خامس أكبر شركة لشحن الحاويات تعلق عبور سفنها عبر البحر الأحمر خشية الحوثيين
تاريخ النشر: 9th, January 2024 GMT
يمن مونيتور/ قسم الأخبار
قال متحدث باسم شركة “هاباغ لويد” الألمانية (خامس أكبر شركة لسفن الحاويات في العالم)، الثلاثاء، إن الشركة ستواصل تحويل مسار سفنها بعيدا عن قناة السويس وستتخذ طريق رأس الرجاء الصالح لأسباب أمنية.
وذكر المتحدث باسم الشركة: “نعتبر أن الوضع لا يزال خطيرا.. نعيد تقييم الأمر بصورة يومية وسنتخذ القرارات التالية يوم الإثنين 15 يناير”.
وقبل يومين تداولت وسائل إعلام أن شركة “كوسكو” الصينية العملاقة للشحن والمملوكة للدولة توقفت عن الإبحار باتجاه الموانئ الإسرائيلية.
وأوضحت الشركة الصينية -وهي رابع أكبر خط ملاحي للحاويات في العالم، وتسهم بحوالي 11% من التجارة العالمية- أنها أقدمت على هذه الخطوة بسبب تصاعد التوترات في مضيق باب المندب والبحر الأحمر.
ويعتبر قرار شركة كوسكو حساسا لإسرائيل لأنها على تعاون مع خط الشحن الإسرائيلي “زيم”، والذي سيتعين عليه تشغيل المزيد من السفن على طرق الشرق الأقصى، الأمر الذي قد يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الشحن البحري مع نقص في السفن.
وفي سياق متصل، قالت وزارة النقل الإسرائيلية، الثلاثاء، إنها تحاول استيضاح قرار شركة الشحن الصينية “كوسكو”، بشأن ما تردد عن وقف الشحن إلى إسرائيل.
وسجل النشاط في ميناء إيلات الإسرائيلي الصغير على البحر الأحمر، انخفاضا كبيرا منذ بدء هجمات الحوثيين في نوفمبر، لكن لم يكن لذلك تأثير يذكر على السوق المحلية؛ لأن معظم تجارة البلاد تتم عبر البحر المتوسط.
وأظهر تحليل أجرته وكالة “رويترز”، لبيانات تتبع السفن اليوم الثلاثاء، أن حركة ناقلات النفط والوقود في البحر الأحمر كانت “مستقرة” في ديسمبر، رغم أن العديد من سفن الحاويات غيرت مساراتها بسبب هجمات الحوثيين في اليمن.
وأدت الهجمات إلى ارتفاع تكاليف الشحن وأقساط التأمين بشكل حاد، لكن تأثيرها على تدفقات النفط جاء أقل من المخاوف مع استمرار شركات الشحن في استخدام الممر الرئيسي بين الشرق والغرب.
وتضاعفت أسعار التأجير تقريبا منذ بداية ديسمبر، وفقا لبيانات من شركة “مارهلم” لتحليل بيانات السفن. وتصل تكلفة شحن النفط على متن ناقلات “سويزماكس” إلى قرابة 85 ألف دولار يوميا.
ويمكن أن تحمل هذه الناقلات ما يصل إلى مليون برميل. وتبلغ تكلفة شحن النفط على متن سفن “أفراماكس”، التي يمكنها نقل 750 ألف برميل، 75 ألف دولار في اليوم.
وانخفضت حركة الناقلات في منطقة جنوب البحر الأحمر لفترة وجيزة بين 18 و22 ديسمبر، عندما كثفت جماعة الحوثي هجماتها على السفن، لمتوسط 66 ناقلة، لكن الحركة استؤنفت بعد ذلك، وفقا لخدمة “ماري تريس” لتتبع السفن.
وتراجعت حركة سفن الحاويات في المنطقة بشكل أكثر حدة بنسبة 28 بالمئة خلال ديسمبر مقارنة بنوفمبر، مع انخفاضات حادة في النصف الثاني من الشهر بسبب تصاعد الهجمات، بحسب “ماري تريس”.
المصدر: يمن مونيتور
كلمات دلالية: البحر الاحمر الحوثيون شحن الحاويات شركات الشحن البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
اندلاع حريق في سفينة حاويات في البحر الأحمر
قال مصدران بحريان إن طاقم سفينة الحاويات "ASL Bauhinia" التي ترفع علم هونغ كونغ ترك السفينة بعد أن اندلع حريق فيها يوم الثلاثاء في البحر الأحمر.
وبحسب المصدرين فقد تم إنقاذ الطاقم بواسطة سفينة أخرى وهم في حالة آمنة، مشيرين إلى أن الحادث وقع في البحر المفتوح قبالة اليمن
وذكرت وكالة رويترز أن شركة "Asean Seas Line" ومقرها شنغهاي، المشغلة للسفينة لم يكن متاحًا للتعليق على الفور.
في وقت سابق من هذا الشهر، قالت مليشيات الحوثي المدعومة من إيران في اليمن إنها ستقتصر على مهاجمة السفن التجارية التي ترتبط بإسرائيل عبر البحر الأحمر إذا تم تنفيذ هدنة غزة بشكل كامل.
ويظل مالكو السفن التجاريون، شركات التأمين، والتجار حذرين من إعلان الحوثيين، حيث تهيمن السفن المرتبطة بالصين وروسيا على حركة المرور في البحر الأحمر وقناة السويس، ويُنظر إليها على أنها أقل عرضة للخطر.
أطفالهم لا يتحدثون العربية.. سوريون عائدون من تركيا يواجهون معضلة اللغة