30 فائزا في اختتام منافسات المسار الثاني بكأس العلا للصقور
تاريخ النشر: 4th, January 2024 GMT
حقق 30 مشارك المراكز الثلاثة الأولى في الأشواط العشرة التي أقيمت في ثالث أيام المسار الثاني، من كأس العلا للصقور.
وانطلقت المنافسات بالشوط الأول لفئة حر قرناس محترفين محليين؛ حيث تألق برغش المنصوري محرزاً المركزين الأول والثالث، فيما ذهب المركز الثاني لمحمد هجرس الدوسري.
وبعدها كان حضور المحترفين الدوليين من خلال الشوط الثاني لفئتي قرموشة جير (فرخ - قرناس) وفيه حقق فريق (F3-S) المركز الأول، فيما حقق فريق (M7)المركزين الثاني والثالث، وفي الشوط الثالث الذي خصص لفئة حر قرناس مُلاك محليين، خطف شايع مسلي القحطاني المركز الأول، متقدماً على راشد الهاجري (صاحب المركز الثاني) ومتعب الراجحي (صاحب المركز الثالث).
وفي الشوط الرابع لفئة حر قرناس مُلاك محليين مفتوح، حقق حمد عايض المري المركز الأول، متفوقاً على حمد عبدالله المري (صاحب المركز الثاني)، وسعود الدعيج (صاحب المركز الثالث).
وحقق راشد القريني المركز الأول في الشوط الخامس لفئة جير بيور قرناس مُلاك محليين، وجاء رواف أبو العلا في المركز الثاني وسطام المطيري في المركز الثالث.
وجاء التنافس قوياً في الشوط السادس لفئة تبع جير قرناس مُلاك محليين مفتوح، حيث حقق فيصل العقيلي المركز الأول بتوقيت 18.711 ثانية، متفوقاً على محمد المطيري (صاحب المركز الثاني) وعمر التويم (صاحب المركز الثالث)، وفي الشوط السابع لفئة تبع جير قرناس مُلاك محليين، خطف فارس الدوسري المركز الأول، وجاء محمد المري في المركز الثاني، وسليمان الشمري في المركز الثالث.
المصدر: صحيفة عاجل
كلمات دلالية: المرکز الثالث المرکز الثانی المرکز الأول صاحب المرکز فی المرکز فی الشوط
إقرأ أيضاً:
ميناء طنجة المتوسط يحقق إنجازًا عالميًا: يرتقي إلى المركز الثالث في تصنيف مؤشر الأداء 2024
حقّق ميناء طنجة المتوسط إنجازًا تاريخيًا في تصنيف مؤشر الأداء العالمي للموانئ (CPPI) لعام 2024، حيث تقدم مرتبتين ليصل إلى المركز الثالث عالميًا، مما يعكس التطور الكبير الذي شهدته البنية التحتية والتقنية للميناء.
ووفقًا للتقرير السنوي لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (UNCTAD)، حصل ميناء طنجة المتوسط على 159.6 نقطة، متفوقًا بفارق كبير على العديد من الموانئ العالمية الشهيرة، ويُعتبر بذلك الأفضل في إفريقيا ومنطقة البحر الأبيض المتوسط.
هذا التقدم الملموس يعكس الجهود المستمرة التي تبذلها المملكة المغربية لتعزيز مكانتها في قطاع النقل البحري.
فبفضل الاستثمارات الكبيرة في تحديث المرافق وتطوير أنظمة التشغيل، أصبح ميناء طنجة المتوسط وجهة رئيسية لحركة الحاويات على المستوى العالمي.
ويُعتبر الميناء أيضًا نقطة ربط استراتيجية بين قارات أوروبا وإفريقيا، ما يسهم في تعزيز التجارة البينية ويجذب المزيد من الاستثمارات الأجنبية.
وفي مقارنة مع موانئ أخرى، احتل ميناء الخزيرات الإسباني المركز الـ 12 برصيد 142.3 نقطة، بينما جاء ميناء بورسعيد المصري في المركز الـ 16 برصيد 131.2 نقطة.
كما حافظت موانئ مثل سنغافورة على المركز الأول في التصنيف، لكن التقدم الكبير لميناء طنجة المتوسط يعكس الارتقاء المستمر لموقعه في خريطة الموانئ العالمية.
وقد ساهمت مجموعة من العوامل في هذا التقدم الملحوظ، بما في ذلك تحسين كفاءة التشغيل، واستخدام التكنولوجيا الحديثة في عمليات إدارة الحاويات، بالإضافة إلى التوسع في قدرة الميناء لاستيعاب السفن العملاقة.
كما يواصل الميناء تطوير شبكته اللوجستية والنقل البري للربط مع مناطق أخرى في المملكة.
من المتوقع أن يستمر ميناء طنجة المتوسط في النمو خلال السنوات المقبلة بفضل مشروعات التوسع التي يشهدها، ويُعد من أبرز نماذج نجاح البنية التحتية البحرية في منطقة البحر الأبيض المتوسط.
رسالة غير مرئية.. 5 أبراج أكثر عرضة للتفكير المفرط.. كيف يغير مسار حياتهم