الصين.. تصنيع وقود ديزل حيوي بمحتوى مضاعف من الكتلة الحيوية
تاريخ النشر: 4th, January 2024 GMT
طور علماء صينيون تكنولوجيا جديدة تسمح بتصنيع وقود ديزل حيوي ذي محتوى أعلى من الكتلة الحيوية، يمكن أن يصل إلى أكثر من 40 في المائة مقارنة بمتوسط المحتوى العالمي الذي يقل عن 10 في المائة.
وذكرت وكالة الأنباء الصينية (شينخوا) أن شن جيان، الأستاذ في كلية الكيمياء وعلوم المواد بجامعة نانجينغ للمعلمين، قام وفريقه بتحسين عملية التصنيع، باستخدام الدهون الحيوية ومكونات تكرير النفط الخام لإنتاج وقود ديزل حيوي للمركبات دون تفاعلات الأسترة.
وبحسب الفريق كلما زاد محتوى الكتلة الحيوية للديزل الحيوي، زادت كفاءته في توفير الطاقة وتقليل الكربون.
واعتبر شن إن هذه التكنولوجيا، التي تستبدل الزيت جزئيا بالدهون الحيوية، من شأنها المساعدة في جهود الصين لتعزيز استخدام وقود الديزل الحيوي الأكثر صداقة للبيئة وترقية معايير الانبعاثات، بينما تساهم أيضا في الوصول إلى ذروة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتحقيق الحياد الكربوني على الصعيد العالمي.
وقام الفريق البحثي بالتعاون مع شركات أخرى بإنشاء وحدة إنتاج صناعي بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ مليوني طن من وقود الديزل الحيوي، بهدف تسريع التطبيق العملي لإنجازاته التكنولوجية.
المصدر: عين ليبيا
كلمات دلالية: الصين جامعة نانجينغ وقود حيوي
إقرأ أيضاً:
مطار القاهرة يجري تجربة طوارئ بيئية لتسرب وقود طائرات
في ضوء حرص وزارة الطيران المدني على رفع جاهزية المطارات المصرية للتعامل مع أي أحداث طارئة - وفي إطار توجيهات المهندس أيمن فوزي عرب رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية بضرورة مراجعة خطط الطواريء بصفة دورية لضمان جاهزية الأفراد والمعدات - قام قطاع السلامة والجودة من خلال الإدارة العامة للبيئة بمطار القاهرة الدولي - بالتعاون مع قطاع العمليات من خلال الإدارة العامة للازمات والطوارئ - بتنفيذ تجربة طوارئ بيئية، وذلك بمشاركة عدة جهات داخلية وخارجية تمثلت في قطاعات الأمن والدفاع المدني وشرطة المرور والإسعاف والحجر الصحي، وعمليات الوزارات، ونقطة شرطة مطار القاهرة الدولي.
وكان سيناريو التجربة البيئية عبارة عن وقوع اصطدام بين سيارة نقل وقود وسيارة نقل سياحي خالية من الركاب عند تقاطع طريق مبنى 2 مع الطريق القادم من الجراج متعدد الطوابق داخل نطاق مطار القاهرة الدولي. مما أدى إلى تسرب كمية وقود الطائرات JetA1 على مساحة تبلغ 2 متر عرض في 15 متر طول، بما يعادل نحو 30 لترًا. وعلى الفور تم إغلاق الطريقين المتقاطعين وتحويل حركة المرور إلى طرق بديلة لضمان سلامة المستخدمين ومنع الوصول إلى منطقة الحادث. ومن ثم تفعيل خطة الطوارئ البيئية، حيث وصلت فرق الاستجابة الأولى من الإدارة العامة للبيئة إلى موقع الحادث وتم إجراء قياسات مبدئية للتلوث، وتقييم حجم التسرب ونوع الوقود المنتشر في المنطقة، وتم وضع حواجز لمنع تسرب الوقود إلى شبكات الصرف الصحي المجاورة، وقام فريق البيئة بإعادة قياس تركيز المواد العضوية المتطايرة للتأكد من عدم انتشارها في الهواء المحيط، ثم وصول معدات النظافة الثقيلة المكنسة والنافوري لإزالة الوقود المتسرب وتنظيف المنطقة بشكل كامل، ثم التأكد من التخلص الآمن من نواتج التطهير بواسطة شركات متخصصة ومرخصة من جهاز شؤون البيئة.
ومن جانبه صرح المحاسب مجدى إسحق رئيس مجلس إدارة شركة ميناء القاهرة الجوي بأن هذه التجربة تأتي في إطار التأكد من الارتقاء بالمستوي التدريبي في مواجهة الأزمات والأحداث الطارئة وزيادة القدرة على مواجهة تلك الحالات بكفاءة ونشر ثقافة حماية البيئة والتنمية المستدامة. بالأضافة إلى تحقيق التكامل والتعاون المستمر بين كافة الأجهزة العاملة بالمطار. ومن أجل رفع كفاءة العنصر البشرى على إدارة ومواجهة الأزمات والمواقف الطارئة بما يتناسب مع معايير السلامة والأمان الدولية وفقا لتشريعات المنظمة الدولية للطيران المدني ICAO وسلطة الطيران المدني، وتطبيق اعلي معايير 14001 ISO لنظام الإدارة البيئية لضمان استدامة العمليات التشغيلية، والاستجابة السريعة لحالات الطوارئ للحفاظ على سلامة البيئة والعاملين والمنشآت.
تم إعداد وتنفيذ التجربة تحت إشراف كل من الدكتور محمد شربي رئيس قطاع السلامة والجودة والبيئة واللواء حازم عبد الغني رئيس قطاع العمليات بشركة ميناء القاهرة الجوي.
غواصات في دول عربية المرعبة تثير مخاوف الغرب