صحفيو غزة ينعون الزميل حمزة الدحدوح
تاريخ النشر: 7th, January 2024 GMT
غزة- أبدى الصحفيون الفلسطينيون تضامنا واسعا مع الزميل وائل الدحدوح، مراسل قناة الجزيرة في قطاع غزة بعد استشهاد نجله البكر حمزة، برفقة الصحفي مصطفى ثريا.
وأجمع الصحفيون الذين تحدثوا للجزيرة نت على أن الشهيد حمزة، كان مشهورا بطيبته وعطائه الكبير، ومهنيته، وحبه لعمله الصحفي، كما ذكروا أن إسرائيل لن تستطيع "كسر عزيمة الزميل وائل، عبر الاستمرار في استهدافه، وعائلته".
واستشهد حمزة، الأحد، في قصف إسرائيلي استهدف صحفيين غرب خان يونس جنوبي قطاع غزة. كما استشهد إلى جانبه الصحفي مصطفى ثريا جراء صاروخ من طائرة إسرائيلية مسيّرة استهدف السيارة التي كانا يستقلانها، جنوبي غربي قطاع غزة.
وسبق أن استشهد عدد من أفراد عائلة الزميل وائل الدحدوح -بمن فيهم زوجته وابنه وابنته وحفيده- في قصف إسرائيلي استهدف منزلا نزحوا إليه بمخيم النصيرات وسط القطاع.
"حمزة كان روح الروح".. مراسل الجزيرة وائل الدحدوح ينعى ابنه حمزة بعد استشهاده بخان يونس pic.twitter.com/HmkV8e4lje
— الجزيرة مصر (@AJA_Egypt) January 7, 2024
اغتيال مباشريقول الصحفي عامر أبو عمرة، وهو شاهد عيان على الحادث إن مجموعة من المصورين تضم بالإضافة إليه، حمزة الدحدوح ومصطفى ثريا وأحمد البرش، كانوا يصورون تقريرا إخباريا حول استهداف منزل يعود لعائلة "أبو النجا" شمال رفح والذي أسفر عن استشهاد عشرات الفلسطينيين.
ويضيف في حديث للصحفيين، ومن ضمنهم مراسل الجزيرة نت "بعد أن أنهينا التصوير، تجمعنا أنا وحمزة، ومصطفى، وأحمد البرش في مكان معين، وبعدها تم إطلاق أول صاروخ من طائرة مسيّرة وسقط بالقرب منا".
وذكر أن جميع الصحفيين الأربعة أصيبوا بجراح بسبب الصاروخ، مضيفا "نظرا لوجود سيارة إسعاف كانت تنقل جثامين الشهداء، صعدتُ أنا وأحمد (البرش) فيها، بينما صعد حمزة ومصطفى في سيارة أخرى، وتوجهنا نحو مستشفى أبو يوسف النجار".
وفي الطريق إلى المستشفى أطلقت الطائرة الإسرائيلية صاروخا آخر على السيارة التي كانت تقل الدحدوح الابن وثريا، ما أدى إلى استشهادهما، بحسب أبو عمرة.
أخلاق ومهنيةيقول محمد أبو دقة المصور في مكتب قناة الجزيرة في قطاع غزة، إنه عمل مع الشهيد حمزة على مدار فترات طويلة، كان خلالها مثالا يحتذى به في المهنية والأخلاق الرفيعة، والهمة العالية.
وأضاف أبو دقة للجزيرة نت "حمزة إنسان حنون، معطاء، ويحب المهنة ويعشقها مثل أبيه، كان لديه إحساس كبير بمعاناة سكان غزة وحرص على كشف جرائم الاحتلال".
وكشف أبو دقة أن حمزة رفض السفر من قطاع غزة، قبل أسبوع من استشهاده، وقرر البقاء كي يستمر في أداء رسالته الإعلامية من جهة، ومن جهة أخرى كي يبقى إلى جانب والده الزميل وائل.
واستبعد أن تنجح إسرائيل في كسر عزيمة الزميل وائل الدحدوح عبر الاستمرار في استهدافه وعائلته، مضيفا "عزيمة وائل قوية وصعب كسره، لأنه جبل، وطاقة التحمل عنده كبيرة لأنه مؤمن بالقضية ومؤمن بالله".
من جانبه، عبّر الصحفي الفلسطيني فتحي صبّاح رئيس تحرير شبكة "مصدر" الإخبارية عن اعتزازه بمعرفته الشخصية بالشهيد حمزة، مشيرا إلى أنه التقاه آخر مرة، قبل يومين من استشهاده.
وأضاف صباح للجزيرة نت بعد أن غلبه البكاء "حمزة شاب خلوق، وأوجع قلبي رحيله، ورحيل شقيقه وشقيقته وأمه (في بداية الحرب)".
وتابع "هذا الشبل من ذاك الأسد، خلوق ومؤدب ومحترم، نموذج للشاب الفتى الواعد الذي لديه حس وطني، وآمال وطموحات هي جزء من طموحات الشعب الفلسطيني".
وذكر صبّاح أن سياسة اغتيال الصحفيين من قبل إسرائيل "قديمة جديدة"، وبدأت باغتيال الأديب والإعلامي غسان كنفاني عام 1972، وهي "جزء من حرب الرواية بين الشعب والاحتلال".
صحفي واعدبدوره، أشاد الصحفي صالح المصري، رئيس تحرير وكالة "فلسطين اليوم"، بالزميل الشهيد حمزة، وقال إنه كان "صحفيا واعدا ويقوم بمهام متعددة مع طاقم قناة الجزيرة".
وذكر المصري، في حديثه للجزيرة نت، أن حمزة حقق نجاحا كبيرا كناشط في شبكات التواصل الاجتماعي، وكان يفرح كثيرا حينما يزيد متابعوه، الذين وصلوا إلى نحو المليون على تطبيق إنستغرام.
ويضيف "صباح استشهاده، تناولتُ طعام الإفطار معه وشربتُ الشاي، ثم كعادته انطلق ليصور القصص الصحفية قبل أن نفجع بخبر استشهاده".
وأشاد المصري كذلك بالزميل وائل الدحدوح، الذي قال إنه أصبح "قدوة للكثير من الصحفيين في فلسطين، حول العالم، نظرا لمهنيته العالية".
ويجزم المصري أن إسرائيل لن تستطيع كسر عزيمة الزميل الدحدوح باستمرارها في استهداف عائلته، وأضاف "أعتقد أن لديه من العناد ما يكفي ليدفعه للاستمرار في مسيرته الإعلامية".
خسارة كبيرةوعلى مدار سنوات، أقام الصحفي معتصم مرتجى، صداقة متينة مع الشهيدين حمزة ومصطفى. ويقول معتصم الذي يدير شركة إنتاج إعلامي في غزة، إن حمزة "صديقي الحميم، منذ سنوات طويلة، وعملنا معا في شركة خاصة في العمل الصحفي وإنتاج الأفلام".
وأضاف للجزيرة نت "كنتُ مع حمزة صباح اليوم قبل استشهاده، وشربنا القهوة معا، حتى أنه شرب من فنجاني، وقلت له أنت أفضل من يصنع القهوة".
وذكر أنه كان "حنونا ومعطاءً ويحب فعل الخير ومساعدة الناس، ولديه طموح كبير"، ويضيف "خسارتنا في حمزة على المستوى الإنساني، كبيرة جدا، ولا يمكن تعويضها".
أما بخصوص صديقه الثاني الشهيد مصطفى ثريا، يقول مرتجى إنه يبلغ من العمر 28 عاما، وهو موظف في وزارة الأوقاف والشؤون الدينية، وإلى جانب عمله الحكومي يعمل في مجال الصحافة.
وذكر أن مصطفى من أفضل من يصورون بواسطة الطائرات المسيّرة "الدرون" في قطاع غزة، وكان مشهورا بكفاءته العالية في هذا المجال.
ويتابع "مصطفى كان معطاءً بصورة كبيرة، وتقريبا أغلب الصحفيين الموجودين في رفح استفادوا من مساعداته لهم، وفي توفير متطلبات العمل الصحفي".
بدوره، تقدم الصحفي سعيد السبع مصور قناة الكويت في قطاع غزة، بالتعزية في الزميل الدحدوح، وقال للجزيرة نت "نعزي أبا حمزة في حمزة، ونقول له ربط الله على قلبك ورحم الله الشهيد وألهمك الصبر والسلوان". وأضاف أن "حمزة كان معروفا بأخلاقه ومهنيته العالية".
كما نعى المدير العام للمكتب الإعلامي الحكومي بقطاع غزة إسماعيل الثوابتة، الزميلين حمزة الدحدوح ومصطفى ثريا، واصفا استهدافهما بالجريمة النكراء.
وقال الثوابتة للجزيرة نت "رحم الله الزميلين الصحفيين الدحدوح وثريا، وأسكنهما فسيح جناته، وخالص العزاء للأسرة الصحفية الفلسطينية وللزميل الصحفي وائل الدحدوح ولذوي الشهيد ثريا".
المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: الزمیل وائل الدحدوح الشهید حمزة فی قطاع غزة مصطفى ثریا للجزیرة نت
إقرأ أيضاً:
وزير النقل العراقي يتحدث للجزيرة نت عن رؤية بلاده لقطاع النقل
بغداد– يشهد قطاع النقل في العراق تحولات جذرية بفضل المشاريع العملاقة التي يتم تنفيذها، مثل طريق التنمية وميناء الفاو الكبير ومطار الموصل الدولي. وقد واجهت هذه المشاريع تحديات كثيرة، من بينها الحظر الجوي المفروض على الأجواء العراقية وتعقيدات الوضع الإقليمي، وكيفية تمويل هذه المشاريع الضخمة.
ولتسليط الضوء على جميع هذه المشاريع وتحدياتها، التقت الجزيرة نت وزير النقل العراقي رزاق محيبس السعداوي للحديث حول آخر المستجدات في هذه المشاريع، والتحديات والرؤية المستقبلية لقطاع النقل.
كيف أثرت الأحداث الجارية بسوريا على حركة الطيران المدني العراقي؟ ومتى يتوقع استئنافها بشكل طبيعي بين البلدين؟أثرت الأحداث الجارية في سوريا بشكل كبير على حركة الطيران المدني العراقي كما هو الحال مع جميع دول المنطقة، حيث أدت التوترات الأمنية والاضطرابات المستمرة في المنطقة إلى اتخاذ إجراءات احترازية لتأمين سلامة المسافرين والطائرات، وقد تسبب ذلك في تقليص أو إيقاف الملاحة الجوية العراقية لرحلاتها إلى إشعار معين، خاصة تلك المتجهة إلى وجهات قريبة من مناطق الصراع.
ومع ذلك تنتعش الآمال، حيث تستأنف الملاحة الجوية العراقية نشاطاتها ومساراتها المعتادة في كل مرة بعد ساعات من أي غلق للأجواء.
أما بشأن عودة الرحلات إلى سوريا، فهناك تواصل مع الجهات ذات الصلة أبرزها وزارة الخارجية والشركة العامة لإدارة المطارات والملاحة الجوية وكذلك شركات التأمين المختصة، فالموضوع لا يقتصر على وزارة النقل فحسب، بل يتطلب إجراءات متعددة لمؤسسات قطاعية مختلفة.
تكلفة مشروع طريق التنمية تقدّر بـ17 مليار دولار تقسم إلى 10.5 مليارات للخط السككي، و6.5 مليارات للطريق البري السريع، مع فتح المجال أمام الشركات العالمية للاستثمار على طول المسار, وقد وصلت نسب الإنجاز في مرحلة التصاميم التفصيلية للخط السككي إلى 64%، والطريق البري 60% بينما بلغت نسب الإنجاز التراكمي للتصاميم التفصيلية للمشروع 63%، وهذه المرحلة تختلف عن سابقتها مرحلة التصاميم الأولية من حيث المحددات أي أنها تستهدف البنى الموجودة وكذلك بعض النقاط الخاصة بالمشروع مثل الجسور والأبنية والمحطات وغيرها.
إن عام 2025 سيشهد استكمال مرحلة التصاميم التفصيلية ثم الانتقال إلى عرض المشروع أمام كبرى الشركات العالمية للمنافسة على الفرص الاستثمارية الواعدة في هذا المشروع، وبما يخدم مصلحة العراق ويتوافق مع رؤية الحكومة.
ويتضمن طريق التنمية مسارات جديدة خارج المدن الحالية على امتداد 11 محافظة عراقية من البصرة جنوبا إلى الحدود التركية شمالًا مما يعزز حركة التجارة والاقتصاد لهذه المحافظات، وكذلك سيصنع فرص عمل واستثمارات كبيرة جدًا تخرج العراق من الاقتصاد الريعي والاعتماد على الإيرادات النفطية.
وهذا المشروع من المشاريع الكبرى التي ستنفذ في العراق، وباكتمال مكونات هذا المشروع سيتعزز الاقتصاد العراقي من خلال الحركة الكبيرة للموانئ العراقية وطرق المواصلات البرية، فضلا عن أن العراق سيصبح أحد الممرات التجارية العالمية وصولا إلى أوروبا وكذلك سيصنع فرصًا لاستثمارات صناعية وزراعية وتجارية كبيرة.
ما آخر تطورات مشروع ميناء الفاو الكبير؟ وما التكلفة الإجمالية المتوقعة؟ وكيف تعمل الحكومة على حل الخلافات مع الكويت بشأنه؟ وما الأهداف الإستراتيجية التي يسعى العراق لتحقيقها؟شهد مشروع ميناء الفاو الكبير تطورات كبيرة خلال الفترة الأخيرة، حيث بلغت نسبة الإنجاز في العديد من مكوناته مستويات متقدمة. فقد تم الانتهاء من هياكل الرصيف لمحطة الحاويات بنسبة 100%، كما وصلت نسبة الإنجاز في الطريق الرابط بين ميناءي الفاو وأم قصر إلى 92.43%.
وشهد النفق المغمور تقدماً ملحوظاً حيث تم غمر القطع العشر في المياه استعداداً لنقلها في قناة خور الزبير. كذلك، بلغت نسبة الإنجاز بالمرحلة الأولى لأعمال الحفر البحري والردم 79.33%، وتقدمت الأعمال في القناة الملاحية بنسبة 77.41%. أما الأرصفة الخمسة وساحة الحاويات فقد بلغت نسبة الإنجاز فيهما 100% و88% على التوالي. وبشكل عام، بلغت نسبة الإنجاز في مكونات الميناء 81%.
إعلانوفي خطوة مهمة، وافقت الحكومة على توقيع عقد مع شركة "دايو" الكورية الجنوبية لتنفيذ المرحلة الأولى من المشروع، والتي ستستوعب 3 ملايين حاوية. وقد قامت الشركة بتنفيذ أعمال البناء التي شملت تشييد 5 أرصفة وتفريغ شحنات السفن وفناء للحاويات، بالإضافة إلى أعمال التجريف والحفر لشق قناة ملاحية. وقد تم تسليم الأرصفة الخمسة إلى وزارة النقل في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي.
وبالنسبة للتكلفة الإجمالية للمشروع، فلم يتم الإعلان عنها بشكل رسمي حتى الآن. إلا أن حجم الاستثمارات الضخمة التي يتم ضخها في المشروع يشير إلى تكلفة إجمالية مرتفعة.
وبخصوص الخلافات الحدودية مع الكويت، فقد أكدت الحكومة التزامها بسيادة الكويت وسلامة أراضيها واحترام الاتفاقيات الدولية وقرارات الأمم المتحدة، لا سيما قرار مجلس الأمن رقم 833 بشأن ترسيم الحدود بين البلدين. وأشارت إلى أن المفاوضات والحلول تسير وفقاً لالتزام الطرفين بالقوانين الدولية.
أما عن الأهداف الإستراتيجية التي يسعى العراق لتحقيقها من خلال هذا المشروع، فيأتي في مقدمتها تحويل ميناء الفاو إلى مركز تجاري ولوجستي رئيسي في المنطقة، وتعزيز مكانة العراق كدولة لعبور البضائع بين الشرق والغرب. كما يسعى المشروع إلى تنويع مصادر الدخل وتقليل الاعتماد على النفط، وإيجاد فرص عمل جديدة، وتنمية المناطق المحيطة بالميناء.
وبما أن مشروع ميناء الفاو الكبير هو العمود الفقري لمشروع طريق التنمية، فإن الأهداف الإستراتيجية لكلا المشروعين تتكامل وتدعم بعضها البعض، حيث يسعى طريق التنمية إلى ربط الميناء بباقي أنحاء العراق وبشبكة الطرق الدولية، مما يعزز من أهمية الميناء ويزيد من قدرته على جذب الاستثمارات.
ما الإجراءات التي تتخذها الحكومة لرفع الحظر الجوي المفروض على أجوائه الأوروبية؟ وما التكاليف الاقتصادية التي يتحملها العراق؟تسعى الحكومة العراقية جاهدة لرفع الحظر الجوي المفروض على أجوائها من قبل الدول الأوروبية. وقد تم تشكيل لجنة متخصصة تتابع هذا الملف بشكل دقيق، كما تم التعاقد مع الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) لتقديم الدعم اللازم والحصول على الشهادات الدولية المطلوبة، مثل شهادة أيوسا وشهادة مشغل البلد الثالث "تي سي أو" (TCO).
وتعتمد عملية رفع الحظر على خطوتين رئيسيتين: الأولى معالجة جميع الملاحظات التي أثيرت من قبل الجهات الأوروبية، والتي تمثل مرحلة متقدمة في عملية رفع الحظر. والثانية الحصول على "تي سي أو" وهي شهادة دولية تؤكد التزام الناقل الجوي بمعايير السلامة والأمن الجوي الدولية.
إعلانوقد حققت الخطوط الجوية العراقية تقدماً ملحوظاً في معالجة هذه الملاحظات. فقد قامت بتشخيص وتصحيح العديد من الأخطاء، وتنفيذ العديد من المتطلبات الفنية والإدارية التي طلبها الاتحاد الأوروبي، ومنها تطوير نظام متكامل لإدارة السلامة، ونظام مراقبة أداء الطائرات، وتحسين نظام ضمان الجودة، وتحديث دلائل عمل الشركة، وتطبيق نظام الحقيبة الإلكترونية، والاستخدام الأمثل للأنظمة العالمية في مجال صيانة الطائرات، والتعاقد مع شركات أجنبية متخصصة لتقديم الخدمات الأرضية والشحن، واستقدام الكوادر المؤهلة من الطيارين والفنيين.
وبالرغم من التحديات التي يواجهها قطاع الطيران العراقي نتيجة الحظر الجوي، فإن الخطوط العراقية حققت أرباحاً كبيرة في السنوات الأخيرة، حيث بلغت الأرباح 74 مليارا و642 مليونا و893 ألفا و964 دينارا عراقيا (نحو 56 مليونا و547 ألفا و727 دولارا) عام 2022، و104 مليارات و716 مليونا و812 ألفا و186 دينارا (نحو 79 مليون دولار) عام 2023، و141 مليارا و755 مليونا و139 ألفا و446 دينارا (نحو 107 ملايين و352 ألف دولار) عام 2024. ومع ذلك، فإن هذه الأرباح كانت أقل مما يمكن تحقيقه لو لم يكن هناك حظر جوي، حيث إن رفع الحظر سيتيح للشركة زيادة إيراداتها بشكل كبير نظراً للطلب المتزايد على الرحلات الجوية نحو أوروبا.
ما آخر المستجدات في تحديث أسطول الطائرات المدنية العراقية؟ وما عدد الطائرات التي تم شراؤها حتى الآن؟ وما الخطط المستقبلية لتطوير قطاع الطيران؟شهدت الخطوط الجوية العراقية تطورات ملحوظة في مشروع تحديث وتطوير أسطولها. فقد نجحت الشركة في إعادة 13 طائرة عاطلة من أصل 24 طائرة إلى الخدمة، مع وجود خطط لاستعادة 7 طائرات أخرى خلال عام 2025.
كما تم التعاقد مع شركتي بوينغ وإيرباص لتزويد الأسطول بـ31 طائرة حديثة، حيث تم بالفعل استلام 13 طائرة من هذه الطائرات، وتشمل طائرتي دريملاينر و6 طائرات ماكس من بوينغ، و5 طائرات من إيرباص. ومن المتوقع استلام باقي الطائرات بحلول عام 2027.
بالإضافة إلى تحديث الأسطول، تعمل وزارة النقل على توسيع شبكة الوجهات التي تخدمها الخطوط العراقية، حيث تم افتتاح العديد من الوجهات الجديدة، ويتم العمل على زيادة عدد الوجهات الأوروبية من خلال التشغيل المشترك مع شركات طيران أخرى. كما تعمل الوزارة على تحسين جودة الخدمات المقدمة للمسافرين من خلال تطوير الوجبات الغذائية وتبسيط إجراءات الحجز وتقديم خدمات إلكترونية.
إعلانوتسعى وزارة النقل إلى تحقيق التحول الرقمي في قطاع الطيران المدني من خلال إدخال أنظمة حجز مؤتمتة بالكامل وتبسيط الإجراءات في المطارات، مما يساهم في تقليل الضغط على الموارد البشرية وزيادة كفاءة العمليات.
يهدف هذا التطوير الشامل إلى تحسين تجربة السفر للمسافرين، وزيادة إيرادات الخطوط العراقية، وتعزيز مكانة العراق في قطاع النقل الجوي الإقليمي والدولي. ومع ذلك، يتطلب تحقيق هذه الأهداف التخطيط الدقيق وتطوير الكوادر البشرية وتنفيذ إستراتيجيات تسويقية فعالة.
ما أهمية افتتاح مطار نينوى الجديد وما الخدمات التي سيقدمها للمسافرين والشحن الجوي وكيف سيساهم في تطوير قطاع الطيران؟مطار الموصل يعد مشروعاً إستراتيجياً كبيراً سيغير وجه المنطقة الشمالية. وهذا المطار سيكون نافذة المحافظة على العالم وسيعكس إيجاباً على اقتصاد البلاد. وقد وصلت نسبة إنجاز المشروع إلى مراحل متقدمة ويتضمن المدرج بطول 3 آلاف متر وساحة وقوف طائرات للمسافرين بمساحة 60 ألف متر مربع وأخرى للشحن الجوي بمساحة 35 ألف متر مربع.
كما يشمل أبنية للمسافرين وكبار الشخصيات ومحطة شحن جوي وبرج مراقبة بارتفاع 33 متراً ومحطات وقود وكهرباء ومياه وبناية للدفاع المدني، ومركزاً صحياً وصيانة آليات والجمارك. كل ذلك وفقاً للمواصفات العالمية ومعايير منظمة الطيران المدني الدولي.
كيف سيساهم المطار في تطوير قطاع الطيران المدني؟إنشاء مطارات جديدة أو إعادة تأهيل القائمة يساهم بشكل كبير في تطوير القطاع الاقتصادي والاجتماعي والثقافي والسياحي. والمطار يربط البلاد بالدول الأخرى ويخدم الإنسان في جميع القطاعات الاقتصادية.
إن افتتاح مطار الموصل الدولي يتوافق مع هذه الأهداف حيث يتميز بموقعه الإستراتيجي وخدماته عالية الجودة للمسافرين والمستثمرين وشركات الطيران. وهذا المطار سيطور البنية التحتية ويحقق الأهداف التنموية والاجتماعية والثقافية وهو ثمرة جهود الحكومة العراقية.
ويتميز هذا المطار بإمكانياته العالية وأنظمته وتجهيزاته الحديثة وقدرته على استيعاب أعداد كبيرة من المسافرين. وهذا يجعله صرحا اقتصاديا وسياحيا واستثماريا للعراق. إن إنشاءه يؤكد استمرار مشاريع التنمية الشاملة والاهتمام بجميع القطاعات وتحديث المرافق الحكومية والخدمات العامة.
إعلان
جنين ومخيمها.. سماع دوي انفجار كبير بمخيم جنين