السفينة الفضائية "أرتيميس I" لوكالة ناسا تستعد للمغادرة إلى أمريكا
تاريخ النشر: 7th, January 2024 GMT
تستعد وكالة ناسا لإرسال السفينة الفضائية "أرتيميس I" إلى مرفق نيل أرمسترونغ للاختبار في ولاية أوهايو.
وتعد السفينة الفضائية جزءًا من مهمة أرتيميس التي تهدف لإعادة الإنسان إلى سطح القمر.
ووفقا لموقع سبيس، في منشأة معالجة الأحمال المتعددة التابعة لمركز كينيدي للفضاء التابع لناسا في فلوريدا، يستخدم فنيون رافعة لرفع السفينة الفضائية "أرتيميس I" إلى جهاز نقل وحدة الطاقم استعدادًا لمغادرتها.
سيقوم المهندسون باستخدامها في اختبارات التأهيل لفهم أفضل كيفية أداء السفينة في حالة إطلاق الصاروخ أو حدوث إجلاء أثناء الرحلة.
بعد هبوطها في المحيط الهادئ، عادت السفينة الفضائية "أرتيميس I" لمهمة أرتيميس إلى كينيدي في ديسمبر 2022. تم إزالة المكونات المجددة للاستخدام في مهمة أرتيميس II وأعيد تكوين وحدة الطاقم لتصبح جسم اختبار. بعد انتهاء اختبارات وظائف وحدة الطاقم، تم تجهيز جسم الاختبار للنقل عن طريق تركيب الغطاء الخلفي والغطاء الجانبي.
مهمة أرتيميس هي جزء من جهود وكالة ناسا لاستعادة الإنسان إلى سطح القمر وإعداد الأساس للبعثات الفضائية المأهولة إلى المريخ في المستقبل. ستقدم هذه المهمة بيانات هامة لتطوير تكنولوجيا الفضاء واستكشاف الكواكب الأخرى.
من المتوقع أن يستمر العمل في اختبارات السفينة الفضائية "أرتيميس I" في مرفق نيل أرمسترونغ للاختبار في ولاية أوهايو، وذلك بهدف تحقيق تقدم إضافي في تطوير برنامج الاستكشاف الفضائي لوكالة ناسا.
يعد إعادة الإنسان إلى القمر إنجازًا هامًا في مجال الاستكشاف الفضائي، ويمثل خطوة استراتيجية نحو فهمنا للكون وتطوير التكنولوجيا اللازمة لبعثات فضائية أكبر وأبعد.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: أرتيميس اختبارات استكشاف الفضاء إطلاق الصاروخ
إقرأ أيضاً:
لن تصدق.. سيارة لادا بمحرك V12 وأداء خيالي
في مشروع غير تقليدي، قام طاقم Garage 54 بإدخال محرك فريد من نوعه في سيارة لادا، حيث استخدموا محركات مناشير ذات الشوطين لإنشاء محرك V-16.
المحرك تم تركيبه باستخدام 16 منشارًا من طراز Hüter BS-62، لكل واحد سعة 58 سم مكعب.
وقد عمل الفريق على بناء هذا المحرك في مشروع سابق، ثم خصصوا أحدث فيديو لهم لاختبار السيارة بعد تركيب المحرك.
تعديلات واسعة على حجرة المحرك
نظرًا لأبعاد محرك V-16 الجديدة، اضطر الطاقم لإجراء تعديلات كبيرة على حجرة المحرك الأصلية في السيارة.
فقد بلغ طول المحرك 51.8 بوصة، وهو ما يزيد بكثير عن المحرك الأصلي للادا البالغ طوله 18.5 بوصة.
لإدخال المحرك الجديد، قام الطاقم بتصنيع أجنحة جديدة لتوسيع الحجرة، كما قاموا بتمديد خطوط الفرامل وعمود التوجيه لتتوافق مع التصميم المعدل.
ترك الطاقم غطاء المحرك مكشوفًا، حيث اعتبروا أن هذا التصميم الفريد يستحق الظهور بالكامل دون تغطية.
الاختبار الأولي داخل الورشة
بعد اكتمال التركيب، اختبر فريق Garage 54 السيارة داخل الورشة، حيث تحركت السيارة باستخدام محرك V-16 الجديد بقوتها الذاتية، في خطوة أولية للتأكد من عمل المحرك بسلاسة قبل إخراجها للطريق.
تجربة القيادة على الطريق الخارجي
بعد الاختبار الداخلي، أُخذت السيارة إلى الطريق لإجراء تقييم شامل، وتمكنت السيارة المعدلة من تحقيق سرعة تصل إلى 37 ميلاً في الساعة في 26 ثانية، رغم أن محرك V-16 ذي السعة 928 سم مكعب وقوة 74 حصان فقط.
بالمقارنة، تُعتبر هذه السرعة بطيئة للغاية بالنسبة للمواصفات الحالية للسيارات الحديثة، ولكن التجربة كانت ناجحة على مستوى الفكرة والإبداع.
ما أنجزه طاقم Garage 54 من هذا المشروع غير المألوف يؤكد مجددًا على إمكانيات الإبداع في مجال السيارات، حيث يمكن تحويل الأفكار الجريئة إلى حقيقة من خلال التجربة والخطأ، والاستفادة من التقنيات المختلفة.
«دوكاب» تعزز شراكاتها الاستراتيجية بقطاع الطاقة خلال «أديبك 2024»