محافظ الطائف يقف على مشروع طريق السيل الرياض
تاريخ النشر: 3rd, January 2024 GMT
المناطق_واس
وقف صاحب السمو الملكي الأمير سعود بن نهار بن سعود بن عبدالعزيز محافظ الطائف اليوم، على مشروع الطريق الرابط بين السيل الكبير وطريق الرياض – الطائف السريع، البالغ طوله 28 كيلومتراً.
أخبار قد تهمك زلزال بقوة 4.9 درجات يضرب شمال باكستان 3 يناير 2024 - 7:05 مساءً أمير منطقة الباحة يتسلّم التقرير السنوي لشركة الاتصالات السعودية بالمنطقة لعام 2023م 3 يناير 2024 - 7:00 مساءً
ويهدف المشروع إلى زيادة الطاقة الاستيعابية في استقبال ضيوف الرحمن، واختصار معدل زمن الرحلة بين جدة ومكة المكرمة إلى منطقة الرياض والمنطقة الشرقية، وتحسين البنية التحتية للطريق، والإسهام في رفع كفاءة وفعالية أداء قطاع النقل، ورفع مستوى السلامة المرورية، وتخفيف الازدحام على مركز الحوية.
ويهدف المشروع إلى تسهيل انتقال المعتمرين والحجاج من مطار الطائف الدولي، وتحويل الشاحنات القادمة من المنطقة الوسطى والشرقية عن دخول الطائف، إضافةً إلى الاستفادة من الأجزاء المنفذة بشكل كامل.
وكان سمو محافظ الطائف قد وقف في وقت سابق على المشروع, مطلعاً على مراحله وما انتهى منه, وقد وجه القائمين عليه بسرعة الإنجاز لأهمية الطريق في خدمة المسافرين والحجاج والمعتمرين.
3 يناير 2024 - 7:17 مساءً شاركها فيسبوك X لينكدإن ماسنجر ماسنجر أقرأ التالي أبرز المواد3 يناير 2024 - 6:58 مساءًأمير نجران يطّلع ميدانياً على إنجازات حرس الحدود المرابطين على الشريط الحدودي بالربع الخالي أبرز المواد3 يناير 2024 - 6:52 مساءًأمير منطقة الباحة يقلد مدير جوازات المنطقة رتبته الجديدة أبرز المواد3 يناير 2024 - 6:43 مساءًأمير الحدود الشمالية يستقبل قيادات القطاعات الأمنية والعسكرية بالمنطقة أبرز المواد3 يناير 2024 - 6:13 مساءًأمانة المدينة المنورة تُطلق أعمال الملتقى الأول للتعريف بالجمعيات المتخصصة في القطاع البلدي والإسكاني أبرز المواد3 يناير 2024 - 6:10 مساءًالقيادة تعزي إمبراطور اليابان في ضحايا الزلزال الذي ضرب وسط اليابان3 يناير 2024 - 6:58 مساءًأمير نجران يطّلع ميدانياً على إنجازات حرس الحدود المرابطين على الشريط الحدودي بالربع الخالي3 يناير 2024 - 6:52 مساءًأمير منطقة الباحة يقلد مدير جوازات المنطقة رتبته الجديدة3 يناير 2024 - 6:43 مساءًأمير الحدود الشمالية يستقبل قيادات القطاعات الأمنية والعسكرية بالمنطقة3 يناير 2024 - 6:13 مساءًأمانة المدينة المنورة تُطلق أعمال الملتقى الأول للتعريف بالجمعيات المتخصصة في القطاع البلدي والإسكاني3 يناير 2024 - 6:10 مساءًالقيادة تعزي إمبراطور اليابان في ضحايا الزلزال الذي ضرب وسط اليابان زلزال بقوة 4.9 درجات يضرب شمال باكستان تابعنا على تويتـــــرTweets by AlMnatiq تابعنا على فيسبوك تابعنا على فيسبوكالأكثر مشاهدة الفوائد الاجتماعية للإسكان التعاوني 4 أغسطس 2022 - 11:10 مساءً بث مباشر مباراة الهلال وريال مدريد بكأس العالم للأندية 11 فبراير 2023 - 1:45 مساءً اليوم.. “حساب المواطن” يبدأ في صرف مستحقات المستفيدين من الدعم لدفعة يناير الجاري 10 يناير 2023 - 8:12 صباحًا جميع الحقوق محفوظة لجوال وصحيفة المناطق © حقوق النشر 2024 | تطوير سيكيور هوست | مُستضاف بفخر لدى سيكيورهوستفيسبوكXيوتيوبانستقرامواتساب فيسبوك X ماسنجر ماسنجر واتساب تيلقرام زر الذهاب إلى الأعلى إغلاق البحث عن: فيسبوكXيوتيوبانستقرامواتساب إغلاق بحث عن إغلاق بحث عنالمصدر: صحيفة المناطق السعودية
كلمات دلالية: أبرز المواد3 ینایر 2024 مساء أمیر
إقرأ أيضاً:
تهميش مشروع طريق "سيح برقة- مدينة النهضة"!
يوسف بن علي بن ناصر الجهضمي
يُعد الطريق الذي يربط بين ولاية دماء والطائيين بمحافظة شمال الشرقية وولاية العامرات بمحافظة مسقط من المشاريع الحيوية التي ساهمت في تقليل المسافة بين المحافظتين وتسهيل حركة النقل والتجارة والسياحة.
نقطة البداية للطريق من جهة دماء والطائيين هي بلدة "سيح برقة"، بينما يخرج من جهة العامرات عبر "مدينة النهضة"، ما يجعله طريقًا مثاليًا يختصر الزمن ويوفر مسارًا مباشرًا وآمنًا بين المناطق الشرقية والعاصمة.
وأُنشئ الطريق عام 2007، وكان له أثر إيجابي كبير في تقليل المسافة إلى 27 كم فقط؛ مما جعل زمن الرحلة يتراوح بين 14 إلى 20 دقيقة، مقارنة بالمسارات الأخرى التي تستغرق وقتًا أطول بكثير. وقد أدى ذلك إلى: تسهيل حركة المواطنين بين المحافظتين، خاصة الموظفين والطلاب، وتقليل تكاليف النقل والتجارة، مما دعم النشاط الاقتصادي، وعزز القطاع السياحي، حيث أصبح الطريق حلقة وصل بين المناطق السياحية في شمال الشرقية ومسقط.
ورغم النجاح الذي حققه الطريق، إلّا أنه تعرض للإهمال بعد إعصار "فيت"، ولم يتم تأهيله أو صيانته بالشكل المطلوب. ورغم المراجعات المستمرة لوزارة النقل، إلّا أنه لم يُعد تشغيل الطريق، ولم يتم تقديم أي تبريرات واضحة للمجتمع المحلي عن أسباب تجاهل المشروع.
ومع استمرار المتابعة، اتضح أن وزارة البيئة (آنذاك) اعترضت على إعادة تأهيل الطريق بحجة تمديد محمية السرين؛ مما أدى إلى وقف المشروع دون النظر إلى تأثير ذلك على المُواطنين والتجار والسياح.
وفي حين أن حماية البيئة أمر مهم، إلّا أن قرار تمديد محمية السرين على حساب طريق استراتيجي يثير العديد من التساؤلات: لماذا لم تتم دراسة تأثير التمديد على المواطنين والتجارة؟ وهل تم البحث عن بدائل هندسية للحفاظ على البيئة مع الإبقاء على الطريق؟ ولماذا يتم التضحية بمشروع يخدم آلاف الأشخاص دون إيجاد حلول وسط؟
وثمة تبعات سلبية لتعطيل الطريق، منها التأثير الاقتصادي، مثل: زيادة تكاليف النقل، مما يرفع الأسعار ويؤثر على التجار، وكذلك صعوبة وصول السلع والخدمات بين شمال الشرقية ومسقط.
ومن السلبيات أيضًا التأثير على المواطنين، من حيث زيادة الأعباء المالية على المواطنين بسبب استهلاك الوقود في الطرق البديلة، وصعوبة تنقل الموظفين والطلاب بين المحافظتين.
وهناك آثار سلبية على القطاع السياحي، من خلال تعطيل حركة السياح بين شمال الشرقية والعاصمة، وتراجع فرص الاستثمار السياحي بسبب عدم وجود طريق مباشر.
ولحل هذه المشكلة، ندعو الجهات المختصة النظر في جملة من الخيارات، منها: إعادة تأهيل الطريق مع وضع حلول بيئية مناسبة، وتقليص حدود محمية السرين بحيث لا تُعيق التنمية، وإنشاء مسار بديل للطريق يضمن تشغيله دون التأثير على المحمية، وفتح حوار مجتمعي لدراسة الحلول الممكنة.
ختامًا.. يجب أن يكون هناك توازن بين الحفاظ على البيئة وتحقيق التنمية، بحيث لا يتم تعطيل مشاريع استراتيجية تخدم المواطنين بحجة التوسع في المحميات، ولا شك أن إعادة تشغيل طريق سيح برقة- مدينة النهضة، ليست مجرد مطلب مجتمعي؛ بل ضرورة وطنية تعود بالنفع على الجميع؛ مما يستوجب إعادة دراسة القرار، وإيجاد حلول تضمن المصلحة العامة.
لجنة حماية المعطيات: هجومات سيبرانية تستهدف مواقع حكومية مغربية