قانوني يوضح هل يجب تغيير السيفين والنخلة من شعار نادي الأهلي .. فيديو
تاريخ النشر: 3rd, January 2024 GMT
ماجد محمد
أوضح المستشار القانوني سعود الرمان، اللوائح والأنظمة التي تمنع استخدام شعار الدولة، وهل ينطبق ذلك على شعار النادي الأهلي.
وقال “الرمان” خلال مداخلة على برنامج المنتصف :” إن شعارات الأندية أصبحت علامات تجارية لكل ناد، وبالتالي أصبحت تخضع لقانون العلامات التجارية لمجلس التعاون الخليجي، الذي صدر عام 2014.
وأفاد بأن نظام العلامات التجارية أصبح يحكم هذه الشعارات، ومن خلاله يمكن معرفة ما إذا كان شعار النادي الأهلي مسموحًا به أم لا.
وأكد أن المادة الثانية من نظام العلامات التجارية ذكرت أن العلامات التجارية هي كل رمز وشعار أو أسماء وكلمات وحروف أو عناوين أو أرقام.
وأوضح أن الشعارات التي وضعها النادي الأهلي أو الأندية الأخرى، هي من هذه الرموز التي تندرج ضمن العلامة التجارية الخاضعة لهذا النظام، لافتًا أن مواد النظام ذكرت المحظورات، والتي تشمل الشعارات العامة والإشارات العسكرية أو الشرفية والأوسمة الوطنية للدولة أو الدول الأخرى.
وأضاف:” يعتبر السيف والنخلة من أوسمة الدولة، وبالتالي يحظر على النادي الأهلي أن يضع هذا الشعار على قميصه”.
وواصل: “ما زلت أبحث عن الإجابة عن سؤال لماذا سمحت الجهة المنظمة صاحبة حقوق العلامة التجارية، أن يأخذ النادي الأهلي هذا الشعار”، مُشيرًا إلى أن المادة الثامنة ذكرت أن كل من يقدم شعارًا هو مالك لهذا الشعار ما لم يظهر العكس.
فيديو | القانوني سعود الرمان لـ #المنتصف: وفق الأنظمة والقوانين يجب تغيير السيفين والنخلة من شعار نادي الأهلي pic.twitter.com/GBp3EMc3Df
— المنتصف – الإخبارية (@al_montasaf) January 2, 2024
المصدر: صحيفة صدى
كلمات دلالية: السيفين النخلة شعار نادي الأهلي العلامات التجاریة النادی الأهلی شعار ا
إقرأ أيضاً:
%76 حصة السيارات الكهربائية الصينية من السوق العالمية
حسونة الطيب (أبوظبي)
أخبار ذات صلةفي خضم المنافسة المحتدمة في سوق السيارات العالمية الذي كانت تسيطر عليه أوروبا وأميركا واليابان وكوريا الجنوبية، برزت الصين بقوة لتسيطر على 76٪ من سوق السيارات الكهربائية العالمية خلال العام الماضي، بحسب فاينانشيال تايمز.
ومن المتوقع، تفوق السيارات الكهربائية، على نظيراتها التقليدية ذات الاحتراق الداخلي، للمرة الأولى في السوق المحلية الصينية هذا العام.
وعلى الرغم من الصعوبات التي تعترض طريق السيارات الصينية في أميركا، جراء المطبات الناجمة عن الرسوم الجمركية التي تفرضها إدارة الرئيس ترامب، إلا أنها تسجل حضوراً لافتاً في أوروبا والمملكة المتحدة.
ومن المنتظر، طرح 12 علامة تجارية من السيارات الصينية في المملكة المتحدة هذا العام، أثبتت حضورها بالفعل في أوروبا مثل، نيو (Nio) ولينك آند كومباني (Lynk & Co)، لتنضم لعائلة أم جي وبي واي دي وجيلي وغيرها.
ومن أكثر العلامات غرابة التي تطرحها الصين حالياً، يانغوانج (Yangwang)، التابعة لعلامة بي واي دي، التي عرضت بالفعل سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات يو8، الشبيهة بسيارة لاند روفر ديفندر، ذات المقدرة على الطفو وموديل يو9 بقوة 1288 حصاناً الذي يقفز فوق الحفر، باستخدام نظام التعليق الهوائي أو حتى أداء الرقص عندما تكون السيارة ثابتة وغير متحركة.
من المتوقع، أن تشهد سوق السيارات العائلية ذات الدفع الرباعي، نمواً متسارعاً، خاصة مع دخول علامات تجارية صينية جديدة مثل، جايكو7 (Jaecoo7) وأمودا إي5 (OmodaE5)، من شركة شيري إنترناشونال، التي ناهزت مبيعاتها 2.6 مليون سيارة، بقوة عاملة تقدر بنحو 80 ألفاً من العاملين موزعين على أكثر من 100 بلد ومنطقة حول العالم.
ومن بين السيارات الكهربائية الصينية، أم جي، العلامة التجارية البريطانية التاريخية، التي قامت بشرائها سايك موتور (SAIC Motor) الصينية في 2007، والتي عادت لسوق المملكة المتحدة عبر طرح موديلات تتضمن، أم جي3 وسايبرستر الرياضية، التي تصل سرعتها 62 ميل في الساعة في غضون 3.2 ثانية، وغيرها.
وسجلت بي واي دي (BYD) التي ترمز أحرفها الإنجليزية لجملة (اِبْنِ أحلامك)، أعلى مستوى من المبيعات عند 4.3 مليون سيارة كهربائية وهجين مثل، أتو3 (Atto3) ودولفين (Dolphin) خلال العام الماضي 2024.
وفي حين يمكن لعلامة يانغوانج، خلق ضجة كمؤشر على بلوغ نقطة الوصول، إلا أنها كغيرها من العلامات التجارية الجديدة، في حاجة لإثبات مقدرتها على إقناع عشاق السيارات، بالتخلي عن أقدم وأعرق العلامات التجارية للسيارات في العالم.