من 10 قروش لـ 15 جنيه.. تاريخ زيادة تذكرة المترو
تاريخ النشر: 1st, January 2024 GMT
أسعار تذاكر المترو الجديدة.. رفعت وزارة النقل أسعار تذاكر مترو الأنفاق اليوم الاثنين في جميع خطوط المترو، وذلك بعد أن أعلنت الوزارة عن بدء التشغيل التجريبى بالركاب للجزء الثانى من المرحلة الثالثة من الخط الثالث.
أسعار تذاكر المترو الجديدة اقرأ ايضًا.. 23 محطة بـ 15 جنيهًا.. أسعار تذاكر المترو الجديدة
وجاءت أسعار التذاكر كالآتي:-
منطقة واحدة ٩ محطات ب ٦ جنيات
منطقتين ١٦ محطة ب ٨ جنيهات
ثلاث مناطق ٢٣ محطة ب ١٢ جنيهًا
أربع مناطق أكثر من ٢٣ محطة ب ١٥ جنيهًا
أربع مناطق أكثر من ٢٣ محطة لذوي الهمم ب ٥٠ قرشًا
وترصد بوابة الوفد خلال التقرير الاتي تاريخ زيادة سعر تذكرة المترو منذ بدايته.
بدأ أول تشغيل لمترو الانفاق عام 1987م في عهد مبارك بالقاهرة الكبرى، وتم تحديد سعر التذكرة آنذاك حوالي 10 قروش كتذكرة موحدة للمحطات مع أول مرحلة بالخط الاول من حلوان إلى رمسيس وتضم محطة حلوان وطرة الأسمنت وطرة البلد والسيدة زينب وسعد زغلول وجمال عبدالناصر وأحمد عرابى ومبارك.
وفي عام 1989م تم افتتاح الخط الاول للمترو ليشمل ثلاثة محطات المرحلة الأولى من محطة إلى 9 محطات بـ 10 قروش، والمرحلة الثانية من 9 إلى 18محطة بـ 15 قرش، والمرحلة الثالثة من 18 محطة فأكثر بسعر 25 قرش للتذكرة.
بدأ افتتاح الخط الثاني لمترو الانفاق عام 2002م وارتفعت قيمة التذكرة بالمرحلة الأولى لتبلغ حوالي 25 قرشًا ثم 50 قرشا ثم 75 قرشا ويشمل محطات شبرا- الجيزة.
أسعار تذاكر المترو في 2006
وفي عام 2006م تم إلغاء نظام المراحل في سعر التذكرة وتم تحديد سعر موحد للتذاكر وبلغ قيمته آنذاك حوالي جنيها واحدًا.
أسعار تذاكر المترو في 2017
وفي عام 2017 تم تطبيق زيادة موحدة على تذكرة المترو لجميع المحطات وفقا لقرار وزير النقل حينذاك الدكتور هشام عرفات، لتكون جنيهين بدلا من جنيه للتذاكر الكوامل و1.5 جنيه للأنصاف بدلا من 75 قرشا.
أسعار تذاكر المترو في 2018
وقد قررت وزارة النقل عام 2018 زيادة سعر تذكرة مترو الانفاق لتبدأ من 3 جنيهات لأول 9 محطات، و5 جنيهات من 9 محطات حتى 16 محطة، و7 جنيهات لأكثر من 17 محطة حتى بقية الخطوط.
أسعار تذاكر المترو في 2020
وتم تحريك أسعار تذاكر المترو للخطوط الثلاثة في 2020 ليكون سعر التذكرة لعدد 9 محطات 5 جنيهات، وعدد 16 محطة 7 جنيهات، وعدد أكثر من 16 محطة 10 جنيهات، وذلك بعد افتتاح المحطات الجديدة بالخط الثالث والتي تشمل محطات"النزهة - هشام بركات - قباء - عمر بن الخطاب - الهايكستب- عدلي منصور"
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: زيادة تذكرة المترو أسعار تذاكر المترو الجديدة اسعار تذاكر المترو محطة ب
إقرأ أيضاً:
تفاصيل أولى خطوات تنفيذ محطات مترو أبو قير بالإسكندرية وعددها
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
وضعت محافظة الإسكندرية خطة كاملة لحل المشكلات المتعلقة بوسائل النقل داخل المدينة، والتي كانت أهم أسبابها هو الازدحام الشديد، وتكدس وسائل النقل في مناطق محددة كما عدم توافرها في جميع أنحاء المحافظة، لذا كان الهدف الرئيسي هو إنشاء مترو أبو قير الجديد.
فعروس البحر الأبيض المتوسط باعتبارها من أهم المدن الساحلية والعاصمة الثانية بمصر، فذلك أدى إلى ضرورة السرعة في بدء تحسين خدمات النقل بداخلها، حيث يبحث المواطنين عن آخر تفاصيل محطات مترو أبو قير بالإسكندرية.
وفي التفاصيل الخاصة بمشروع خط مترو أبوقير بالإسكندرية، أعلنت الهيئة القومية للأنفاق أن المرحلة الأولى تأتي بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، وتمتد هذه المرحلة سطحيًا بطول 6.5 كم من محطة مصر حتى محطة الظاهرية، كما تبلغ السرعة التجارية في تلك المحطات 80 كم/ساعة.
أما عن مترو الإسكندرية فيمتد بالاتجاه العلوي بطول 14.2 كم، حتى ما بعد محطة طوسون ثم يعود سطحيًا حتى محطة أبو قير بطول 1 كم، كما يتضمن خط القطار عدد 20 محطة، وإضافة عدد 5 محطات جديدة وهم( ميامي - محمد نجيب - كفر عبده - سبورتنج - باب شرق).
وكان مشروع مترو أبوقير هو واحد من أصل عدد أربع مشروعات نقل في المدينة وفقًا للخطة الاستراتيجية للنقل الحضري حتى عام 2032، وحتى يتم تنفيذ هذا المشروع بطريقة متطورة وحديثة استعانت الدولة المصرية بالوكالة الفرنسية للتنمية AFD والمفوضية الأوروبية، لتسهيل الاستثمار بدول الجوار NIF التابعة للاتحاد الأوروبي من خلال منحة بتكليف المكتب الاستشاري الفرنسي EGIS Rail لإعداد الخطة الإستراتيجية (2032) للنقل الحضري بمحافظة الإسكندرية SUTMP خلال الفترة من عام 2013-2015.
ذلك في إطار وجود خطة كاملة لتطوير النقل الحضري بالاتساق مع التخطيط العمراني في مدينة الإسكندرية حتى عام 2032 المقبل، وقد بدأ أهالي الإسكندرية بالفعل في ملاحظة التغيرات على طول خط سكة حديد لقطار المحافظة.
وأوضحت الدراسة التي أجرتها الوكالة، أن تطويل وسائل النقل بالمدينة أفضل حل للمشكلات المرورية التي نتجت عن وجود طريقين أساسيين فقط داخل المحافظة، يساهم كلًا من في الربط بين شرق المدينة ومركزها، وهناك طريق الكورنيش يمتد إلى ما بعد منطقة المنتزة، جانب وجود طريق حضري واحد يربط بين مركز المدينة والاتجاه الغربي على امتداد شارع المكس.
السديس: اللغة العربية محفوظة بالقرآن ويجب تعزيز تعليمها للأجيال