بعد تشغيلها بدون ركاب.. موعد افتتاح 5 محطات مترو جديدة بالخط الثالث
تاريخ النشر: 9th, January 2024 GMT
كتب- محمد نصار:
كشف مصدر بمترو الأنفاق، موعد افتتاح المحطات المتبقية من الخط الثالث للمترو أمام الجمهور، وذلك بعد تشغيلها تجريبيًا بدون ركاب.
وقال المصدر، في تصريحات لمصراوي، الثلاثاء، إن من المتوقع افتتاح 5 محطات جديدة للجمهور خلال الفترة المقبلة وقبل نهاية الربع الأول من العام الحالي.
وأوضح المصدر، أن هذه المحطات تمثل الجزء الثالث 3C من الخط الثالث للمترو، والتي تمتد بطول 7.
وتابع المصدر، أنه تم تشغيل هذه المحطات تجريبيًا بدون ركاب بنهاية عام 2023، على أن يتم التشغيل بالربكاب الفترة المقبلة.
كانت وزارة النقل، أعلنت عن تشغيل الجزء الثاني 3B من الخط الثالث للمترو تجريبيًا بركاب بداية من شهر يناير 2024.
تمتد المرحلة بطول 6.6 كم بعدد 6 محطات (السودان/ محطة نفقية - إمبابة - البوهي - القومية العربية - الطريق الدائري/ محطات علوية - محور روض الفرج/ محطة سطحية).
اقرأ أيضًا:
ضربت مراقب.. أول إجراء من جامعة جنوب الوادي ضد نائبة متهمة بالغش في الامتحان
أمطار ورياح.. "الأرصاد" تُحدد موعد انخفاض درجات الحرارة
"مستشفى حميات إمبابة" توضح أعراض الفيروس المخلوي وطرق العلاج منه
بالفيديو.. الأرصاد تحذر من ظاهرة تسيطر على طقس الأيام المقبلة
المصدر: مصراوي
كلمات دلالية: كأس الأمم الإفريقية حصاد 2023 أسعار الذهب الطقس مخالفات البناء سعر الدولار انقطاع الكهرباء فانتازي الحرب في السودان طوفان الأقصى سعر الفائدة رمضان 2024 مسلسلات رمضان 2024 مترو الأنفاق الخط الثالث للمترو التشغيل التجريبي للخط الثالث للمترو محطات مترو الانفاق طوفان الأقصى المزيد
إقرأ أيضاً:
صور.. بدء تركيب الكمرات وتقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
يمتد مشروع مترو الإسكندرية بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية).
ويتم في الوقت الحالي تركيب الكمرات في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير.
كما يتم تنفيذ أعمال الخوازيق لأعمدة المسار العلوي في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا، كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات.
ويشكل المشروع نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/ اتجاه إلى 60.000 راكب/ ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ ساعة إلى 100 كم/ ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2،5 دقيقة.
ويحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/ الإسكندرية في محطة مصر، ومع خط سكك حديد القاهرة/ الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
تصعيد حوثي في مأرب بعد تصنيفهم كمنظمة إرهابية