الخطوط اليابانية تقدم تفسيرا للارتطام بطائرة خفر السواحل
تاريخ النشر: 4th, January 2024 GMT
قدّم طيارو شركة الخطوط الجوية اليابانية، اليوم الخميس، تفسيرا لاصطدام طائرتهم بطائرة خفر السواحل الثلاثاء.
وقال الطيارون إنهم لم يروا أثناء هبوطهم طائرة خفر السواحل في مطار "طوكيو-هانيدا" في حادث نجا منه 379 شخصا بأعجوبة، على ما أفادت شركة الطيران.
كما لم يتمكن الطيارون الثلاثة من رصد الحريق من قمرة القيادة عندما نشب وأبلغهم به طاقم الطائرة، حسبما قال متحدث باسم الخطوط.
وأسفر حادث التصادم بين طائرة الركاب وأخرى تابعة لخفر السواحل عن مقتل خمسة أشخاص كانوا على متن طائرة خفر السواحل فيما نجا قائدها.
لكن جميع ركاب وأفراد طاقم طائرة الخطوط اليابانية تمكنوا من الهرب بأمان عبر منزلقات الطوارئ قبل دقائق من التهام النيران للطائرة وهي من طراز "ايرباص ايه 350".
غير أن الطيارين قالوا إن لم يكن لديهم "اتصال بصري" بالطائرة الأخرى، علما بأن أحدهم رصد "جسما ما" قبل الاصطدام مباشرة، بحسب الخطوط اليابانية.
و"بعد هبوط الطائرة وفي الوقت الذي لمست فيه العجلات الأمامية الأرض أو كانت على وشك ملامستها، خلال تلك الثواني القليلة، قالوا إنهم شعروا بارتطام".
وأبلغ كبير المضيفين التسعة، قمرة القيادة بأن الطائرة تشتعل نظرا لأن الطاقم بحاجة لإذن من أجل فتح مخارج الطوارئ.
وفي الاثناء، كان الدخان ينتشر في مقصورة الركاب وحرارتها ترتفع، فيما علا صراخ الأطفال وتوسل الناس فتح الأبواب، كما أظهرت لقطات فيديو.
في أحد المقاطع، يُسمع صوت شاب وهو يصرخ "رجاء اخرجونا، رجاء، رجاء افتحوا الباب، افتحوا الباب، يا الله".
والطائرة كانت مزودة بثمانية مخارج للطوارئ لكن إجلاء الركاب بدأ من منزلقين في مقدمة الطائرة بسبب الحريق.
وفتح الطاقم بنفسه مخرجا ثالثا بسبب انقطاع نظام الاتصال الداخلي وتعذر طلب الإذن لذلك من قمرة القيادة.
- تطبيق الإرشادات "حرفيا"
استغرقت عملية إخلاء الطائرة 18 دقيقة، وكان قائد الطائرة آخر من خرج منها الساعة 6,05 مساء.
وفور خروجه اشتعلت النيران في الطائرة وعملت عشرات من عربات الإطفاء على إخماد الحريق في عملية استمرت ثماني ساعات.
وقالت امرأة لشبكة التلفزيون الياباني "بصراحة، اعتقدت أننا لن ننجو".
في النهاية، أصيب راكبان فقط بكدمات أو التواء أطراف.
ويحقق خبراء من اليابان وفرنسا وبريطانيا وكندا، اليوم الخميس، في أسباب الحريق فيما ما زال هيكل الطائرة المتفحم وقطعها المتناثرة على أحد مدارج مطار هانيدا الأربعة.
وعُثر على جهازي تسجيل بيانات الرحلة والصوت لطائرة خفر السواحل، وعلى جهاز تسجيل الصوت فقط لطائرة الركاب.
ونشرت وزارة النقل نص محادثات المسؤولين عن مراقبة حركة الطيران الذين سمحوا لطائرة الخطوط اليابانية بالهبوط بينما طلبوا من طائرة خفر السواحل التوجه إلى مكان محدد قرب المدرج.
وكانت شبكة التلفزيون الياباني قد ذكرت، في وقت سابق، أن قائد طائرة خفر السواحل غينكي مياموتو (39 عاما) قال فورا بعد الحادث إنه تلقى إذنا بالإقلاع.
وقدرت الخطوط اليابانية تكلفة الأضرار ب 15 مليار ين (105 مليون دولار أميركي) هي قيمة الطائرة ويُفترض أن يغطيها التأمين، وتحتسب حاليا قيمة الأضرار المترتبة على عائدات الشركة.
ونادرا ما يشهد قطاع النقل الجوي في اليابان حوادث من هذا النوع.
في العام 1985، تحطمت طائرة للخطوط الجوية اليابانية كانت تقوم برحلة بين العاصمة طوكيو وأوساكا في منطقة غونما وسط البلاد، ما أدى الى مقتل 520 من ركابها وأفراد الطاقم، في حادث يعد من بين الأفدح في العالم.
وأما أسوأ كارثة طيران مدني في العالم، فوقعت عام 1977 عندما اصطدمت طائرتان من طراز "بوينغ 747" في مطار لوس روديوس في تنريفه، ما أسفر عن مقتل 583 شخصا. أخبار ذات صلة
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: طائرة تحطم طائرة طوكيو طائرة خفر السواحل الخطوط الیابانیة
إقرأ أيضاً:
ماذا نعلم عن طياري المروحية العسكرية بحادث الاصطدام بطائرة الركاب في واشنطن؟
(CNN)— كان الجنديان اللذين كانا يقودان مروحية بلاك هوك العسكرية التي اصطدمت برحلة الخطوط الجوية الأمريكية، فجر الأربعاء، من كتيبة الطيران الـ12 بالجيش.
وقال طيارون سابقون في الكتيبة ذاتها لشبكة CNN إن الطيارين من هذه الوحدة يطيران بانتظام بالقرب من مطار ريغان الوطني، وعادةً ما يتمتعون بخبرة عالية في التنقل في المجال الجوي المعقد.
وقال الطيار السابق لمروحيات بلاك هوك وعضو في كتيبة الطيران الـ12، براد بومان، بتصريح لشبكة CNN: "مسارات طائرات الهليكوبتر ذات المستوى المنخفض تعمل منذ عقود وهذه المنطقة هي واحدة من أكثر مراكز عمليات الطيران ازدحامًا في البلاد، إن لم يكن في العالم".
وأضاف بومان إنه على الطريق الذي يمر عبر مطار ريغان الوطني، تهبط المروحيات إلى أدنى ارتفاع لها في المسار بأكمله، بهدف النزول إلى مستوى منخفض "لتجنب التعارض مع الطائرات في ريغان".
وقال طيار سابق آخر في الوحدة لشبكة CNN إن ما يقرب من 100 رحلة جوية بطائرات هليكوبتر حكومية تتم كل يوم عبر الممر الذي وقع فيه الحادث، بما في ذلك طائرات الجيش ومشاة البحرية ومكتب التحقيقات الفيدرالي ووزارة الأمن الداخلي.
ويذكر أن الطيارين الذين يطيرون مع كتيبة الطيران الـ12، المتمركزة في فورت بلفوار، بفيرجينيا، يطيرون في كثير من الأحيان على طول نهر بوتوماك ويمرون بالمطار للقيام بمهام مختلفة - غالبًا ما يحملون ضباطًا عامين أو قادة جيش من وإلى البنتاغون، أو كبار الشخصيات الآخرين في أماكن أخرى في الشمال الشرقي.
وكان وزير الدفاع الأمريكي، بيت هيغسيث، قد قال، الخميس، إن الجنديين الذين حلقا بطائرات بلاك هوك كانا "ذوي خبرة إلى حد ما"، وكانوا في رحلة تدريب سنوية على الكفاءة.
قال المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل "NTSB"، الذي يقود التحقيق في حادث التصادم الذي وقع مساء الأربعاء، إنه تم انتشال بيانات رحلة الطائرة ومسجلات الصوت المعروفة باسم الصناديق السوداء.
ويأمل المجلس أن يكون تقريرها الأولي جاهزا في غضون 30 يوما، في حين يقول الخبراء إن الطيارين على متن رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 5342 والطيارين العسكريين في مروحية بلاك هوك التابعة للجيش الأمريكي كان يفترض بأن لديهما خبرة في التحليق بالمجال الجوي المعقد حول مطار ريغان الوطني بواشنطن.
وقال رئيس اتحاد مراقبي الحركة الجوية في البلاد إنه من السابق لأوانه التكهن بالسبب.
أمريكاالجيش الأمريكيالطيرانحوادث الطيرانحوادث جويةحوادث طيرانشركات طيرانطيرانكوارث جويةمطاراتنشر الجمعة، 31 يناير / كانون الثاني 2025تابعونا عبرسياسة الخصوصيةشروط الخدمةملفات تعريف الارتباطخيارات الإعلاناتCNN الاقتصاديةمن نحنالأرشيف© 2025 Cable News Network. A Warner Bros. Discovery Company. All Rights Reserved.
اعتقال في بحر لبنان.. هذا ما فعله إسرائيليون!