هل هناك مقاعد أكثر أمانا على متن الطائرة؟
تاريخ النشر: 10th, January 2024 GMT
سلط الحادث الأخير الذي تعرضت له طائرة "بوينغ 737 ماكس 9" تابعة لشركة "ألاسكا إيرلاينز" الضوء مجددا على إجراءات السلامة والأمان بشكل عام خلال رحلات الطيران، وكذلك طرح تساؤلات بشأن إمكانية وجود مقاعد أكثر أمانا من غيرها داخل الطائرات.
وانتشر حول العالم التسجيل المصور للحادثة الذي أظهر فجوة في أحد جوانب الطائرة بينما تدفق الهواء إلى المقصورة وتدلت أقنعة الأكسجين من السقف.
Alaska Airlines flight #AS1282, a Boeing 737 MAX 9, experienced a rapid decompression after the loss of a large panel that included an emergency exit door on the left side of the plane.
The flight made a safe return to Portland (PDX).pic.twitter.com/KH4gs0X4o6
و"بوينغ 737 ماكس 9" مزودة بالعديد من مخارج الطوارئ ولذلك تعرض بوينغ على عملائها إمكانية إلغاء بعض هذه المخارج إذا ما كان عدد المخارج المتبقّية كافيا بالمقارنة مع عدد مقاعد الطائرة.
بوينغ تقر بمسؤوليتها عن حادث طائرة "ألاسكا إيرلاينز" أقر، ديف كالهون، الرئيس التنفيذي لبوينغ، الثلاثاء، بمسؤولية شركته العملاقة في مجال صناعة الطيران عن الحادث الذي تعرضت له رحلة "ألاسكا إيرلاينز" الجمعة، متعهدا بـ"كامل الشفافية" في هذا الملف. ويتواصل التحقيق بشأن طائرات "ماكس 9" غداة إعلان شركتي الطيران الأميركيتين "يونايتد إيرلاينز" و"ألاسكا إيرلاينز" اكتشاف قطع غير مثبتة جيدا في طائرات خلال عمليات تدقيق جرت بعد الحادث.
سلط تقرير لصحيفة "وول ستريت جورنال" الأميركية الضوء على أكثر المقاعد أمنا داخل الطيارات أثناء التعرض لحوادث مماثلة، وفقا لخبراء.
وتنقل الصحيفة عن متخصصين في سلامة الطيران القول إن من الطبيعي أن تثار مثل هكذا تساؤلات بعد كل حادثة طيران تحصل.
ومع ذلك يرى هؤلاء، وفقا للصحيفة، أنه لا توجد إجابة مرضية تماما، ويرجع ذلك جزئيا إلى استحالة التنبؤ بحالات الطوارئ الجوية على الرغم من أنها نادرة الحدوث.
يقول الأستاذ المشارك في جامعة إمبري ريدل للطيران في فلوريدا أنتوني بريكهاوس إنه "لا يوجد مكان أكثر أمانا للجلوس فيه في الطائرات".
"على الرغم من أن مثل هذه الحوادث غير عادية، إلا أنه عند حدوثها، لا أحد يعرف مسبقا كيف ستتطور" وفقا لبريكهاوس.
ويتابع قائلا: "إذا كان بإمكانك أن تخبرني كيف ستتحطم طائرة، فيمكنني أن أخبرك أين تجلس".
ومع ذلك يوجه بريكهاوس، المتخصص أيضا في حوادث الطيران، نصائح عامة تتعلق باختيار المقاعد، حيث يرى أن الجزء الخلفي من الطائرة يعد أكثر أمانا، تليها المقاعد القريبة من الأجنحة.
ويقول إن "المكونات الهيكلية القوية للأجنحة تجعل هذا الجزء من الطائرة أكثر قدرة على تحمل الاصطدام".
كذلك يفضل بريكهاوس المقاعد القريبة من المخارج لأنها توفر مساحة إضافية للأرجل وفرصة للهروب السريع في حالات الطوارئ: "إذا حدث شيء ما، فأنا عند المخرج".
المصدر: الحرة
كلمات دلالية: ألاسکا إیرلاینز أکثر أمانا
إقرأ أيضاً:
هل تكشف "الصناديق السوداء" لغز الطائرة الأذربيجانية المنكوبة؟
لا يزال لغز سقوط الطائرة الأذربيجانية غامضاً، وربما يقترب من الحلّ، بعد انتشال الصناديق السوداء للطائرة المنكوبة، والتي من الممكن أن تكشف تفاصيل الكارثة، التي أودت بحياة العشرات.
وقال مسؤول لشبكة "سي إن إن" الأمريكية إن المؤشرات الأولية تشير إلى أن نظاماً روسياً مضاداً للطائرات ربما أسقط طائرة الركاب، التي تحطمت في كازاخستان، وأضاف أن المؤشرات تشير إلى أن نظاماً روسياً ضرب طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية، قبل أن تتحطم بالقرب من مدينة أكتاو.
وهذه هي المرة الأولى التي تقدم فيها الولايات المتحدة تقييماً لتحطم الطائرة الأذربيجانية، والذي أسفر عن مقتل 38 شخصاً على الأقل، من أصل 67 شخصاً كانوا على متنها.
وقال مسؤول أمريكي إنه إذا تم تأكيد المؤشرات الأولية في النهاية، فقد تكون حالة من الخطأ من قبل السلطات الروسية في تحديد هوية الطائرة، وربما أطلقت وحدات روسية مدربة بشكل سيئ النار بإهمال ضد ما اعتقدت أنها طائرات مسيّرة أوكرانية.
وحث المسؤولون من أذربيجان وكازاخستان وروسيا على عدم التكهن بشأن الحادث، حتى انتهاء التحقيقات.
ومن المتوقع أن يصل مسؤولون برازيليون وممثلون عن شركة "إمبراير" المصنعة للطائرة إلى كازاخستان، اليوم الجمعة، بحسب وكالة أنباء أذربيجان الرسمية.
كواليس الكارثة
وفقاً لموقع تتبع الرحلات الجوية Flightradar24، انطلقت الطائرة، يومالأربعاء الماضي، في الساعة 7:55 صباحاً بتوقيت أذربيجان المحلي، وتحطمت بعد حوالي ساعتين ونصف.
ولم يوضح المسؤولون على الفور سبب عبور الطائرة لبحر قزوين، في حين تقع باكو وغروزني في الغرب وأكتاو في الشرق.
وأفادت وكالة أنباء كازينفورم الحكومية في كازاخستان، أمس الخميس، أنه تم العثور على صندوق أسود ثان في موقع التحطم، وهو ما تأمل السلطات أن يوفر معلومات مهمة لمساعدة المحققين في تحديد ما حدث.
وقال وزير النقل الكازاخستاني مارات كاراباييف إن مركز التحكم الكازاخستاني تلقى إشارة من روسيا قبل حوالي 45 دقيقة من تحطم الطائرة، تفيد بتحويل مسار الرحلة.
وقال كاراباييف إن الرسالة الروسية قالت إن الطائرة كانت تعاني من عطل في أنظمة التحكم الخاصة بها، وأن الطاقم قرر الطيران إلى أكتاو بعد تلقي تقارير عن سوء الأحوال الجوية. وأضافت في وقت لاحق إن "خزان أكسجين انفجر في مقصورة الركاب، مما تسبب في فقدان الركاب للوعي"، وفقاً لكاراباييف.
وأضاف كاراباييف إن طاقم الخطوط الجوية الأذربيجانية قام بمحاولتي هبوط في مطار أكتاو، لكن الطائرة انحرفت عن مسارها، وفقدت الاتصال بها عندما تحطمت.
وقال موقع Flightradar24 في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي إن الطائرة "تعرضت للتشويش، والتلاعب بنظام تحديد المواقع العالمي "جي بي إس" بالقرب من غروزني".
وأضاف أن تشويش نظام "جي بي إس" يمكن أن يعيق بشكل كبير قدرة الطائرة على التنقل والتواصل، مما يخلق مخاطر أمنية محتملة.
A U.S. official told CNN early indications suggest a Russian anti-aircraft system may have downed an Azerbaijan Airlines jet on Wednesday, @MarkHertling and @milesobrien join @jimsciutto to talk about what investigators need to learn. pic.twitter.com/apG50TLKi6
— Anderson Cooper 360° (@AC360) December 27, 2024 ما سبب الحادث؟أظهرت مقاطع فيديو وصور للطائرة بعد تحطمها ثقوباً في جسمها، تبدو مشابهة للأضرار الناجمة عن الشظايا أو الحطام، ولم يتم تأكيد سبب هذه الثقوب.
وذكرت وكالة "أذرتاك" أن شركة الخطوط الجوية الأذربيجانية أبلغت في البداية أن الحادث نجم عن اصطدام الطائرة بسرب من الطيور. وقالت وكالة النقل الجوي الفيدرالية الروسية أيضاً إن الطائرة تحطمت بعد اصطدامها بالطيور.
ومع ذلك، نفى أندريه كوفالينكو، رئيس مركز مكافحة التضليل الأوكراني، وهو جزء من مجلس الأمن القومي والدفاع في أوكرانيا، هذا الأمر.
وقال كوفالينكو: "كان ينبغي لروسيا أن تغلق المجال الجوي فوق غروزني، لكنها فشلت في القيام بذلك"، متكهناً بأن السلطات ستحاول التستر على السبب الحقيقي وراء الحادث، بما في ذلك الثقوب في الطائرة، حيث سيكون من "غير الملائم" إلقاء اللوم على روسيا.
ووقع الحادث بعد وقت قصير من هجمات الطائرات بدون طيار الأوكرانية التي ضربت جنوب روسيا، وأدى نشاط الطائرات المسيّرة إلى إغلاق المطارات في المنطقة في الماضي، وأُغلق أقرب مطار روسي على مسار رحلة الطائرة صباح الأربعاء الماضي.
وقال جاستن كرومب، خبير الاستخبارات والأمن والدفاع والرئيس التنفيذي لشركة الاستشارات المتعلقة بالمخاطر "سيبيلين"، لراديو بي بي سي 4، أمس الخميس، إن إطلاق النار على الطائرة من قبل روسيا هو "أفضل نظرية تناسب جميع الحقائق المتاحة التي نعرفها".
وأضاف كرومب أن الدفاعات الجوية الروسية كانت نشطة في غروزني، في الوقت الذي تضررت فيه الطائرة.
حكم فرض الحكومة وغيرها مبالغ كبيرة لشراء كراسة العطاء