يبدأ غدًا الاثنين، التشغيل التجريبي بالركاب بمحطة القومية ضمن محطات الجزء الثاني من المرحلة الثالثة من الخط الثالث، الممتد من الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج، وتتكون من 3 مستويات الأولى هو مستوى التذاكر ويتكون من صالتين للجمهور كل صالة تحتوي على 4 سلالم كهربائية و2 سلم خرساني، وماكينة «TVM».

تفاصيل مهمة عن المحطة 

في نفس المستوى يوجد مستوى الغرف الفنية وهو المستوى الثاني وهو خاص بالامتداد الكهربائي أسفل الرصيف في المستوى الثالث وهو الرصيف المخصص للركاب للصعود للمترو، بحسب ما كشفه المهندس محمد عبدالغني، مدير المحطة لـ «الوطن»، موضحًا أنه من خلال محطة القومية يمكن التوجه إلى الخط الأول للمترو من خلال المحطة التبادلية جمال عبدالناصر، وتستقل الخط الثاني من خلال محطاته التبادلية العتبة وجامعة القاهرة.

كما يمكن استقلال القطار الكهربائي الخفيف «LRT» من خلال محطة عدلي منصور ومونوريل شرق النيل بمحطة الاستاد ومونوريل غرب النيل بمحطة وادي النيل، وأخيرًا الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري الـ «BRT» من محطة الدائري، وبالتالي فإن المحطة تربط بمختلف المحطات التبادلية الأخرى.

أهمية المحطة 

تحقق المحطة السيولة المرورية بالمنطقة، وتم إنشاؤها وفق معايير عالمية من حيث التشطيبات النهائية والتكييف وأنظمة مكافحة الحريق، وتتوفر بها ماكينات TVM للحصول على التذاكر، فضلًا عن وضع بوابة تذاكر مخصصة لعربات الأطفال والحالات الخاصة، واستخدمت المحطة بلاطات برايل وهي بلاطات بارزة على الأرصفة يسترشد بها المكفوفين عن طريق ملامستها بالعصا أو بالأقدام لمعرفة الطريق.

يبلغ طول المحطة، وفق المهندس محمد زكي، من فريق عمل المحطة طول 150 متر، منشأة على 11 عمود بشارع القومية العربية، وتبعد عن محطة مترو البوهي كيلو ونصف وعن محطة الطريق الدائري حوالي 900 متر، فهي تتوسط المسافة بين الطريق الدائري ومحطة البوهي، كما تشتمل على 2 سلم أساسي وأسانير من الشارع إلى منسوب التذاكر و2 أسانسير من منسوب التذاكر إلى منسوب الرصيف.

 تشتمل المحطة على 3 طوابق و2 سلم أساسي من ناحية محطة مترو البوهي ومحطة مترو الطريق الدائري، و2 رصيف، ويبلغ ارتفاعها عن الأرض 30 متر، وتشتمل على 4 سلم كهربائي من الشارع إلى منسوب التذاكر «2 اتجاه محطة الطريق الدائري و2 اتجاه محطة الوهبي»، ومن منسوب التذاكر إلى منسوب الرصيف تشتمل على 8 سلم كهربائي منهم 4 سلالام صعود و4 سلالام هبوط.

 

المصدر: الوطن

كلمات دلالية: محطة مترو القومية المترو الخط الثالث للمترو الخط الثالث الركاب التذاكر الطریق الدائری منسوب التذاکر محطة مترو إلى منسوب من خلال

إقرأ أيضاً:

محطة قطار عالمية….13 مكتبا للهندسة يتنافسون بتصاميم خرافية بجانب ملعب الحسن الثاني الجديد

زنقة20ا الرباط

يتنافس 13 مكتبا للهندسة المعمارية على الظفر بتصميم محطة قطار ملعب الحسن الثاني الجديدة، والتي خصصت لها ميزانية تقارب 350 مليون درهم.

ويعد المشروع جزءًا من استراتيجية أوسع تهدف إلى تطوير شبكة النقل العمومي، وتلبية احتياجات النمو السكاني والاقتصادي في المنطقة.

كما أن محطة القطار الجديدة تهدف إلى تسهيل حركة التنقل بين مدينة بنسليمان والمدن المجاورة، وتعزيز دور المدينة كمحور نقل إقليمي.

وستتمتع بتصميم حديث ومرافق متكاملة تضمن راحة المسافرين، بما في ذلك مناطق للانتظار، ومكاتب تذاكر مجهزة، ومحلات تجارية، ومطاعم، ومساحات خضراء.

ويمثل المشروع جزءًا من رؤية المغرب لتعزيز النقل العمومي، وتحقيق تنمية مستدامة في المناطق الحضرية وشبه الحضرية، استعدادا لاستضافة التظاهرات الرياضية العالمية.

مقالات مشابهة

  • منذ وصولي للقاهرة بعد شهر من قيام الحرب لم تكحل عيني أية صحيفة مصرية ولو في صالون حلاقة او مطعم أو تركها صاحبها في غرفة انتظار أو في كنبة في محطة مترو أو قطار !!..
  • إصابة 7 أشخاص في انقلاب ميكروباص أعلى الطريق الدائري بالقليوبية
  • مطر الطاير: لا تغيير في تعرفة الخط الأزرق الجديد لـ «مترو دبي»
  • أغرب 5 محطات مترو أنفاق حول العالم.. كأنك في متحف
  • باللينك .. وظائف خالية بـ مترو الأنفاق | التقديم بخطوات سهلة
  • محطة قطار عالمية….13 مكتبا للهندسة يتنافسون بتصاميم خرافية بجانب ملعب الحسن الثاني الجديد
  • محافظ الجيزة يتفقد المواقع المقترحة للتشجير بمطالع ومنازل الطريق الدائري
  • «القومية للأنفاق» تعلن وظائف شاغرة بالخط الرابع للمترو.. التفاصيل كاملة
  • الحلقة الاولى من كتاب ( عدسات على الطريق)
  • قرار من النيابة بشأن وفاة شخض تحت عجلات مترو الأنفاق بالخط الثالث