خامس أكبر شركة لشحن الحاويات تعلق عبور سفنها عبر البحر الأحمر خشية الحوثيين
تاريخ النشر: 9th, January 2024 GMT
يمن مونيتور/ قسم الأخبار
قال متحدث باسم شركة “هاباغ لويد” الألمانية (خامس أكبر شركة لسفن الحاويات في العالم)، الثلاثاء، إن الشركة ستواصل تحويل مسار سفنها بعيدا عن قناة السويس وستتخذ طريق رأس الرجاء الصالح لأسباب أمنية.
وذكر المتحدث باسم الشركة: “نعتبر أن الوضع لا يزال خطيرا.. نعيد تقييم الأمر بصورة يومية وسنتخذ القرارات التالية يوم الإثنين 15 يناير”.
وقبل يومين تداولت وسائل إعلام أن شركة “كوسكو” الصينية العملاقة للشحن والمملوكة للدولة توقفت عن الإبحار باتجاه الموانئ الإسرائيلية.
وأوضحت الشركة الصينية -وهي رابع أكبر خط ملاحي للحاويات في العالم، وتسهم بحوالي 11% من التجارة العالمية- أنها أقدمت على هذه الخطوة بسبب تصاعد التوترات في مضيق باب المندب والبحر الأحمر.
ويعتبر قرار شركة كوسكو حساسا لإسرائيل لأنها على تعاون مع خط الشحن الإسرائيلي “زيم”، والذي سيتعين عليه تشغيل المزيد من السفن على طرق الشرق الأقصى، الأمر الذي قد يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الشحن البحري مع نقص في السفن.
وفي سياق متصل، قالت وزارة النقل الإسرائيلية، الثلاثاء، إنها تحاول استيضاح قرار شركة الشحن الصينية “كوسكو”، بشأن ما تردد عن وقف الشحن إلى إسرائيل.
وسجل النشاط في ميناء إيلات الإسرائيلي الصغير على البحر الأحمر، انخفاضا كبيرا منذ بدء هجمات الحوثيين في نوفمبر، لكن لم يكن لذلك تأثير يذكر على السوق المحلية؛ لأن معظم تجارة البلاد تتم عبر البحر المتوسط.
وأظهر تحليل أجرته وكالة “رويترز”، لبيانات تتبع السفن اليوم الثلاثاء، أن حركة ناقلات النفط والوقود في البحر الأحمر كانت “مستقرة” في ديسمبر، رغم أن العديد من سفن الحاويات غيرت مساراتها بسبب هجمات الحوثيين في اليمن.
وأدت الهجمات إلى ارتفاع تكاليف الشحن وأقساط التأمين بشكل حاد، لكن تأثيرها على تدفقات النفط جاء أقل من المخاوف مع استمرار شركات الشحن في استخدام الممر الرئيسي بين الشرق والغرب.
وتضاعفت أسعار التأجير تقريبا منذ بداية ديسمبر، وفقا لبيانات من شركة “مارهلم” لتحليل بيانات السفن. وتصل تكلفة شحن النفط على متن ناقلات “سويزماكس” إلى قرابة 85 ألف دولار يوميا.
ويمكن أن تحمل هذه الناقلات ما يصل إلى مليون برميل. وتبلغ تكلفة شحن النفط على متن سفن “أفراماكس”، التي يمكنها نقل 750 ألف برميل، 75 ألف دولار في اليوم.
وانخفضت حركة الناقلات في منطقة جنوب البحر الأحمر لفترة وجيزة بين 18 و22 ديسمبر، عندما كثفت جماعة الحوثي هجماتها على السفن، لمتوسط 66 ناقلة، لكن الحركة استؤنفت بعد ذلك، وفقا لخدمة “ماري تريس” لتتبع السفن.
وتراجعت حركة سفن الحاويات في المنطقة بشكل أكثر حدة بنسبة 28 بالمئة خلال ديسمبر مقارنة بنوفمبر، مع انخفاضات حادة في النصف الثاني من الشهر بسبب تصاعد الهجمات، بحسب “ماري تريس”.
المصدر: يمن مونيتور
كلمات دلالية: البحر الاحمر الحوثيون شحن الحاويات شركات الشحن البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
صحيفة أمريكية: كيف أصبح الحوثيون وكالة اختبار الصواريخ الصينية؟ (ترجمة خاصة)
قالت صحيفة "ناشيونال إنترست" الأميركية، إن الحوثيين المدعومين من إيران في اليمن أثبتوا أنهم يشكلون تحديًا صعبًا على الجيش الأمريكي أكثر مما كان يأمل الكثيرون في البنتاغون.
وأضافت الصحيفة في تقرير ترحمه للعربية "الموقع بوست" أن الأمر لا يقتصر على حصول الحوثيين على دعم عسكري ومالي مباشر من إيران فحسب، بل ثبت أيضًا أنهم يعملون كوكالة اختبار صواريخ غير مباشرة لجمهورية الصين الشعبية.
وتابعت "منذ اندلاع الأعمال العدائية بين إسرائيل والمسلحين المدعومين من إيران في جميع أنحاء المنطقة، أرهب الحوثيون الشحن الدولي بصواريخهم الباليستية المضادة للسفن (ASBMs) المتطورة بشكل متزايد"، مشيرة إلى أن هذه الأنظمة، بالإضافة إلى تعقيدها التقني، أصبحت أكثر دقة بكثير مما قد يتوقعه المرء".
واعتبرت هذا أمر مثير للقلق بشكل خاص عندما نأخذ في الاعتبار أن العديد من أهداف صواريخ الحوثيين الباليستية المضادة للسفن هي سفن حربية تابعة للبحرية الأمريكية. حتى حاملات الطائرات الأمريكية العملاقة التي تعمل بالطاقة النووية، والتي واجهت عدة مواجهات قريبة مع الصواريخ، ليست بمنأى عنها.
وتساءلت: كيف تقترب صواريخ الحوثيين الباليستية المضادة للصواريخ من السفن الحربية الأمريكية المتطورة، والتي عادةً ما تتمتع بدفاعات مصممة خصيصًا لصد الصواريخ الباليستية المضادة للصواريخ وغيرها من التهديدات التي يشكلها الحوثيون على السفن الحربية الأمريكية التي تعمل على سواحل اليمن الجديدة؟
"تساعد شركة تشانغ غوانغ لتكنولوجيا الأقمار الصناعية، وهي شركة صينية متخصصة في الأقمار الصناعية، المتمردين الحوثيين المدعومين من إيران في اليمن بشكل مباشر من خلال توفير صور الأقمار الصناعية المستخدمة لاستهداف السفن الأمريكية والدولية في البحر الأحمر"، وفقًا لتامي بروس، المتحدثة باسم وزارة الخارجية الأمريكية.
من جانبها، تنفي الشركة الصينية هذه الادعاءات. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن مثل هذه الاتهامات ليست جديدة على شركة الأقمار الصناعية الصينية هذه تحديدًا. فقد اتُهمت شركة تشانغ غوانغ سابقًا بمساعدة مجموعة فاغنر الروسية عام 2023 خلال حرب أوكرانيا.
تقول "ناشيونال انترست" نظرًا لوفرة المعلومات - وبيانات الاستهداف - التي يمكن أن توفرها الأقمار الصناعية، فليس من المستغرب أن تُستخدَم ما يُسمى بشركات الأقمار الصناعية المدنية مثل شركة تشانغ غوانغ لتكنولوجيا الأقمار الصناعية في خدمة الحرب - خاصةً إذا كانت الأطراف المتحاربة متحالفة مع الحكومة الصينية.
وذكّرت الصحيفة عندما بدأت كل التوترات مع الحوثيين بعد هجمات حماس المدعومة من إيران في 7 أكتوبر/تشرين الأول 2023، شن الحوثيون هجمات متواصلة على السفن الدولية المارة عبر البحر الأحمر ــ باستثناء السفن الحربية التي كانت ترفع أعلام الصين وروسيا وإيران.
الأقمار الصناعية هي الوجه الجديد للحرب
تؤكد الصحيفة أن الصين تستفيد استفادة كبيرة من أفعال الحوثيين ضد السفن الحربية الأمريكية قرب شواطئها. فموارد أمريكا قابلة للاستبدال: فكلما تفوق الحوثيون في مضايقة السفن الحربية الأمريكية في البحر الأحمر، زاد احتمال تركيز واشنطن على قتالهم في اليمن، مما يُستنزف الموارد المتاحة لردع أي غزو صيني لتايوان.
وقالت "إذا كانت معلومات الاستهداف التي قدمتها الشركة الصينية للحوثيين دقيقة، فقد يتكبد الأمريكيون خسائر بحرية يصعب تعويضها. فإذا أغرق الحوثيون حاملة طائرات أمريكية - وهي نتيجة محتملة، وإن كانت مستبعدة - فستكون خسارة فادحة للبحرية الأمريكية، وستعيق عملياتها في منطقة المحيطين الهندي والهادئ لسنوات.
وأفادت أن هذا التحول في الأحداث سيكون مفيدًا بشكل خاص للصين، نظرًا لأن حاملة الطائرات ستكون على الأرجح السلاح الرئيسي المُستخدم ضد أي هجوم صيني على تايوان.
واستدركت "رغم أن شركة CGST تبدو الشركة الصينية الوحيدة التي تدعم جهود قوة ملتزمة بهزيمة الولايات المتحدة من خلال تقديم الدعم الفني، إلا أن هذا ليس صحيحًا على الأرجح. فلطالما تعاونت الشركات مع جيوش العالم. في حالة الصين، يُحدد نظامها الشركات المملوكة للدولة. حتى في الشركات الصينية التي يُفترض أنها خاصة، غالبًا ما يكون القادة أعضاءً بارزين في الحزب الشيوعي الصيني - ولا تتصرف الشركات أبدًا بما يتعارض مع مصالح حكوماتها".
وخلصت صحيفة "ناشيونال انترست" في تقريرها إلى القول "في المستقبل، إذا استطاعت الحكومة الأمريكية إثبات استخدام أقمار CGST الصناعية لاستهداف السفن الحربية الأمريكية وزيادة فتك أعداء أمريكا، فسيكون من الضروري أن تدمرها قوة الفضاء الأمريكية. لا يُمكن أبدًا السماح لأقمار صناعية تابعة لدولة أجنبية بتعريض حياة البحارة ومشاة البحرية الأمريكيين للخطر مجددًا".
ثمانية وكلاء للنائب العام يتلقون تدريبًا متقدمًا ضمن اتفاق تعاون دولي مع فرنسا