انطلاق أول قطار بين عاصمتي ليتوانيا ولافتيا خلال 20 عامًا
تاريخ النشر: 29th, December 2023 GMT
انطلق أول قطار خلال ما يقرب من 20 عامًا من عاصمة ليتوانيا فيلنيوس إلى عاصمة لاتفيا ريجا، وسط جهود لاستعادة خطوط السكك الحديدية بين دول البلطيق.
وذكرت دورية دول البلطيق اليومية الإخبارية أن رئيسة الوزراء الليتوانية إنجريدا سيمونيته ووزير النقل والاتصالات ماريوس سكوديس وعدد من النواب انضموا إلى الرحلة الافتتاحية للقطار مع عدد من الركاب.
وقال سكوديس للصحفيين في محطة سكة حديد فيلنيوس قبل مغادرته إنه من المقرر إنشاء رابط آخر إلى عاصمة إستونيا تالين في وقت لاحق، كما تعتزم ليتوانيا أيضًا إنشاء وصلة قطار إلى داوجافبيلس، ثاني أكبر مدينة في لاتفيا.
وأضاف أنه من الضروري ربط البلديات ببعضها البعض لتقديم مثال على السياسة الإقليمية، مشيرا إلى أن الخطوات التالية واضحة وسوف تتضمن تمديد خدمة القطارات إلى تالين أيضا، واتخاذ خطوات أخرى لربط الدول الثلاث ليتوانيا ولاتفيا وإستونيا.
من جانبها، أشادت رئيسة الوزراء بالقطار كوسيلة مستدامة سريعة ومريحة للسفر إلى ريجا، وقالت إنها تتوقع أن يزيد خط السكة الحديد من العلاقات الوثيقة بين الليتوانيين واللاتفيين.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: ليتوانيا انطلاق أول قطار
إقرأ أيضاً:
ألمانيا تقول إن أعمال تخريبية وراء قطع كابلات الاتصالات في بحر البلطيق
نوفمبر 19, 2024آخر تحديث: نوفمبر 19, 2024
المستقلة/- قال وزير الدفاع الألماني بوريس بيستوريوس إن الضرر الذي لحق بكابلين للإنترنت تحت البحر في بحر البلطيق يجب أن يُنظر إليه على أنه عمل تخريبي.
وقالت فنلندا وألمانيا في بيان مشترك إن زوجًا من كابلات الاتصالات بالألياف الضوئية انقطع يومي الأحد والإثنين، في حادث “يثير على الفور شكوكًا في حدوث ضرر متعمد”.
وفقًا لشركة الأمن السيبراني والاتصالات الفنلندية التي تسيطر عليها الدولة، توقف كابل بطول 745 ميل (1200 كيلومتر) يربط هلسنكي بميناء روستوك الألماني عن العمل في الساعة الثانية صباحًا يوم الاثنين.
وفقًا لشركة اتصالات ليتوانية، خرج كابل آخر يربط ليتوانيا وجزيرة جوتلاند السويدية عن الخدمة في الساعة الثامنة صباحًا يوم الاثنين.
أدت سلسلة من الحوادث التي شملت خطوط الأنابيب في بحر البلطيق إلى زيادة المخاوف من التخريب منذ غزو روسيا لأوكرانيا.
قبل اجتماع مع وزراء دفاع الاتحاد الأوروبي في بروكسل، قال السيد بيستوريوس: “لا أحد يعتقد أن هذه الكابلات قطعت عن طريق الخطأ. كما أنني لا أريد أن أصدق الروايات التي تقول إن هذه المراسي تسببت عن طريق الخطأ في تلف هذه الكابلات.”
“لذلك يتعين علينا أن نعلن، دون معرفة من هو مصدرها على وجه التحديد، أن هذا عمل “هجين”. “وعلينا أيضًا أن نفترض، دون أن نعرف ذلك بعد، أن الأمر يتعلق بتخريب”.
في البيان المشترك، قالت فنلندا وألمانيا إنهما “قلقتان للغاية”، مضيفتين أن أمن أوروبا مهدد بسبب حرب روسيا في أوكرانيا و”الحرب الهجينة من قبل جهات خبيثة”.
وأضافت: “إن حماية البنية التحتية الحيوية المشتركة أمر حيوي لأمننا ومرونة مجتمعاتنا”.
وقد زادت البحرية الليتوانية الآن من مراقبتها لمياهها ردًا على الأضرار. وكشفت شركة اريليون السويدية، التي تمتلك شركة تيليا ليتوانيا الليتوانية، أن الكابل خارج الخدمة تمامًا.
وقال كارل أوسكار بوهلين، وزير الدفاع المدني السويدي، لهيئة الإذاعة العامة السويدية SVT: “من الأهمية بمكان أن يتم توضيح سبب وجود كابلين في بحر البلطيق لا يعملان حاليًا”.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة سينيا أري جوسي كنابيلا للصحفيين في مؤتمر صحفي إن خط أنابيب فنلندا وألمانيا قد يستغرق 15 يومًا للإصلاح.
ويتبع الكابل الذي يربط ألمانيا وفنلندا جزءًا من مسار خطوط أنابيب الغاز نورد ستريم 1 و2 بين روسيا وألمانيا، والتي تعرضت لضربة بسبب سلسلة من الانفجارات تحت الماء في سبتمبر/أيلول 2022. ولا يزال المدعون الألمان يحققون في الانفجار، مما أدى إلى اقتراحات بأن أوكرانيا أو روسيا ربما كانت وراء الانفجارات.
في أكتوبر/تشرين الأول، قال رئيس جهاز المخابرات البريطاني MI5 إن وكالة الاستخبارات الروسية كانت في مهمة لإحداث “فوضى مستدامة في الشوارع البريطانية والأوروبية”.
أمير منطقة نجران يدشّن جمعية مناسبات للثقافة والترفيه بمحافظة شرورة