بوابة الوفد:
2024-07-01@20:02:27 GMT

هل السر فى (قناة بن غوريون)؟

تاريخ النشر: 1st, January 2024 GMT

هل يقع سبب الحرب بشمال قطاع غزة فى إنشاء قناة بن غوريون؟، إن مشروع قناة بن غوريون أو القناة الإسرائيلية هو مشروع مقترح لقناة مائية فى كيان الاحتلال الإسرائيلى يهدف إلى الربط بين خليج العقبة والبحر الأبيض المتوسط، ولا يبدو أن المشروع مطروح فعلًا فى السنوات الأخيرة، لكن الصحيح أن لدى إسرائيل مشروعًا دائمًا منذ الخمسينات لتوفير خط تجارة برى بدلًا من قناة السويس، وهذا المشروع لم يتوقف، ويقترح أن تسمى القناة على اسم ديفيد بن غوريون الأب المؤسس لكيان الاحتلال وأول رئيس وزراء له، وتُقدم القناة على أنها منافس لقناة السويس المصرية والتى مرت بمحطات كثيرة كمنع إسرائيل من الإبحار فيها وفى مضيق تيران وغلقها فى 1956 و1957 وغلقها من 1967 إلى 1975 وتعطلها فى 2021، ويُتوقع أن يبلغ طول قناة بن غوريون أن أُنشئت 292.

9 كم (182 ميل) أى أنها أطول بقرابة الثلث من قناة السويس (193.3 كم)، وتُقدر تكلفة إنشاء القناة الإسرائيلية من 15 إلى 55 مليار دولار أمريكى، الجدير بالذكر أن آراء ذهبت إلى الحديث عن ربط الخطة الإسرائيلية لتهجير الفلسطينيين إلى سيناء بوجود مشروع لإنشاء ميناء بن غوريون فى غزة، على الجانب الآخر تريد إسرائيل الاستقلالية فى سلاسل التوريد للحد من الاعتماد على الدول الأخرى فى المواد الغذائية والطاقة والأدوية، حيث إن العديد من المسئولين الإسرائيليين يعتقدون أن الاستقلالية فى سلاسل التوريد ستجعل إسرائيل أقل عرضة لضغوط الدول الأخرى، ومن هنا جاء مشروع قناة بن غوريون الذى يربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط، ويقلل الاعتماد على قناة السويس، وحادثة ناقلة الحاويات الضخمة «إيفر غيفن» التى جنحت فى قناة السويس مما أدى إلى عرقلة حركة الملاحة فى أحد أكثر الممرات المائية ازدحامًا فى العالم حوالى 7 أيام وتسبب بخسائر قدّرت بحوالى 900 مليون دولار، ومن هنا أمر وحيد لا يختلف عليه الباحثون وهو أن إسرائيل ستسعى بكل قوة للاستفادة من موقعها الجغرافى وعدم ترك الساحة لقناة السويس التى لا تبعد عنها سوى كيلومترات قليلة، وبالتالى فإن قناة بن غوريون تعتبر البديل عن قناة السويس المنافس الاقتصادى الأساسى لإسرائيل والعائق الدبلوماسى الأول لها على الصعيد السياسى، ومشروع قناة بن غوريون التى تعتزم إسرائيل وتفشل فى تنفيذه منذ سنوات عديدة بسبب تكلفته الباهظة التى لا تغطى الإيرادات المتوقعة منه إلا فى حالة واحدة فقط وهى الاستيلاء على غزة كاملة، وبالتالى حفر قناة تربط بين إيلات والبحر الأبيض المتوسط، لأن أرض غزة فقط هى التى تسمح بحفر القناة بخلاف أراضى المنطقة الصخرية، لذلك تسعى إسرائيل دائمًا وأبدًا وبتأييد من الدول الغربية المستفيدة من إيجاد منافس لقناة السويس، إلى القضاء على حماس نهائيًا وإضعاف الفلسطينيين وطردهم من أراضيهم، ومن هنا جاء تساؤلى فى بداية مقالى هذا: (هل يقع سبب الحرب بشمال قطاع غزة فى إنشاء قناة بن غوريون؟)، وللحديث بقية إن شاء الله..

دكتور جامعى وكاتب مصرى

[email protected]

المصدر: بوابة الوفد

كلمات دلالية: د أحمد محمد خليل قطاع غزة القناة الإسرائيلية قناة السویس

إقرأ أيضاً:

رئيس هيئة قناة السويس مصنع مصر لبناء القاطرات بترسانة سفاجا

أعلنت هيئة قناة السويس، عن جولة تفقدية للفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، بمصنع مصر لبناء القاطرات بترسانة جنوب البحر الأحمر بسفاجا لبناء القاطرات الجديدة التي يتم بناؤها لصالح هيئة قناة السويس، يرافقه مصطفي الدجيشي رئيس مجلس إدارة شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر، وعدد من قيادات الهيئة والشركة، وذلك لمتابعة سير العمل والتعرف على مستجدات عملية بناء خط إنتاج القاطرات البحرية من طراز" Rastar 3200-W" بقوة شد 90 طنا.

وأكدت الهيئة فى بيان لها، أن الجولة التفقدية شملت الأعمال الجارية بالقطاعات الثلاثة الرئيسية بمصنع مصر لبناء القاطرات وهى قطاع التقطيع، وقطاع التشكيل، وقطاع البناء، والمجهزة بالتكنولوجيا الأحدث عالميا في مجال بناء الوحدات البحرية المختلفة.

أعمال بناء القاطرات الجديدة بمصنع مصر للقاطرات

وإطلع رئيس الهيئة على مستجدات أعمال بناء القاطرات الجديدة بمصنع مصر للقاطرات وعددها 10 قاطرات بحرية تحمل اسم" عزم" ، حيث بدأ العمل الفعلي لبناء 6 قاطرات على التوازي بالمصنع بسفاجا ومن المقرر بدء العمل لبناء ٤ قاطرات بالتعاون مع ترسانة بورسعيد البحرية التابعة للهيئة. يبلغ طول القاطرة الواحدة 32 مترا، وعرضها 13.5 مترا ، وارتفاعها 6 أمتار، وسرعتها 12عقدة، وتمتاز القاطرات الجديدة بتصميمها الفريد بالتعاون مع مكتب التصميم العالمي روبرت آلان أكبر مكاتب التصميم العالمية في مجال بناء القاطرات وهو التصميم الذي يتيح لها مزايا متعددة تضمن لها تحقيق أعلى قدر من المرونة خلال مناورات الحركة والإبحار وتحقيق قوة شد كبيرة قدرها 90 طن.

وأكد الفريق ربيع أن قناة السويس قطعت خطوات جادة وفعالة نحو تنفيذ توجيهات القيادة السياسية بتوطين الصناعات البحرية وتشجيع الشراكة مع القطاع الخاص ضمن الاستراتيجية القومية التي تستهدف عودة الريادة للترسانات الوطنية والدخول بقوة في مجال الصناعات الثقيلة كثيفة العمالة بما يساهم نحو تحقيق العديد من الأهداف التنموية بتلبية الاحتياجات المحلية وتوفير فرص عمل للشباب، فضلا عن دعم الاقتصاد الوطني بفتح أسواق جديدة للتصدير الخارجي.

وأوضح رئيس الهيئة، أن القاطرات البحرية الجديدة ستساهم في دعم جهود تطوير وتحديث أسطول الهيئة من القاطرات البحرية المعاونة متعددة المهام والتي تستخدم في أعمال مصاحبة السفن العابرة للقناة وأعمال التأمين الملاحي والتعامل مع المواقف الطارئة.

خلال جولته، وجه رئيس الهيئة بضرورة الالتزام بالجدول الزمني المحدد لتنفيذ أعمال بناء القاطرات مع مراعاة تطبيق شروط الجودة والمعايير العالمية خلال مراحل البناء ومراحل تركيب المعدات والتجهيزات البحرية و الملاحية والتي تحظى بمتابعة دورية لكل مراحل البناء من قبل لجان فنية متخصصة تابعة لهيئة قناة السويس، وتحت إشراف واعتماد هيئة الإشراف الدولية الفرنسية وهيئة الإشراف الدولية الإيطالية.

من جانبه، أوضح مصطفي الدجيشي رئيس مجلس إدارة شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر أن مصنع مصر لبناء القاطرات يستهدف تحقيق ميزة تنافسية على المستوى الإقليمي ترتبط بالمستوى الفني والتقني للوحدات البحرية المصنعة ومعدلات بنائها في أوقات قياسية وهو ما يعكسه مستوى تقدم أعمال بناء القاطرات الجديدة.

وأشار رئيس مجلس إدارة شركة ترسانة جنوب البحر إلى انتهاء أعمال بناء بدن القاطرة "عزم1"، وقرب انتهاء أعمال بناء بدن القاطرة الثانية "عزم 2" والتي بلغت نسبة إنجازه 85٪ ومن المقرر تدشين القاطرتين شهر ديسمبر المقبل بمشيئة الله، فيما وصلت نسبة إنجاز بدن القاطرتين "عزم 3" و"عزم4" إلى 30٪ ، و20 ٪ على التوالي، ويجري العمل على تصنيع خطوط المواسير وأعمال التشطيبات الداخلية طبقا للرسومات الهندسية المعدة.

في ختام الجولة التفقدية، حرص الفريق أسامة ربيع على تحية عمال ومهندسي مصنع مصر لبناء القاطرات، مشيدا بكفاءة العمل وسرعة الإنجاز، معربا عن تطلعه ليصبح المصنع قلعة صناعية وطنية وأحد منجزات الجمهورية الجديدة.

 

مقالات مشابهة

  • رئيس قناة السويس والهيئة الاقتصادية يشهدان توقيع عقد بين شركة "انتيبوليوشن إيجيبت
  • جامعة قناة السويس تنظم ورشة حول الرقمنة والذكاء الاصطناعي في النشر الدولي
  • زيارة ميدانية لطلاب هندسة القناة لمشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق
  • قناة عبرية: إسرائيل تنوي بناء معبر رفح جديد - بالتفاصيل
  • موعد ظهور نتيجة كلية التجارة في جامعة قناة السويس.. «التصحيح مستمر»
  • قائد قوات الدفاع الجوي: كتائب الصواريخ منعت العدو الإسرائيلي من الاقتراب من قناة السويس
  • رئيس الوزراء يلتقي مسئولى شركة "في جروب" اليونانية.. تفاصيل
  • رئيس الوزراء: مشروع إعادة تدوير مخلفات السفن يحقق الاستدامة في قطاع النقل
  • بآيادٍ مصرية.. 7 معلومات عن قاطرات قناة السويس الجديدة (صور)
  • رئيس هيئة قناة السويس مصنع مصر لبناء القاطرات بترسانة سفاجا