ألمانيا تعبر عن أستعدادها لرفع حظر بيع طائرات مقاتلة الى السعودية
تاريخ النشر: 8th, January 2024 GMT
يناير 8, 2024آخر تحديث: يناير 8, 2024
المستقلة/- دافعت حكومة المستشار أولاف شولتس يوم الاثنين عن خطط لرفع حق النقض الذي استخدمته ألمانيا ضد مبيعات طائرات يوروفايتر للسعودية، قائلة إن الرياض تبنت “نهجًا بناء” في الحرب بين إسرائيل و حماس.
و تشترك ألمانيا و بريطانيا و إيطاليا و إسبانيا في بناء الطائرة، و يمكن لكل منها الاعتراض على الصفقات.
و منعت برلين صفقة واحدة سعت إليها لندن منذ عام 2018.
لكن وزيرة الخارجية الألمانية أنالينا بيربوك، التي زارت إسرائيل يوم الأحد، أشارت إلى أن برلين مستعدة لرفع الحصار.
و قالت بيربوك للصحفيين: “لا نرى أنفسنا، كحكومة اتحادية ألمانية، نعارض الاعتبارات البريطانية بشأن (مبيعات) طائرات يوروفايتر أخرى”، مؤكدة على الدور السعودي في الأزمة الأمنية في الشرق الأوسط منذ اندلاع الحرب بين إسرائيل و حماس في 7 أكتوبر.
و قال المتحدث بأسم المستشار الألماني يوم الاثنين في مؤتمر صحفي إن شولز “يشاركه هذا التقييم”، مشيرا إلى أنه “ليس سرا أن القوات الجوية السعودية استخدمت مقاتلات يوروفايتر لإسقاط الصواريخ التي أطلقها الحوثيون في طريقها إلى إسرائيل”.
منعت ألمانيا مبيعات الأسلحة إلى الرياض منذ مقتل الصحفي المعارض جمال خاشقجي عام 2018 في القنصلية السعودية في إسطنبول.
و يشمل ذلك عرقلة صفقة شراء 48 طائرة يوروفايتر التي وقعها ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان في لندن.
و أشار بيربوك إلى أن السعودية و إسرائيل “لم تتخلا عن سياسة التطبيع” منذ اندلاع الحرب.
و أضافت: “حقيقة أن السعودية تعترض الآن الصواريخ التي أطلقها الحوثيون على إسرائيل تؤكد ذلك، و نحن ممتنون لذلك”.
و تابع الوزيرة: “حقيقة أن القوات الجوية السعودية تستخدم أيضًا طائرات يوروفايتر في هذا السياق هي سر مكشوف”.
“المملكة العربية السعودية هي مساهم رئيسي في أمن إسرائيل، حتى في هذه الأيام، و تساعد في القضاء على خطر اندلاع حريق إقليمي”.
و كان موقف ألمانيا السابق ضد البيع إلى المملكة قد وضعها على خلاف مع الشركاء الرئيسيين، حيث قال رئيس شركة إيرباص غيوم فوري في نوفمبر إن ذلك “يضر بسمعة ألمانيا كدولة مصدرة”.
و أضاف أن “هذا يثير مسألة الثقة و المصداقية في ألمانيا كدولة تشارك في البرامج الدولية”.
و مع ذلك، فإن التحول الكامل في برلين يخاطر بفتح خلاف سياسي جديد على المستوى الداخلي، حيث يشعر حزب الخضر بعدم الارتياح بالفعل بشأن هذه الخطوة.
و أصرت الرئيسة المشاركة لحزب الأخضر، ريكاردا لانغ، يوم الاثنين على أنه “بالنظر إلى وضع حقوق الإنسان، بما في ذلك الدستور المحلي للمملكة العربية السعودية، أعتقد كما كان من قبل أنه من الخطأ تسليم مقاتلات يوروفايترإلى المملكة.”
المصدر:https://www.barrons.com/news/germany-ready-to-sell-eurofighter-jets-to-saudi-arabia-minister-a6206e41
المصدر: وكالة الصحافة المستقلة
إقرأ أيضاً:
بعد مطالبة ترامب بعبور مجاني.. كم سفينة أميركية تعبر بنما والسويس؟
كشفت بيانات ملاحية من موقع "مارين ترافيك" المتخصص في رصد حركة السفن عن عبور 892 سفينة تحمل العلم الأميركي خلال عام 2024 قناتي بنما والسويس، في حين طالب الرئيس الأميركي دونالد ترامب بالمرور مجانا.
ووفق البيانات، فإن 810 سفن عبرت قناة بنما، مقابل 82 سفينة ميناء السويس، وشملت الحمولة 122 سفينة بضائع، و171 سفينة ناقلة لمواد نفطية، و209 قاطرات وسفن خاصة (منها سفن حربية)، و334 سفينة خاصة، بالإضافة إلى 56 سفينة مصنفة تحت فئات أخرى.
وكان ترامب قال أمس إنه ينبغي السماح للسفن العسكرية والتجارية التابعة للولايات المتحدة بالمرور عبر قناتي السويس وبنما دون دفع أي رسوم.
وأضاف ترامب في منشور على منصة "تروث سوشيال": "طلبت من وزير الخارجية ماركو روبيو أن يتولى هذا الأمر فورًا"، معتبراً أن قناتي بنما والسويس ما كان لهما أن توجدا لولا الولايات المتحدة، على حد تعبيره.
وبحسب التعريفة الجمركية لميناء بنما، تبلغ سعر الحاويات التي تقل حمولتها عن 10 آلاف وحدة تي إي يو (وحدة مكافئة لعشرين قدما ) ألف دولار لكل عبور، أما السفن العملاقة بحمولة تفوق 10 آلاف وحدة تي إي يو (وحدة مكافئة لعشرين قدما )، فتدفع رسومًا تصل إلى 300 ألف دولار لكل عبور، أما ناقلات الغاز والمواد الكيميائية الكبيرة فتدفع رسوم تصل إلى 100 ألف دولار لكل عبور.
إعلانوتزيد التعريفة الجمركية لقناة السويس على قناة بنما بالنسبة لعبور السفن العملاقة، لذا تُعد أغلى بالنسبة لناقلات الغاز والنفط، وتدفع ناقلات النفط الخام المحملة 11.04 دولارًا عن كل طن لأول 5 آلاف طن من الحمولة، بينما تدفع 6.64 دولارًا للطن عن الحمولة الإضافية حتى 10 آلاف طن، ويتناقص السعر تدريجيًا مع زيادة الحمولة، ليصل إلى 3.34 دولارًا لكل طن يزيد عن 50 ألف طن. أما السفن الفارغة فتدفع مبالغ أقل، تبدأ من 9.4 دولارًا لكل طن لأول 5 آلاف طن، بحسب الزيادة التي أقرتها الهيئة منذ يناير 2024.
ومنذ مطلع العام الحالي 2025، عبرت 406 سفن ترفع العلم الأميركي قناتي بنما والسويس خلال الفترة من 1 يناير/كانون الثاني حتى 27 أبريل/نيسان، بواقع 372 سفينة عبرت قناة بنما، و34 سفينة عبرت قناة السويس.
وتأثرت حركة عبور السفن الأميركية من قناة السويس بسبب تهديدات الحوثيين، في ظل الغارات الجوية التي تشنها قوات القيادة المركزية الأميركية على مواقع حوثية، باستخدام حاملتي الطائرات هاري إس ترومان (CVN 75) وكارل فينسون (CVN 70).
وبحسب تحليل البيانات، عبرت 176 سفينة تحمل العلم الأميركي قناة السويس خلال الفترة بين 1 يناير/كانون الثاني و27 أبريل/نيسان عام 2023، بينما عبرت 37 سفينة فقط خلال الفترة نفسها عام 2024، واستمر العدد بالتناقص ليصل إلى 34 سفينة خلال الفترة نفسها من العام الحالي 2025، في إشارة واضحة إلى تأثر حركة الملاحة البحرية أمام السفن الأميركية، خاصة تلك المرتبطة بإسرائيل.
العدو الإسرائيلي يشدد إجراءاته العسكرية على حاجز الحمرا في الأغوار الشمالية