#بلا_مجاملة د. #هاشم_غرايبه
سأل معاوية عمر بن العاص يوما: بِمَ سُميتَ (داهية العرب)، قال: مادخلت مدخلا قط إلا خرجت منه، رد عليه معاوية: إذن فأنا أدهى منك، فما دخلت مدخلا لا يمكنني الخروج منه.
لعل الملاحظ أنه منذ الألفية الجديدة من تاريخ أمتنا، انتقلت السلطة في معظم أقطار الأمة من الجيل الأول من مؤسسي أنظمة سايكس بيكو الى الجيل الثاني، الذين تعلموا في معاهد الغرب وتربوا على قيمه، وتدربوا على استكمال ما بدأه آباؤهم الملتزمين بمنهج منع توحد الأمة من جديد تحت يافطة إسلامية، وللتمويه على هذا الهدف النقيض لتطلعات الأمة والمعاكس لمنهجها، سمي ذلك مرحلة المد القومي، واجتهد الغرب في انتقاء قيادات وتدريب طبقة حاكمة لهذه المرحلة لا ترى خيرا في الإسلام، وشجعت تأسيس أحزاب تنتهج مناهج علمانية نقيضة له، تلهث وراء سراب التقدم عن طريق اتباع منهج الغرب.
وهذه الاحزاب انبنت على التعالي على منهج الأمة، بل وتعتبر اتباعه رجعية وتخلفا، فاحتكرت لنفسها مسمى التقدمية، بالمقابل اعتبرت الإسلاميين عملاء للغرب المستعمر، وظلت تردد العبارات الحماسية التي تتوعد الغرب وأعوانهم بالويل والثبور، الى أن جاءت ساعة الحقيقة، عندما ثارت الشعوب العربية المقهورة عام 2011 على أنظمتها العميلة للغرب، فانكشف زيف ادعائها سريعا، إذ أيدت استقواء هذه الأنظمة بالغرب المستعمر ذاته على شعوبها، وصفقت لقمع تلك الثورة بقسوة، عندما تبين أن البديل لها سيكون من الاسلاميين.
ومع أنه وخلال قرن (المد القومي) المنصرم، تحقق برنامج الراعي الغربي بالكامل في (النكبة والنكسة والحل السلمي)، بهدف تركيع الأمة، إلا أن هذا البرنامج استكمل بشكل أعمق في الجيل الثاني من القيادات العربية، وتمثل ذلك بتقسيم المقسم من أجل شرذمة الأمة أكثر، ثم أشغلوها بحروب مع الذات (الحرب على الإرهاب) للقضاء على الروح الجهادية، التي بنيت عليها كل معالم المقاومة للغزاة طوال تاريخنا، ثم التدمير الذاتي وتقطيع أوصال المجتمع في الأقطار العربية الأقوى، فبدأوا بالجزائر ثم العراق فمصر فالسودان فسوريا فليبيا فاليمن، وبعد أن أنجز ذلك، كانت الحلقة الأخيرة وهي تدمير اقتصادات الأقطار التي نجت من كل تلك الحرائق وهي الدول الخليجية، فغلبة الطيش أذهبت الحكمة والتبصر، فوقعت الأنظمة مرة أخرى في مطب الاحتواء المزدوج، فكانت (عاصفة الحزم) على اليمن استنساخا للحرب العراقية الإيرانية التي دامت ثماني سنوات بلا هدف ولا نتيجة سوى الإستنزاف.
لا شك أن الجيل الثاني أبلوا بلاء يفوق إنجازات آبائهم في إبعاد ذلك المحذور الذي يخشاه الغرب (وحدة الأمة)، ولا بد أيضا أن الراعي الغربي راضٍ عنهم بدرجة أكبر من رضاه عن آبائهم، فقد حققوا له من مصالح في عقدين من الزمن أكثر مما حققه له جيل الآباء في ثمانية عقود.
بناء على ذلك نفهم لماذا كانت تتفاقم المشكلات البسيطة وتتعقد، فالسمة العامة لهؤلاء أبعد ما تكون عن الحكمة والتعقل في التعامل مع الأزمات الخارجية، وبدرجة أعمق مع الداخلية، فعلى صعيد المعارضين، يغلب الطيش والنزق الصبياني في القيام بعمليات التصفية الجسدية بدل الحوار والتفاهم، مما أوقعهم في مآزق تجعلهم هدفا سهلا لابتزاز الغرب، فتستنزف الثروات الطائلة وتضيع سدى.
والأمثلة كثيرة نلمسها في كل الأقطار العربية، فهي إما أنهكها الفساد وسوء إدارة النظام السياسي، أو أهلكها التدمير الذاتي الذي قامت به الأنظمة في العراق والجزائر وتونس وليبيا ومصر وسوريا واليمن ودول الخليج والسودان، وكانت جميعها تحت عنوان واحد: الخوف من الإسلام.
صحيح أنها برغم كل هذا الإهلاك للحرث والنسل، لم تفلح في قطع أمل الشعوب بتحقق حلمها في الوحدة الإسلامية، إلا أنها حققت تماما ما تدّعي أنها تمانعه وهو البرنامج الاستعماري، من تدمير للنسيج المجتمعي والاقتصاد الوطني، وبشكل تفوق خسارته كل ما يمكن أن يحققه غزو خارجي.
فهل سنبقى أسرى للوهم الذي طالما وعدنا به الممانعون (التقدميون)، وهو أنهم تسعى للتصدي للبرنامج الاستعماري، بعد أن رأيناهم يحققونه بحذافيره!؟.
المصدر: سواليف
إقرأ أيضاً:
تأجيل إطلاق الجيل القادم من سيارة فورد F-150
حققت شاحنات فورد F-Series عامًا ناجحًا في 2024، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة 2% لتصل إلى 765,649 وحدة، ما عزز مكانتها كأكثر الشاحنات مبيعًا في أمريكا على مدار 48 عامًا متتالية.
ورغم أن فورد لم تفصح عن عدد الشاحنات من طراز F-150 تحديدًا، فمن المرجح أنها استحوذت على الحصة الأكبر من المبيعات مقارنةً بموديلات Super Duty.
تأجيل إطلاق الجيل الجديد من F-150وفقًا لتقارير من Automotive News وDetroit Free Press، فإن الجيل الخامس عشر من F-150، الذي كان من المقرر إطلاقه في 2027، تم تأجيله لمدة عام آخر، حيث لن يدخل خط الإنتاج إلا بحلول منتصف 2028.
كما تم تأجيل خليفة F-150 Lightning الكهربائية، المعروفة داخليًا باسم "Project T3"، إلى النصف الثاني من 2027.
فورد تخطط لشاحنة كهربائية جديدة متوسطة الحجمإلى جانب تأجيل F-150، تعمل فورد على تطوير شاحنة كهربائية متوسطة الحجم ستنافس في فئة Ranger لكنها ستكون كهربائية بالكامل.
وصفها الرئيس التنفيذي جيم فارلي بأنها "ستغير قواعد اللعبة"، حيث ستعتمد على منصة كهربائية جديدة منخفضة التكلفة، ومن المقرر إطلاقها في 2027.
تحديات الشاحنات الكهربائية الثقيلةأشار فارلي إلى أن الشاحنات الكهربائية الكبيرة تواجه مشكلات جوهرية، أبرزها:
الوزن الزائد بسبب البطاريات الضخمة.ارتفاع تكاليف التصنيع للبطاريات.محدودية مدى السحب، مما يؤثر على قدرة الشاحنة عند جر الأحمال الثقيلة.وبناءً على هذه التحديات، تخطط فورد لتقديم خيارات الهجينة الكهربائية (EREV)، حيث يتم تشغيل محرك بنزين صغير لشحن البطاريات بدلاً من تحريك العجلات مباشرةً، كما هو الحال في رام 1500 رام تشارجر المتوقع إطلاقها هذا العام.
رغم تركيز فورد على المستقبل الكهربائي، فإن هذا التحول مكلف للغاية، حيث تتوقع الشركة خسائر تصل إلى 5.5 مليار دولار في قطاع السيارات الكهربائية لعام 2024.
وقد سجل فرع Model e، المسؤول عن السيارات الكهربائية، خسارة سنوية قدرها 5.1 مليار دولار قبل احتساب الفوائد والضرائب.
لا يزال من غير المؤكد ما إذا كان الجيل القادم من F-150 سيحصل على تقنية EREV، أو ما إذا كانت خليفة Lightning ستشمل خيارًا بمحرك احتراق داخلي لتوسيع مدى البطارية.
لكن من الواضح أن فورد تسعى إلى تقديم حلول متنوعة تجمع بين محركات البنزين والكهرباء لتلبية احتياجات مختلف العملاء.
يبدو أن فورد تواجه تحديات كبرى في التحول نحو السيارات الكهربائية، ما دفعها إلى تأجيل إطلاق الجيل الجديد من F-150 حتى 2028 وإعادة النظر في استراتيجيتها.
في المقابل، تسعى الشركة لتطوير شاحنات كهربائية جديدة مع خيارات هجينة لتلبية احتياجات العملاء وتقليل الخسائر المالية.
ستكشف الأيام القادمة مدى نجاح هذه الاستراتيجية في الحفاظ على ريادة فورد في قطاع الشاحنات.
واشنطن وبكين تؤكدان مخاوفهما بشأن قضايا التجارة الثنائية