الرئيس التنفيذي لمطار برلين: نتوقع زيادة عدد المسافرين والرحلات في عام 2024
تاريخ النشر: 31st, December 2023 GMT
قال الرئيس التنفيذي إن الشركة المشغلة لمطار برلين تتوقع زيادة أعداد الركاب بنسبة 8% العام المقبل مع استمرارها في التعافي بعد الوباء.
تم إطلاق مطار العاصمة الألمانية في 31 أكتوبر 2020، بعد تأخير دام سنوات وفي ذروة جائحة كوفيد-19، عندما كان انهيار الطلب يسبب الفوضى في صناعة الطيران العالمية.
وأكدت أليتا فون ماسينباخ، الرئيس التنفيذي لمشغل FBB، إن تعافيها، بناءً على مستويات الركاب في مطاري تيجيل وشونفيلد القديمين اللذين حلا محلهما، جارٍ 'لكنه لا يزال متأخراً'.
وقالت الرئيس التنفيذي إن الشركة المشغلة لمطار برلين تتوقع زيادة أعداد الركاب بنسبة 8% العام المقبل مع استمرارها في التعافي بعد الوباء.
وأضافت أليتا فون ماسينباخ، الرئيس التنفيذي لمشغل FBB، إن تعافيها، بناءً على مستويات الركاب في مطاري تيجيل وشونفيلد القديمين اللذين حلا محلهما، جارٍ 'لكنه لا يزال متأخراً'.
وقالت فون ماسنباخ: 'نحن راضون عن كيفية تطوير BER وما أنشأناه'.
ومع ذلك، قالت إنه على الرغم من أن الحركة الجوية عادت إلى مستويات ما قبل الوباء أو تجاوزتها في معظم أنحاء العالم، إلا أنها لا تزال متخلفة في ألمانيا.
وأضافت فون ماسنباخ أن 'الضرائب والرسوم الحكومية المرتفعة تلعب دوراً رئيسياً هنا. ولهذا السبب تقوم شركات الطيران بتخفيض خدماتها'.
وقلصت شركتا الطيران منخفض التكلفة ريان إير وإيزي جيت أنشطتهما في ألمانيا في السنوات الأخيرة، ملقية اللوم على رسوم المطار المرتفعة نسبيا.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الحركة الجوية الضرائب والرسوم الطيران العالمي العاصمة الألمانية الرئیس التنفیذی
إقرأ أيضاً:
لا بديل لمطار الخرطوم فى الوقت الحالي
لا بديل لمطار الخرطوم فى الوقت الحالى
يمكن إعادة إعمار مطار الخرطوم في شكل جديد ومناسب , يمكن حالياً أن يتم ذالك في موقعه الحالي تجنباً للتأخير وتقليلاً للإنفاق وبصورة أفضل مما كان عليه على النحو التالي :
– نقل كل المخازن والورش والمباني الملحقة إلى الجانب الشرقي من المطار مقابل حي الصفا .
– تخصيص كل المساحات المفرغة في الجانب الغربي للصالتين الرئسيتين للمطار ( القدوم طابق أرضي ) و ( المغادرة في الطابق العلوي ).
– إستخدام النظام الأنبوبي لحركة الركاب من الصالات إلى الطآئرات .
-إدخال طريق فرعي مفصول عن شارع إفريقيا على مستويين أرضي وعلوي لخدمة الصالات ( المغادرة والوصول ).
– بنآء مواقف تحت الأرض مجاورة للصالتين المذكورتين بمساحات كافية وربط المواقف بالصالات تحت الأرض .
– تخصيص متبقي المساحات فوق الأرض كمساحات لاندسكيب مفتوحة في واجهة المطار الدولي .
– إعتماد نظام التصميم الأفقي الخطي ( linear ) لوضع الصالتين وتجنب التصاميم الدآئرية .
– تخصيص الجهة الجنوبية الغربية لبعض الخدمات المصاحبة للصالات .
– إعادة تصميم برج المرقبة بحيث يمثل يمثل ( land mark ) .. ويتم تجهيزه بأفضل المعدات الملا حية الحديثة .
– مهندس عادل عثمان طه
– الدار الإستشارية
"الصحة الفلسطينية": الاحتلال يواصل ارتكاب المجازر بحق شعبنا في غزة