إقصاء شركتين خلال الفحص الإداري والتقني.
و حتى اللحظة، تم إسناد الحصة الثانية، والمتعلقة بإنجاز جسري واد المالح وواد نفيفيخ، الأول يقع بعد المحمدية باتجاه الرباط، والثاني قبل المدينة قادمًا من الدار البيضاء.
وقد تم بتاريخ 10 مارس اختيار الشركة الصينية Shandong Hi-Speed Engineering Construction Group لتنفيذ هذه الحصة بمبلغ 717,7 مليون درهم دون احتساب الضرائب، وذلك بقرار من المدير العام لـلشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب محمد الشرقاوي الدقاقي.
و بحسب متتبعين، فإن الشركات الصينية معروفة باستقدام العمال من الصين ، وهو ما يشكل ضربة قاصمة لجهود الحكومة لتوفير فرص الشغل لليد العاملة المحلية.
ختام دور الـ16 من الدوري الأوروبي وتحديد مواجهات ربع النهائي