بعد حادثة الطائرة الأمريكية.. مهم من هيئة الطيران المدني
تاريخ النشر: 10th, January 2024 GMT
رئيس هيئة الطيران المدني: لا طائرة مسجلة في الأردن من نوع "بوينغ 737 ماكس 9"
أكد رئيس هيئة الطيران المدني الكابتن هيثم مستو عدم تشغيل أي شركة أردنية لطائرة من نوع "بوينغ 737 ماكس 9" ، التي تعرضت لحادث انفصال باب مقصورة طائرة لشركة "ألاسكا إيرلاينز" بعد إقلاعها على ارتفاع 5 آلاف متر.
وقال مستو في تصريحات لـ"رؤيا"، إن هيئة الطيران المدني تراقب رحلات جميع شركات الطيران المالكة لطائرات من نوع "بوينغ 737 ماكس 9" التي تعبر الاجواء الاردنية او تهبط داخل المطارات الاردنية للتأكد من التزامها بالشروط الفنية وإجراءات السلامة العامة.
اقرأ أيضاً : "بوينغ" تعترف علانية بالخطأ إثر انفجار في طائرة بالجو
وأضاف أن هيئة الطيران المدني لا علاقة لها بالعقود التجارية التي تبرمها شركات الطيران الأردنية لشراء الطائرات، ودورها يقتصر على منح الموافقات الفنية لتشغيلها وتسجيلها بعد التأكد من التزامها بالاشتراطات المطلوبة وتدريب كوادرها على تشغيلها وصيانتها.
وقال إن حركة الطيران العالمية لم تتأثر بحادثة الطائرة التي تعتبر وفقا للمعايير العالمية شبه حادث لعدم وقوع إصابات لافتا إلى أن النقل الجوي لا زال وسيلة النقل الآمنة.
وأقر الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ديف كالهون بمسؤولية شركته عن الحادث غداة إعلان شركة الطيران الأميركية "ألاسكا إيرلاينز" أنّها اكتشفت "قِطعاً غير مثبّتة جيّداً" في بعض طائراتها من طراز بوينغ 737 ماكس 9، وذلك بعد ثلاثة أيام من تعرض إحدى طائراتها من نفس هذا الطراز لحادث أثناء تحليقها.
وعقب الحادث أمرت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية بمنع 171 طائرة من هذا الطراز من التحليق لحين إخضاعها لعمليات فحص، ما ادى إلى إلغاء أكثر من ألف رحلة.
وطائرة "بوينغ 737 ماكس 9" مزوّدة بالعديد من مخارج الطوارئ ، لذلك تعرض بوينغ على عملائها إمكانية إلغاء بعضها بواسطة سدّادات بما يتناسب مع عدد مقاعد الطائرة، وهذا مع حدث مع شركة الطيران الأمريكية حيث انفصلت سدادات أحد الأبواب.
ويمثل الحادث حلقة جديدة في سلسلة انتكاسات تعرضت لها بوينغ في السنوات الأخيرة.وكان أخطرها تحطم طائرتين من نفس الطراز في تشرين الأول/أكتوبر 2018 في إندونيسيا وفي آذار/مارس 2019 في إثيوبيا، مما تسبب بمقتل 346 شخصا، وتم منع تحليقها آنذاك سنتين.
المصدر: رؤيا الأخباري
كلمات دلالية: هيئة الطيران المدني طيران بوينغ طائرات حادث طائرة هیئة الطیران المدنی بوینغ 737 ماکس 9
إقرأ أيضاً:
وسط تتالي حوادث الطيران والصيحات المقلقة.. هل يجب على المسافرين جوًا القلق؟
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- الحادث الذي وقع مؤخرًا في مطار "شيكاغو ميدواي" بأمريكا بين طائرة تابعة لخطوط "ساوث ويست" وطائرة خاصة هو الأحدث بين سلسلة من الحوادث التي جعلت العديد من المسافرين جوًا يشعرون بالقلق.
جاء ذلك بعد سلسلة من حوادث أخرى في أمريكا، من بينها اصطدام جوي مميت فوق نهر "بوتوماك" في العاصمة واشنطن بالقرب من مطار "رونالد ريغان" الوطني، وتحطم طائرة إخلاء طبي في فيلادلفيا، وتحطم طائرة إقليمية قبالة ساحل نوم بألاسكا أسفر عن مقتل 10 أشخاص.
وتأتي هذه الأحداث في أعقاب حادثين مميتين، وهما تحطم طائرة تابعة لخطوط "جيجو إير" وأخرى تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في ديسمبر/كانون الأول من عام 2024.
إذًا، هل يجب أن يشعر الركاب بالقلق في ظل هذه الحوادث؟
يرى خبير سلامة الطيران المقيم في الولايات المتحدة، أنتوني بريكهاوس، أنّه حتى مع أخذ الحوادث الخطيرة في عين الاعتبار، "من الناحية الإحصائية، أنت أكثر أمانًا في رحلة جوية ممّا أنت عليه عندما تقود سيارتك إلى المطار".
وأكّد بريكهاوس، الذي يتمتع بعقود من الخبرة في هندسة الطيران، والسلامة الجوية، والتحقيق في الحوادث: "يظل السفر الجوي الوسيلة الأكثر أمانًا للتنقل".
صيحة مُقلِقةفي حين لا يزال من السابق لأوانه معرفة العوامل التي ساهمت في المأساة بالعاصمة واشنطن، إلا أنّ بريكهاوس لاحظ صيحةً مُقلِقة.
وخلال فترة وقوع الاصطدام في يناير/كانون الثاني بمطار "رونالد ريغان"، كان أحد مراقبي الحركة الجوية يتعامل مع برجين مختلفين، وكان يتعامل مع حركة المرور المحلية، وإضافةً لحركة المروحيات، وفقًا لما ذكره مصدر في مراقبة الحركة الجوية لشبكة CNN.
وأشار المصدر إلى أنّ وجود شخص واحد يتولى كلا الأمرين ليس بأمر غير مألوف.
ومع ذلك، ذكرت صحيفة "نيويورك تايمز" أنّ تقريرًا أوليًا داخليًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أفاد أنّ عدد الموظفين "لم يكن طبيعيًا لذلك الوقت من اليوم وحجم حركة المرور".
"آمن بشكل استثنائي"رُغم التحديات المستمرة، إلا أنّ إحصاءات السلامة مُطمئِنة.
وقال الأستاذ المشارك في قسم الطيران والبيئة في جامعة "كرانفيلد" بالمملكة المتحدة، والطيار التجاري في المملكة المتحدة والولايات المتحدة، جاي جراتون، إنّ حادث التحطم في واشنطن "كان بمثابة حالة شاذة فظيعة، ولكنه عبارة عن حالة شاذة".
وفي تقرير السلامة لعام 2024، الصادر عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا" في فبراير/شباط من 2025، توصلت المنظمة أنّ العام الماضي شهد حادثًا واحدًا لكل 880 ألف رحلة، أو سبعة حوادث مميتة من أصل 40.6 مليون رحلة في عام 2024.
وكانت هناك 244 حالة وفاة حدثت على متن الطائرات، مقارنةً بـ72 حالة فقط في العام السابق.
وكان تقرير السلامة السابق لـ"إياتا" قد وصف عام 2023 بكونه "عامًا آمنًا بشكلٍ استثنائي".
وشهد العام الماضي 1.13 حادثًا لكل مليون رحلة، وفقًا لـ"إياتا"، ويُعتَبَر ذلك زيادة ممّا بلغ مقداره 1.09 حادثًا في 2023.
ولكن المتوسط على مدى خمس سنوات، من 2020 إلى 2024، قد شهد تحسنًا مقارنةً بالإحصائيات قبل عشر سنوات.
ومن 2011 إلى 2015، بلغ متوسط السنوات الخمس حادثًا واحدًا لكل 456 ألف رحلة، وبلغ الرقم الآن حادثًا واحدًا لكل 810 ألف رحلة.
وأكّدت "إياتا" في تقريرها للسلامة من عام 2023 إنّ الصناعة حسنت أداء السلامة الإجمالي بنسبة 61% على مدى السنوات العشر الماضية.
التعلم من الأخطاءوليس كل شيء مُطمئِنًا.
ويتفق جراتون وجيفري توماس، وهو محرر موقع "42,000 Feet" للطيران، والمؤسِّس السابق لموقع "AirlineRatings" الذي يُعد أول منصة لتصنف شركات الطيران بحسب السلامة، على أنّ رؤية ثلاث حوادث تجارية مميتة مؤخرًا في غضون شهر ترمز إلى مشهد طيران متغير، مع زيادة الأجواء المزدحمة، ومناطق الحرب المتوسعة.
غضب يمني عارم إزاء استهداف الأعيان المدنية