ط§ظ„ط¯ط¹ظ… ط§ظ„ط£ظ…ط±ظٹظƒظٹ ظˆط§ظ„ظ†ظ‡ط§ظٹط© ط§ظ„ظƒط§ط±ط«ظٹط©
تاريخ النشر: 6th, January 2024 GMT
ط¨ظ‚ظ„ظ…/ طط³ظٹظ† ط¹ظ„ظٹ ط؛ط§ظ„ط¨ ط¨ط§ط¨ط§ظ†
ظ…ظ† ظٹط·ظ„ط¹ ط¹ظ„ظ‰ ط§ظ„ظ…ط¨ط§ظ„ط؛ ط§ظ„طھظٹ ظ‚ط¯ظ…طھظ‡ط§ ط£ظ…ط±ظٹظƒط§ ططھظ‰ طھظ…ط±ط± ظ…ط´ط§ط±ظٹط¹ظ‡ط§ ظ‡ظ†ط§ ظˆظ‡ظ†ط§ظƒ ظٹطµط§ط¨ ط¨ط§ظ„طµط¯ظ…ط© ظˆط§ظ„ط°ظ‡ظˆظ„ ظپظ‡ظٹ ط£ظƒط«ط± ظ…ظ† ظ…ظٹط²ط§ظ†ظٹط© ط¯ظˆظ„ طŒ ظ…ظ„ط§ظٹظٹظ† ظ„ط§ طھط¹ط¯ ظˆظ„ط§ طھططµظ‰ طھط¹ط·ظ‰ ظ„ظƒظ„ ظ…ظ† ظ‡ط¨ ظˆط¯ط¨ ظ…ظ†ط° طط±ط¨ظ‡ط§ ط§ظ„ظپط§ط´ظ„ط© ظپظٹ ظپظٹطھظ†ط§ظ… ظˆظ‡ط±ظˆط¨ظ‡ط§ ظ…ظ†ظ‡ط§ ظ…ط¹ ط¹ط¯ط¯ ظƒط¨ظٹط± ظ…ظ† ط§ظ„ظ‚طھظ„ظ‰ ظˆط§ظ„ظ…طµط§ط¨ظٹظ† طŒ ط£ظ…ط§ ظپظٹ ظƒظˆط¨ط§ ظپظ„ظ‚ط¯ ط¬ظ…ط¹ظˆط§ ط¹ط¯ط¯ ظƒط¨ظٹط± ظ…ظ† ط§ظ„ط´ط®طµظٹط§طھ ط§ظ„ظ‡ط²ظٹظ„ط© ظ…ظ† ط£ط¬ظ„ ط¥ط³ظ‚ط§ط· ط§ظ„طظƒظ… ظپظٹظ‡ط§ ظˆط¯ظپط¹ظˆط§ ظ„ظ‡ظ… ظ…ط¨ط§ظ„ط؛ ط·ط§ط¦ظ„ط© ظ…ط¹ ظƒط§ط¯ط± ط¥ط¹ظ„ط§ظ…ظٹ ظ„طھط؛ظٹظٹط± ط§ظ„ط±ط£ظٹ ط§ظ„ط¹ط§ظ… ظˆط¨ط¹ط¯ ط¹ظ‚ط¯ ظ…ظ† ط§ظ„ط²ظ…ظ† ط§ظ†طھظ‡ظ‰ ظ…ط´ط±ظˆط¹ظ‡ظ… ظ‡ط°ط§ ط¨ط§ظ„ظپط´ظ„ ظˆطھط¹ط§ظ…ظ„ظˆط§ ظ…ط¹ ظƒظˆط¨ط§ ط±ط؛ظ…ط§ ط¹ظ†ظ‡ظ… ظˆ ظ‚ط¨ظ„ظˆط§ ط¨ط§ظ„ط£ظ…ط± ط§ظ„ظˆط§ظ‚ط¹ طŒ ط§ظ„ظ…ط¶طظƒ ط£ظٹط¶ط§ ط£ظ†ظ†ظٹ ط£ط¬ط¯ ط¹ظ†ط¯ظ‡ظ… ظ„ط¬ط§ظ† ظƒط«ظٹط±ط© ظ„ظ„ط¨طط« ظˆط§ظ„ظ…ط±ط§ظ‚ط¨ط© ظˆط§ظ„ط¯ط±ط§ط³ط§طھ ظٹط´ط±ظپ ط¹ظ„ظٹظ‡ط§ ط£ظƒط§ط¯ظٹظ…ظٹظٹظ† ظˆط®ط¨ط±ط§ط، ظˆظƒظ„ ظ…ط§ ظ†طھط¬ ط¹ظ† ظ‡ط¤ظ„ط§ط، ظ…ظ† ظ‚ط±ط§ط±ط§طھ ظƒط§ظ†طھ ظ†طھظٹط¬طھظ‡ "ط§ظ„طھظ‡ظ„ظƒط©" طŒ ظˆظ„ظˆ ط£ظ† ط§ظ„ظ‚ط±ط§ط±ط§طھ ط¬ط§ط،طھ ظ…ظ† ط£ط·ظپط§ظ„ طµط؛ط§ط± ظ„ظ…ط§ ظƒط§ظ†طھ ظ‡ظƒط°ط§ ط§ظ„ظ†طھط§ط¦ط¬.
ظ†ظپط³ ط§ظ„ط£ظ…ط± ط¨طط°ط§ظپظٹط±ظ‡ ظ…ظ† ط¯ظˆظ† ط²ظٹط§ط¯ط© ط£ظˆ ظ†ظ‚طµط§ظ† طط¯ط« ظپظٹ ط§ظ„ط¹ط±ط§ظ‚ ط¹ظ†ط¯ظ…ط§ ط§ططھظ„طھظ‡ ظˆظ…ط¹ظ‡ط§ ظ‚ظˆط§طھ ظ…طھطط§ظ„ظپط© ظƒظ€ "ظ…طط±ط±ظٹظ†"طŒ ظˆظ…ط§ ظ‡ظٹ ط¥ظ„ط§ ظپطھط±ط© ظ‚طµظٹط±ط© ططھظ‰ ظپطھططھ ط¹ظ„ظٹظ‡ظ… ط¹ط¯ط© ط¬ط¨ظ‡ط§طھ ظ…ظ† "ط§ظ„ظ‚ظˆظ‰ ط§ظ„ط¶ط§ط±ط¨ط© " ظپظٹ ط§ظ„ط¹ط±ط§ظ‚ طŒ ظˆطµط¯ظ‚ط§ ظƒط§ظ†طھ ظ…ظˆط§ط¬ظ‡ط© ظ„ط§ ظٹط³طھظ‡ط§ظ† ط¨ظ‡ط§ ظˆط§ظ„ط¹ط±ط§ظ‚ظٹظٹظ† ظ„ظ‚ظ†ظˆط§ ظƒظ„ ظ…ظ† ط¬ط§ط، ط¹ظ„ظ‰ ط¸ظ‡ط± ط§ظ„ط¯ط¨ط§ط¨ط© ط¯ط±ط³ط§ ظ‚ط§ط³ظٹط§ ظٹط°ظƒط±ظ‡ ط£ط؛ظ„ط¨ ط§ظ„ط¹ط³ظƒط±ظٹظٹظ† ظپظٹ ظ„ظ‚ط§ط،ط§طھظ‡ظ… ط§ظ„ط¥ط¹ظ„ط§ظ…ظٹط© ظˆظپظٹ ظ…ط°ظƒط±ط§طھظ‡ظ… طŒ ظپط§ظ„ط¹ط±ط§ظ‚ ط¯ط§ط¦ظ…ط§ ظƒط§ظ† ط¹ط¨ط± ط§ظ„طھط§ط±ظٹط® ظ…ظ‚ط¨ط±ط© ظ„ظ…ط®طھظ„ظپ ط§ظ„ط·ط؛ط§ط©.
ط§ظ„ط¢ظ† ظ†ط¬ط¯ ط§ظ„ط¯ط¹ظ… ط§ظ„ط£ظ…ط±ظٹظƒظٹ ظ„ط¹ط¯ظˆظ†ط§ ظ„ظٹط³ ظ„ظ‡ طط¯ظˆط¯ طŒ طµطظٹط ط£ظ† ط¯ظˆظ„ ظƒط«ظٹط±ط© ط£ظٹط¶ط§ ظ‚ط¯ظ…طھ ط§ظ„ط¯ط¹ظ… ططھظ‰ ظ†ظƒظˆظ† ظ…ظ†طµظپظٹظ† ط¨ظ†ظ‚ظ„ ط§ظ„طظ‚ط§ط¦ظ‚ ظƒظ…ط§ ظ‡ظٹ طŒظ„ظƒظ† ظ„ظٹط³ ظ…ط«ظ„ ط§ظ„ط¯ط¹ظ… ط§ظ„ط£ظ…ط±ظٹظƒظٹ طظٹط« ط£ظ† ط£ظ…ط±ظٹظƒط§ طط±ظپظٹط§ طھظ‚ط¯ظ… ط§ظ„ط؛ط§ظ„ظٹ ظˆط§ظ„ظ†ظپظٹط³ ط¹ظ„ظ‰ ط·ط¨ظ‚ ظ…ظ† ظپط¶ط© ظ„ظ‡ظ… ظ…ظ†ط° ط§ظ„ط³ط§ط¹ط§طھ ط§ظ„ط£ظˆظ„ظ‰ ظ„طھظ„ظ‚ظٹظ‡ظ… ط§ظ„ط¶ط±ط¨ط© ظˆ طھطط¯ظٹط¯ط§ ط§ظ„ط¯ط¹ظ… ط§ظ„ط¹ط³ظƒط±ظٹ.
ط£ظƒط«ط± ظ…ظ† ط«ظ…ط§ظ†ظٹظ† ظٹظˆظ… ظˆ "ط§ظ„ط¬ظٹط´ ط§ظ„ط°ظٹ ظ„ط§ ظٹظ‚ظ‡ط±" طŒ ظˆط¯ط¹ظ… طظ„ظپط§ط، ط§ظ„ط¹ط¯ظˆ ظˆط¹ظ„ظ‰ ط±ط£ط³ظ‡ظ… ط£ظ…ط±ظٹظƒط§ ظ„ظ… ظٹطظ‚ظ‚ظˆط§ ظپظٹظ‡ ط£ظٹ طھظ‚ط¯ظ… ط£ظˆ ط£ظٹ ظ†طµط± ظ…ظ‡ظ…ط§ ظƒط§ظ† طµط؛ظٹط± ط¹ظ„ظ‰ ظ…ط³ط§طط© طµط؛ظٹط±ط© ط¬ط¯ط§ ظˆظ‡ظٹ "ظ‚ط·ط§ط¹ ط؛ط²ط©"طŒ ظˆ ظƒظ„ظ…ط§ ظٹطھظ„ظ‚ظ‰ ط§ظ„ط¹ط¯ظˆ ط¶ط±ط¨ط© ظٹظ‡ط±ظˆظ„ ظˆظ‡ظˆ ظٹط¨ظƒظٹ ظˆظٹطµط±ط® ظˆ ظٹط·ظ„ط¨ ظ…ط²ظٹط¯ط§ ظ…ظ† ط§ظ„ط¯ط¹ظ… ظ…ظ† ط£ظ…ط±ظٹظƒط§ ظ…ط±ط© طھظ„ظˆ ظ…ط±ط© .
ط£ظ‚ظˆظ„ظ‡ط§ ط¨ظƒظ„ ظˆط¶ظˆط ظˆطµط±ط§طط© ط¹ط¯ظˆظ†ط§ ط®ط§ط³ط± ط¹ظ„ظ‰ ط£ط±ط¶ ط§ظ„ظˆط§ظ‚ط¹ ظ„ظƒظ† ط®ط³ط§ط±طھظ‡ ظ‚ط±ظٹط¨ط§ ط³ظˆظپ طھظƒظˆظ† "ظ…ط¯ظˆظٹط© "طŒ ظ„ط£ظ†ظ‡ "ط§ظ„ط·ظپظ„ ط§ظ„ظ…ط¯ظ„ظ„ " ظ„ظ„ط£ظ…ط±ظٹظƒط§ظ† طŒ ظˆ ظ…ظ† ظ‚ط±ط§ط،طھظٹ ط§ظ„ظ…طھظˆط§ط¶ط¹ط© ظ„ظ„طھط§ط±ظٹط® ظƒظ„ظ…ط§ طھط¯ط®ظ„ ط£ظ…ط±ظٹظƒط§ ظٹط¯ظ‡ط§ ظپظٹ ط£ظ…ط± ظ…ط§ طھظƒظˆظ† ظ†ظ‡ط§ظٹطھظ‡ "ظ…ظپط¬ط¹ط© " ط¨ظƒظ„ ظ…ط§ طھط¹ظ†ظٹظ‡ ط§ظ„ظƒظ„ظ…ط© طŒ ظˆظ…ط§ ظ†ط±ط§ظ‡ ط£ظƒط¨ط± ط¯ظ„ظٹظ„ ط¹ظ„ظ‰ ظ…ط§ ط£ظƒطھط¨ظ‡ .
المصدر: سام برس
كلمات دلالية: ط ظ ط ظٹظƒط ظٹ ط ظ ط ظƒط ظٹط ط ظ ط ظٹ ط ط ط طھ ط ظٹط ط طھظ ط ظ ظ طھط ط ظ ط ظٹط ط ط ظٹط ط ط طھظ ظ طھظ ظ طھط ط ظ ط ظ ظپط ط ظ طھظ ظپظٹ ظ
إقرأ أيضاً:
تهميش مشروع طريق "سيح برقة- مدينة النهضة"!
يوسف بن علي بن ناصر الجهضمي
يُعد الطريق الذي يربط بين ولاية دماء والطائيين بمحافظة شمال الشرقية وولاية العامرات بمحافظة مسقط من المشاريع الحيوية التي ساهمت في تقليل المسافة بين المحافظتين وتسهيل حركة النقل والتجارة والسياحة.
نقطة البداية للطريق من جهة دماء والطائيين هي بلدة "سيح برقة"، بينما يخرج من جهة العامرات عبر "مدينة النهضة"، ما يجعله طريقًا مثاليًا يختصر الزمن ويوفر مسارًا مباشرًا وآمنًا بين المناطق الشرقية والعاصمة.
وأُنشئ الطريق عام 2007، وكان له أثر إيجابي كبير في تقليل المسافة إلى 27 كم فقط؛ مما جعل زمن الرحلة يتراوح بين 14 إلى 20 دقيقة، مقارنة بالمسارات الأخرى التي تستغرق وقتًا أطول بكثير. وقد أدى ذلك إلى: تسهيل حركة المواطنين بين المحافظتين، خاصة الموظفين والطلاب، وتقليل تكاليف النقل والتجارة، مما دعم النشاط الاقتصادي، وعزز القطاع السياحي، حيث أصبح الطريق حلقة وصل بين المناطق السياحية في شمال الشرقية ومسقط.
ورغم النجاح الذي حققه الطريق، إلّا أنه تعرض للإهمال بعد إعصار "فيت"، ولم يتم تأهيله أو صيانته بالشكل المطلوب. ورغم المراجعات المستمرة لوزارة النقل، إلّا أنه لم يُعد تشغيل الطريق، ولم يتم تقديم أي تبريرات واضحة للمجتمع المحلي عن أسباب تجاهل المشروع.
ومع استمرار المتابعة، اتضح أن وزارة البيئة (آنذاك) اعترضت على إعادة تأهيل الطريق بحجة تمديد محمية السرين؛ مما أدى إلى وقف المشروع دون النظر إلى تأثير ذلك على المُواطنين والتجار والسياح.
وفي حين أن حماية البيئة أمر مهم، إلّا أن قرار تمديد محمية السرين على حساب طريق استراتيجي يثير العديد من التساؤلات: لماذا لم تتم دراسة تأثير التمديد على المواطنين والتجارة؟ وهل تم البحث عن بدائل هندسية للحفاظ على البيئة مع الإبقاء على الطريق؟ ولماذا يتم التضحية بمشروع يخدم آلاف الأشخاص دون إيجاد حلول وسط؟
وثمة تبعات سلبية لتعطيل الطريق، منها التأثير الاقتصادي، مثل: زيادة تكاليف النقل، مما يرفع الأسعار ويؤثر على التجار، وكذلك صعوبة وصول السلع والخدمات بين شمال الشرقية ومسقط.
ومن السلبيات أيضًا التأثير على المواطنين، من حيث زيادة الأعباء المالية على المواطنين بسبب استهلاك الوقود في الطرق البديلة، وصعوبة تنقل الموظفين والطلاب بين المحافظتين.
وهناك آثار سلبية على القطاع السياحي، من خلال تعطيل حركة السياح بين شمال الشرقية والعاصمة، وتراجع فرص الاستثمار السياحي بسبب عدم وجود طريق مباشر.
ولحل هذه المشكلة، ندعو الجهات المختصة النظر في جملة من الخيارات، منها: إعادة تأهيل الطريق مع وضع حلول بيئية مناسبة، وتقليص حدود محمية السرين بحيث لا تُعيق التنمية، وإنشاء مسار بديل للطريق يضمن تشغيله دون التأثير على المحمية، وفتح حوار مجتمعي لدراسة الحلول الممكنة.
ختامًا.. يجب أن يكون هناك توازن بين الحفاظ على البيئة وتحقيق التنمية، بحيث لا يتم تعطيل مشاريع استراتيجية تخدم المواطنين بحجة التوسع في المحميات، ولا شك أن إعادة تشغيل طريق سيح برقة- مدينة النهضة، ليست مجرد مطلب مجتمعي؛ بل ضرورة وطنية تعود بالنفع على الجميع؛ مما يستوجب إعادة دراسة القرار، وإيجاد حلول تضمن المصلحة العامة.