مع حلول 2024.. اعرف أسعار تذاكر مترو الأنفاق الجديدة بعد الزيادة
تاريخ النشر: 1st, January 2024 GMT
بعد صدور قرار رفع أسعار تذاكر مترو الأنفاق في جميع الخطوط، ازدادت عمليات البحث عبر محرك البحث الشهير جوجل عن سعر تذاكر المترو والتي ارتفعت تزامنًا مع العام الميلادي الجديد 2024.
وفي ظل الخدمات التي تقدمها بوابة الفجر الإلكترونية لمتابعيها، نوافيكم بكل ما هو جديد حول أسعار تذاكر مترو الأنفاق 2024 الجديدة بعد الزيادة.
عقب قيام وزارة النقل برفع أسعار تذاكر مترو الأنفاق في جميع خطوط المترو، قامت إدارة مترو الأنفاق بالقاهرة اليوم الاثنين الموافق 1 يناير 2024 بتطبيق الأسعار الجديدة لتذاكر المترو، جاء ذلك بالتزامن مع بدء التشغيل التجريبى بالركاب للجزء الثانى من المرحلة الثالثة بالخط الثالث للمترو.
أسعار تذاكر مترو الأنفاق 2024جاءت أسعار تذاكر المترو الجديدة 2024 كالآتي:
• منطقة واحدة 9 محطات بـ6 جنيهات، بدلا من 5 جنيهات.
• منطقتين 16 محطة بـ 8 جنيهات، بدلا من 7 جنيهات.
• ثلاث مناطق 23 محطة بـ 12 جنيها، بدلا من 10 جنيها.
• وتمت إضافة تذكرة بسعر 15 جنيها لأربع مناطق أكثر من 23 محطة.
• أما عن سعر أربع مناطق أكثر من 23 محطة لذوي الهمم بـ 50 قرشا.
تفاصيل أسعار تذاكر مترو الأنفاق الجديدة..بعد تطبيق الزيادة 2024 أول قرار من النقل بعام ٢٠٢٤| زيادة أسعار تذاكر مترو الانفاق المرحلة الثالثة من الخط الثالثويجدر الإشارة إلى أن، الفريق مهندس كامل الوزير - وزير النقل أعلن أنه تقرر بدءًا من صباح اليوم الاثنين، التشغيل التجريبى بالركاب للجزء الثاني من المرحلة الثالثة من الخط الثالث والممتد من الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج.
وتضم المرحلة الثالثة من الخط الثالث مجموعة من المحطات الرئيسية، وهي: "السودان - إمبابة - البوهي - القومية العربية - الطريق الدائري - محور روض الفرج". يهدف تشغيل هذا الجزء إلى خدمة المواطنين والطلاب في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، ويأتي هذا المشروع كهدية من الرئيس لأهالي القاهرة الكبرى احتفالًا ببداية العام الميلادي، بهدف تحسين وسائل المواصلات وتسهيل حركة التنقل للمجتمع المحلي.
وبهذا التشغيل التجريبي بالركاب للجزء الثاني من المرحلة الثالثة من الخط، يكون قد تم تشغيل الخط الثالث من عدلي منصور مرورًا بالكيت كات حتى محور روض الفرج، ويتبقى فقط الجزء الثالث من المرحلة الثالثة والممتد من الكيت كات حتى جامعة القاهرة والذي يجري تشغيله تجريبا دون ركاب حاليا تمهيدا لبدء تشغيله بالركاب خلال الفترة القادمة.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: مترو الانفاق تذاكر مترو الانفاق اسعار تذاكر مترو الانفاق أسعار تذاكر مترو الأنفاق 2024 أسعار تذاكر مترو الأنفاق الجديدة 2024 أسعار تذاکر مترو الأنفاق الجدیدة المرحلة الثالثة من الخط من المرحلة الثالثة الخط الثالث
إقرأ أيضاً:
"النواب" يوافق على اتفاقية تمويل لإنشاء الخط الأول للقطار الكهربائي السريع
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
وافق مجلس النواب، خلال الجلسة العامة، اليوم، على قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 219 لسنة 2024 بشأن الموافقة على الاتفاقية بين حكومة جمهورية مصر العربية والبنك الإسلامي للتنمية، لإنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع العين السخنة/ العلمين/ مرسى مطروح، والموقع بتاريخ 4/2/2024.
واستعرض النائب علاء عابد رئيس لجنة النقل والمواصلات، أمام الجلسة العامة لمجلس النواب، اليوم، برئاسة المستشار أحمد سعد الدين وكيل أول مجلس النواب، بنود الإتفاقية وأهدافها.
وتهدف اتفاقية المشروع إلى تطوير منظومة نقل خضراء تتسم بالكفاءة والمرونة المناخية لدعم المواصلات وتعزيز ربط المدن والتجمعات السكانية وتحسين الوصول إلى الموارد الطبيعية في مصر، وبالتالي تعزيز الاقتصاد الكلي، حيث تهدف المرحلة الأولى من المشروع إلى المساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة في مصر من خلال تطوير نظام سكة حديدية كهربائية ومستدامة للتسيير القطارات عالية السرعة.
وستكون المرحلة الأولى من المشروع بطول 660 كم تبدأ من الشرق "العين السخنة" إلى الغرب باتجاء مرسى مطروح، وستكون مساهمة البنك الإسلامي للتنمية في القطاع الواصل بين محطتي سفنكس غرب القاهرة ومرسى مطروح بطول يقارب 390كم.
ويشتمل نطاق المشروع على ست مكونات رئيسية، وهي: الأشغال المدنية، وتتكون من البنية التحتية والبنية الأساسية المسار السكة الحديدية، ، ونظام مسار السكك الحديدية، حيازة الأراضي والتعويضات ، خدمات إدارة المشروع والإشراف على التنفيذ، خدمات التدقيق المالي ،ومكون الاستجابة للطوارئ.
وسيتم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل بإجمالي أطوال تبلغ 1.810 كيلو متر مقسمة كما يلي: المرحلة الأولى تبدأ من العين السخنة وحتى العلمين الجديدة ثم إلى مرسى مطروح بطول 660 كم وعدد 21 محطة وعدد 8 محطات قطار سريع 130 محطة إقليمية.
المرحلة الثانية: تبدأ من محطة 6 أكتوبر للربط مع المونوريل والمسار غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي والمحطات الإقليمية في مناطق تقاطع محاور النيل بطول 850 كم وعدد 28 محطة (1) محطات قطار سريع + 19 محطة القليمية) الكهروميكانيكية والسكة والوحدات المتحركة.
المرحلة الثالثة تبدأ من محطة سكك حديد الأقصر ثم وصولاً إلى محطة قنا لم يمتد شرقاً حتى ميناء سفاجا ثم إلى الغردقة بطول حوالي 300 كم وعدد 7 محطات (2) محطات قنطار سريع 3 محطات إقليمية تشمل الأعمال الكهروميكانيكية والسكةوالوحدات المتحركة ،وقد وقعت الهيئة القومية للأنفاق مع تحالف شركات سيمنز - أوراسكوم - المقاولون العرب) عقد تنفيذ أعمال الخط الأول للمشروع.
وستكون الهيئة القومية للأنفاق هي الجهة المنفذة للمشروع، وقد قامت الهيئة بإنشاء وحده لإدارة المشروع pmu يرأسها مستشار أول مهندس يقدم تقاريره إلى رئيس الهيئة، وتضم وحدة إدارة المشروع طواقم هندسية وفنية في الموقع منتدبين من الهيئة ووزارة المواصلات.
ويقوم هذا الفريق بالإشراف على استشاري للمشروع (Systra) والذي يقوم تمني الاشراف الهندسي وإدارة المشروع في هذه المرحلة، تتمركز وحدة إدارة المشروع بشكل أساسي في موقع العين السخنة ويتوفر في مساحات مكتبية كبيرة وتجهيزات جيدة ومرافق داعمة، وإضافة إلى جميع أنواع الأدوات والأجهزة الهندسية اللازمة إلى جانب أساطيل المركبات للوصول إلى المواقع.
كما يتميز موقع المكتب الرئيسي لوحدة إدارة المشروع بقربه من المحاجر حيث يتم استخراج النصى والأحجار وإعدادها لاستخدام المشروع.
وتمتلك وحدة إدارة المشروع أيضا مكاتب تابعة في مواقع مختلفة على طول مسار السكك الحديدية والتي يمكن نقلها بناء على تقدم العمل.
قصور الثقافة تختتم فعالياتها بمبادرة «أنت الحياة» بمحافظة الغربية