نيسان تكشف عن GT-R الكهربائية بحلول عام 2030
تاريخ النشر: 6th, January 2024 GMT
تعود جذور سيارة نيسان GT-R إلى عام 2001 مع مفهوم Skyline GT-R. على الرغم من عمرها الجليل، حققت السيارة اليابانية الخارقة عام 2023 ممتازًا عندما ارتفعت مبيعاتها بنسبة 584 بالمائة في الولايات المتحدة. ومع ذلك، فإن جيل R35 في حاجة ماسة إلى بديل.
وفي معرض التنقل الياباني في أكتوبر الماضي، ألمحت نيسان إلى آفاق سيارة من الجيل التالي.
كانت تحتوي على محركات أمامية وخلفية، ونظام دفع رباعي، وأبواب فراشة، وشعار GT-R منقط. الآن، يقترح مدير تصميم برنامج الشركة أن المفهوم اللافت للنظر لديه فرصة للتطور إلى نموذج إنتاج بحلول عام 2030.
في محادثة مع Autocar، أشار جيوفاني أروبا إلى Hyper Force باعتبارها "حلمًا جريئًا ولكن ملموسًا يجب تحقيقه بحلول نهاية العقد". وتابع بالقول: "الأشكال والتناسب والوقفة لا تعتمد على الخيال الخالص". فيما يتعلق بالتعليقات التي تلقتها نيسان بعد الكشف عن المفهوم، كانت الآراء متباينة. اقترح البعض أن السيارة الخارقة القادمة يجب أن تحتفظ بمحرك احتراق، بينما كان رد فعل البعض الآخر "إيجابيًا تمامًا" على الإعداد الكهربائي بالكامل.
وقال إيفان إسبينوزا، رئيس المنتجات العالمية في نيسان، في وقت سابق، إن الخطة تتمثل في انتظار وصول بطاريات الحالة الصلبة إلى مرحلة النضج قبل إطلاق سيارة GT-R الكهربائية.
بينما كان لدى Hyper Force إعداد محرك مزدوج، لم يستبعد إسبينوزا إمكانية اضافة محرك ثالث أو حتى رابع في R36. حتى أنه ذكر بإيجاز طراز Nismo والذي سيحتوي على بطارية أصغر لخفض الوزن.
قالت نيسان بالفعل إنه سيتم إطلاق سيارة كهربائية مزودة ببطاريات الحالة الصلبة في عام 2028. وتتعهد الشركة بكثافة طاقة مضاعفة وسرعة شحن ثلاثية مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون.
ووفقًا لديفيد موس، نائب رئيس الشركة لشؤون البحث والتطوير في أوروبا، فإن بطاريات الجيل التالي هذه ستعمل على تشغيل سيارة كهربائية لا علاقة لها بأي طراز موجود، حيث ستكون هناك حاجة إلى منصة جديدة تمامًا. بالإضافة إلى ذلك، ذكر موس أن بطاريات الحالة الصلبة ستعزز جدوى إنتاج سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والشاحنات الصغيرة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: نيسان نیسان تکشف عن
إقرأ أيضاً:
تعاون جيلي وفولفو.. سيارة Z02 من فئة الكروس أوفر "الكهربائية"
بعد تعاون مع جيلي الصينية ورائدة صناعة السيارات السويدية فولفو، تم تدشين النسخة Z02 في السوق الصينية، والتي تحمل شعار LYNK & CO، وتعد هذه النسخة من أحدث السيارات الكهربائية، من عائلة الكروس أوفر الرياضية.
ترتكز السيارة Z02 على قاعدة عجلات طولها 2.755 مم، بينما تأتي بنسبة طول كلي بلغت 4.460 مم، و1.845 مم للعرض الكلي، وبإرتفاع يبلغ 1.573 مم، مع جنوط رياضية ومصابيح ذات مظهر حاد بتقنية LED LIGHT، ومرايات كهربائية لامعة تتناسب من الشبكة الأمامية.
تأتي السيارة Z02 بمصابيح ضباب، ومقدمة مسحوبة مع مفهوم رباعي الأبواب، إضافة إلى مساحة تخزين خلفية، وتتمتع تلك الناحية بشكل إنسيابي، يعزز من الطابع الرياضي ومصابيح متصلة، بينما تعتمد السيارة على طلاء خارجي بعدد من المظاهر البصرية منها اللبني والأبيض، واللون الرمادي والوردي.
يمكن شحن بطارية السيارة Z02 من 10% إلى 80% خلال فترة زمنية مدتها 15 دقيقة، حيث تتمتع بتقنية 4.5C، وتبلغ سعة البطارية المستخدمة نحو 62 كيلووات/ساعة، وبهذه القدرات تتمتع بمدى سير يقدر بـ 530 كيلومترًا، بينما تستمد قوتها من محرك كهربائي بقوة 335 حصانا.
تتراوح أسعار السيارة Z02 في السوق الصينية بين 20.200 و22.250 دولار أمريكي، وتقدم عبر 3 فئات من التجهيزات.
نص خطبة الجمعة اليوم 22 نوفمبر 2024