صنعاء ترد على تصريحات وزير الخارجية الأمريكي بشأن الملاحة الدولية في البحر الأحمر
تاريخ النشر: 10th, January 2024 GMT
الجديد برس:
ردت حكومة صنعاء على تصريحات لوزير خارجية الولايات المتحدة الأمريكية، قال فيها إن الهجمات اليمنية في البحر الأحمر تهدد خطوط الشحن التجاري الدولية.
وقال نائب رئيس حكومة صنعاء لشؤون الدفاع والأمن، الفريق جلال الرويشان، في تصريحات لقناة “المسيرة” التابعة لأنصار الله، الثلاثاء، إن تصريحات وزير الخارجية الأمريكي بشأن البحر الأحمر، محاولة لحرف الرأي العام العالمي عما يجري في قطاع غزة.
وأشار الرويشان إلى أن الموقف الأمريكي في حالة تراجع بفعل صمود المقاومة الفلسطينية، موضحاً أن مساعي الولايات المتحدة لافتعال معركة في البحر الأحمر هدفها تعزيز تواجدها العسكري في المنطقة، وتغطية الفشل الصهيوني عسكرياً وسياسياً.
وأكد أن “الملاحة البحرية من اليابان وحتى بنما، عبر البحر الأحمر، آمنة إلى كل الوجهات الدولية ماعدا الكيان الصهيوني”.
وكان وزير الخارجية الأمريكي أنتوني بلينكن، قال يوم الإثنين، إن “هجمات الحوثيين على الملاحة الدولية في البحر الأحمر يجب أن تتوقف”.
وأضاف وزير الخارجية الأمريكي للصحفيين في السعودية، أن الدول أوضحت أنه يجب أن تكون هناك عواقب إذا استمرت الهجمات.
وأضاف بلينكن أن “واشنطن تفضل أن يستوعب الحوثيون هذه الرسالة ويوقفوا الهجمات”.
وتؤكد صنعاء منذ بدء عمليات قواتها في البحر الأحمر أن الهجمات تقتصر على السفن الإسرائيلية أو المتوجهة إلى “إسرائيل”، وأن باستطاعة بقية السفن التجارية المرور بأمان من البحر، وهو الإجراء الذي لا تزال تداعياته تنعكس سلبياً على الاقتصاد الإسرائيلي.
وعلى صعيد التأثيرات المباشرة التي لحقت بالاقتصاد الإسرائيلي جراء منع قوات صنع مرور السفن الإسرائيلية والمرتبطة بـ”إسرائيل” في البحر الأحمر، قال رئيس مجلس إدارة ميناء “إيلات” في تصريح لموقع باسبورت نيوز الإسرائيلي، إن “الميناء مغلق فعلياً، بدون أي حركة مرور، نتيجة الهجمات من اليمن على السفن في البحر الأحمر”، مضيفاً أن “استمرار توقف الميناء، يؤدي كذلك إلى ضرر المدينة نفسها، فالسفن السياحية لا تصل والمدينة كلها تستفيد من وصولها إلى المدينة”.
في السياق، قالت صحيفة “إسرائيل اليوم”، إن عملاق الشحن البحري شركة “ميرسك” ترفع أسعار شحن الحاويات إلى”إسرائيل” 3.5 ضعف، بعد اضطرار سفنها إلى تغيير مسارها بعيداً عن البحر الأحمر، والتنقل حول أفريقيا”، مشيرةً إلى أن أسعار الحاويات المتجهة إلى إسرائيل أصبحت أكثر تكلفة، وقد وصلت إلى أكثر من 7000 دولار للحاوية الواحدة، بعد أن أعلنت أكبر شركة شحن في العالم MSC توقفها عن استخدام البحر الأحمر”.
المصدر: الجديد برس
كلمات دلالية: وزیر الخارجیة الأمریکی فی البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
فورين بوليسي: البحرية الأمريكية فشلت في البحر الأحمر
الثورة نت../
أكدت مجلّة “فورين بوليسي” الأمريكية فشل العمليات البحرية الغربية المكثفة التي استمرت عدة أشهر في وقف هجمات اليمن في البحر الأحمر.
وقالت المجلة: إنه بعد مرور أكثر من ستة أشهر على بدء هجمات القوات المسلحة اليمنية في البحر الأحمر، كان على الشحن العالمي أن “يتعامل ويتصالح” مع الوضع الطبيعي الراهن، إذ “تزداد حالات التأخير والارتباك وارتفاع التكاليف سوءاً”.
وأشارت إلى أنه يأتي ذلك رغم الجهود التي تبذلها القوات البحرية الأمريكية والبريطانية والأوروبية التي كانت موجودة طوال الوقت في محاولة، “من دون جدوى، لتحييد هجمات صنعاء”.
وذكرت المجلة أنّ ظهور القوات البحرية الرائدة في العالم وهي تكافح من أجل إخضاع القوات المسلحة اليمنية يُثير “تساؤلات مؤلمة” بشأن فائدة القوة البحرية وكفاءة القوات البحرية الغربية التي من المفترض أن “تتحمّل العبء في أي مواجهة مستقبلية مع منافس رئيسي مثل الصين”.
ونقلت المجلة عن الخبير البحري في مركز الاستراتيجية والأمن البحري ومعهد السياسة الأمنية في جامعة كيل في ألمانيا، سيباستيان برونز، قوله: إنّ اليمنيين “أثبتوا أنّهم قوة هائلة”.
وأضاف: “إنّها جهة فاعلة غير حكومية تمتلك ترسانة أكبر، وهي قادرة حقاً على التسبب بصداع للتحالف الغربي.. وعندما تواجه القوات البحرية مشكلة في الاستدامة على هذا المستوى، فإنّ الأمر مثير للقلق حقاً”.
وأفادت “فورين بوليسي” بأنه “لم يكن من المتوقع أن تستمر الاضطرابات الناجمة عن هذه العمليات طويلاً، وخصوصاً بعد وصول القوات البحرية الغربية إلى الساحة”.. مشيرةً إلى أنّ أقساط التأمين لشركات الشحن “انخفضت بشكل طفيف” عندما تمّ إعلان الانتشار الأمريكي البريطاني المشترك، كما استقرت تكاليف الشحن في الربيع.
ومع ذلك، وبعد مرور ثمانية أشهر، أصبح انقطاع الشحن فجأة “أسوأ بكثير”.
ووصفت الرسائل العامة للقيادة المركزية الأمريكية بأنّها “قرع طبول” شبه يومي لتقارير عن قيام السفن الأمريكية بضرب الطائرات المسيّرة والصواريخ والسفن السطحية غير المأهولة.
أما اليمنيون، الذين استخدموا الصواريخ المضادة للسفن بشكل كبير، فإنّهم يلجؤون الآن بشكل متزايد إلى الطائرات المسيّرة.
ونتيجةً لذلك، ارتفعت تكاليف حاوية الشحن من نحو 1.600 دولار أو نحو ذلك في المتوسط إلى أكثر من خمسة آلاف دولار، وفقاً لشركة “S&P Global Commodity Insights”.
إلى جانب ذلك، أشارت المجلة إلى أنّ القوات البحرية، للولايات المتحدة وبريطانيا ومجموعة من السفن الأوروبية المتناوبة، تحاول استعادة الشحن الطبيعي منذ بداية هجمات اليمنيين تقريباً “من دون نجاحٍ يُذكر”.
ويتضح من حقيقة أنّ نسب أسعار التأمين التي تغطي السفن المعرضة لخطر الحرب، وبالتحديد تلك التي تعبر عبر الممر الخطير، لا تزال مرتفعةً بنسبة 1000 في المائة تقريباً عن مستويات ما قبل الهجمات.
ورأت “فورين بوليسي” أنّ الجهود التي تبذلها الولايات المتحدة والمملكة المتحدة “لإضعاف” قدرة اليمنيين على استهداف السفن انتهت إلى “لعبة مكلفة”، إذ أثبت اليمنيون أنّهم “أكثر قدرةً على الحركة” مما كان متوقعاً في البداية، وهو ما يجعل “الانتصارات العَرضية”، التي حقّقتها البحرية الأمريكية، مثل تدمير موقع رادار لليمنيين الأسبوع الماضي، “مجرد قطرة في بحر”.
كما أضافت: إنّ عمليات النشر والاعتراضات المستمرة تسبّبت بـ”تآكل” مجلات البحرية الأمريكية.
وقال مساعدو “الكونغرس”: إنّ الولايات المتحدة لا تنتج ما يكفي من صواريخ الدفاع الجوي القياسية التي تستخدمها سفن الحراسة الأمريكية في البحر الأحمر لإسقاط الطائرات المسيّرة والصواريخ اليمنية.
وخلصت المجلة إلى القول: إنّه بحسب النتائج، وحيث تستمر السفن في تحويل مسارها، وتظلّ أقساط التأمين مرتفعة، فإنّ النهج الأمريكي “لم يحقّق” ما كان يهدف إليه.
تفاصيل دور محمد ممدوح في فيلم روكي الغلابة