مخبز روسي على القائمة السوداء للولايات المتحدة لتجميع الطائرات بدون طيار
تاريخ النشر: 5th, January 2024 GMT
وجد مصنع خبز تامبوف في وسط روسيا، المشهور بأرغفه المميزة، نفسه في مركز الاهتمام الدولي بعد أن تم إدراجه على القائمة السوداء الأمريكية في ديسمبر بتهمة تجميع طائرات صغيرة بدون طيار استخدمتها القوات الروسية في غزو الرئيس فلاديمير بوتين لأوكرانيا.
أصبح المخبز الآن رمزًا لاستراتيجية الكرملين لإشراك الصناعات المدنية في الإنتاج في زمن الحرب، وينتج طائرات بيكاس بدون طيار إلى جانب إنتاج الخبز التقليدي.
بدأ مصنع تامبوف بتجميع الطائرات بدون طيار في فبراير 2023 باستخدام طابعة ثلاثية الأبعاد لإنشاء إطارات وهوائيات وحاملات للكاميرات من الكربون. يقال إن معظم مكونات يتم شراؤها عبر الإنترنت، مما يجعل تكاليف الإنتاج تتراوح بين 25000 روبية (270 دولارًا) و50000 روبية لكل طائرة بدون طيار. ويدعي المخبز أنه يصنع حوالي 250 طائرة بدون طيار شهريًا، إلى جانب حقائب الظهر المموهة المصاحبة.
شهدت الزيادة في الإنفاق الدفاعي، التي وصفها بوتين باعتبارها اختراقا للصناعة الروسية وسط العقوبات الغربية، زيادة بنسبة 35% في الإنتاج الصناعي المرتبط بالحرب مقارنة بفترة ما قبل الغزو في عام 2022.
ركزت العديد من الشركات في جميع أنحاء روسيا على الإنتاج المرتبط بالحرب، مثل ورشة عصا هوكي الجليد التي تصنع السترات الواقية من الرصاص، وشركة الخيام الفخمة التي تنتج أكياس النوم والخيام في ساحة المعركة، ومصنع المعدات الزراعية في فورونيج لتصنيع معدات إزالة الألغام والدفاعات المضادة للطائرات بدون طيار.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: بدون طیار
إقرأ أيضاً:
“حلقت 100 كم بدون طيار”.. تقرير يكشف ملابسات تحطم مقاتلة “إف-35” الأمريكية العام الماضي
الولايات المتحدة – نشرت الولايات المتحدة تقريرا عن التحقيق في حادث تحطم طائرة F-35 الذي وقع في سبتمبر عام 2023، حيث قطعت الطائرة بالطيار الآلي مسافة تزيد عن 100 كيلومتر بعد أن غادرها الطيار.
أفادت بذلك قناة تليغرام “فويني أوسفيدوميتيل” الروسية التي قالت إن مقاتلة “إف – 35 بي” قامت بطلعة جوية تدريبية في ظروف الطقس المعقدة. وقبل الهبوط أطلق الطيار جهاز الهبوط وضغط على زر الانتقال إلى نظام الإقلاع القصير والهبوط العمودي، ولكن حدث خطأ ما. وبعد مرور 20 ثانية من هذا الفشل، قام الطيار بسحب جهاز الهبوط، ثم أطلق عملية عودة الطائرة إلى النظام السابق وغادرها عن طريق القفز الآلي.
بينما استمرت أنظمة الطائرة كلها في العمل. واستمر تحليق الطائرة بدون طيار لمدة 11 دقيقة و21 ثانية، ثم سقطت في منطقة ريفية على بعد حوالي 64 ميلا شمال شرق القاعدة الجوية.
وقال الطيار إن شاشة العرض المثبتة على خوذته توقفت عن “إظهار الصورة”. وبعد مرور بعض الوقت عادت الصورة. وقرر الطيار الهبوط مرة أخرى، لكن الصورة اختفت مرة أخرى. بالإضافة إلى ذلك انقطع الاتصال بينه وبين منظم الحركة الجوية. ثم لم تظهر الشاشة الصورة للمرة الثالثة. وأدرك الطيار أن الطائرة لم تكن تستجيب لأمر تغيير نظام القيادة فغادرها.
وخلصت لجنة التحقيق إلى أن الحادث وقع بسبب خطأ الطيار في تقييم حالة الطوارئ. وحدث فقدان الاتصال الراداري بالطائرة بسبب انقطاع التيار الكهربائي عن جهاز الإرسال والاستقبال للطائرة.
وحسب خبير الطيران الروسي أليكسي زاخاروف، فإن الحادث المذكور يشبه ما حدث عام 1989 مع مقاتلة “ميغ-23 إم” التابعة للقوات الجوية السوفيتية، حيث أقلعت الطائرة من أحد المطارات في بولندا، لكن المحرك تعطل فاضطر الطيار لمغادرتها. ثم عاد المحرك للعمل بشكل طبيعي. وقطعت الطائرة التي كان لا يمكن السيطرة عليها مسافة 900 كيلومتر أخرى حتى نفاد الوقود، وعبرت أربع حدود وسقطت على مبنى سكني في بلجيكا.
المصدر: روسيسكايا غازيتا
كاف يخطر الزمالك بموعد مباراة بلاك بولز بطل موزمبيق