الطيران المدنى.. أيقونة تحدٍ

أعتقد يا سادة أن الطيران المدنى المصرى هو حالة خاصة جدا نظرًا لكم التحديات التى يشهدها طوال الوقت وذلك لأنه يتعلق بصناعة ثقيلة وخطيرة وحساسة جدًا وهى صناعة النقل الجوى التى تتعلق بمنظمات دولية واتفاقيات عالمية ومواثيق ومعاهدات لا يمكن تخطيها فى أى حدث من الأحداث.. وتعد صناعة النقل الجوى من الأنشطة ذات العائد الضعيف التى يتراوح هامش الربح فيها بين (1-2%) طبقًا للتقديرات العالمية الصادرة عن الأياتا لعام 2023.

 وتدعم صناعة الطيران الاقتصاد العالمى بشكل مباشر وغير مباشر، وذلك من خلال الوظائف المباشرة وغير المباشرة وذلك بنسبة إجمالية تصل إلى 4.1%.. وتؤثر صناعة الطيران المدنى على الاقتصاد المصرى، حيث تسهم صناعة النقل الجوى بحوالى 7 مليارات دولار من إجمالى الناتج المحلى بواقع 2.1% من إجمالى الناتج القومى من صناعة النقل الجوى.. وبفضل جهود قيادات وزارة الطيران المدنى المصرى والعاملين بها شهدت الشركة الوطنية مصر لطيران نموًا ملحوظًا فى أعداد الركاب عقب عودة حركة الطيران بعد جائحة كورونا، حيث بلغت الزيادة فى أعداد الركاب فى عام 2021 نسبة 52% مقارنة بعام 2020، وحققت أعلى معدلاتها فى عام 2022، حيث بلغ متوسط حركة الركاب 85% عن 2021، وفى عام 2023 ارتفعت حركة الركاب بزيادة قدرها 8% عن عام 2022...كما تمت زيادة فى حجم الأسطول بـ(28) طائرة جديدة...(18) طائرة من طراز بوينج B737-8 MAX والتى وصل إجمالى طلبات الشراء على هذا الطراز إلى 5.902 طلبية (113) عميلًا فى مختلف أنحاء العالم. من بينها 2380 منذ منتصف عام 2019 وحتى تاريخه وتم تسليم 686 طائرة عام 2023.. بالإضافةإلى (10) طائرات إيرباص 350 وجارى تجديد المقاعد المتقادمة فى 19 طائرة كمرحلة أولى، وإحلال معدات الخدمات الأرضية ورفع كفاء الخدمة من خلال دورات تدريبية للعنصر البشرى وتجديد استراحات درجة رجال الأعمال بمطار القاهرة الدولى.. وجارى التعاقد على تطوير الموقع الإلكترونى وتطبيق الهاتف.

المصدر: بوابة الوفد